306 - Ohjaustehostimen pumppu

[ToniL]

Auto: 1997 306 2,0 GTI-6 (2. mallisarja, 3-ovinen, XU10J4RS, RFS, BE3/6, DAM 7485/07.05.1997, ABS, automaatti-ilmastointi, 287 000 km).

Auto oli lainassa toisella henkilöllä ja ajon aikana latauksen merkkivalo oli syttynyt ja ohjaustehostus lakannut toimimasta. Autolla oli kuitenkin ajettu n. 20 km perille määränpäähän, jossa selvisi, että ohjaustehostimen hihnapyörä akseleineen oli tullut ulos tehostimesta useamman senttimetrin (ks. liitteenä oleva minulle matkalta lähetetty kuva). Kuvassa näkyvä hihnan muovisuoja ei muuten ole rikki, sen kuuluu ollakin tuollainen.

Saako pumpun vielä korjattua vai pitääkö ostaa toinen tilalle? Mistä vika aiheutui? Saan auton kotiin katsottavaksi vasta huomenna.

Klikkaa kuvaa nähdäksesi suurennoksen.

[Benkku]

Kyseessä 'normi' Saginawin pumppu, joita käytössä lähestulkoon kaikilla merkeillä - eli pumppuja ovat purkaamot väärällään.

[ToniL]

306 (1. ja 2. mallisarja), POWER STEERING PUMP, INJECTION XU10J4R OR INJECTION XU10J4RS:
4007 X1, POWER STEERING PUMP, 440,00 e (Citroen 510,00 e, Saksan Peugeot 437,35 e)

Peugeotin varaosaluettelon mukaan samalla varaosanumerolla olevaa pumppua (ainakaan samalla hihnapyörällä) ei ole käytetty missään muussa mallissa (paitsi samalla moottorilla varustetussa Citroen ZX:ssä ja Xsarassa). Tarvikkeena näyttäisi löytyvän ainakin ulkomailta (TRW, Servotec ja ERA Benelux):

http://seekpart24.com/search?q=4007X1

Ko. sivuston yhteensopivuustietojen mukaan em. valmistajien mallit sopivat 4007 X1:n lisäksi 4007 Q1:n ja 4007 0C:n tilalle, joita käytetään mm. joissakin XUD9-moottoreissa - tosin Service Box:n mukaan nuo osanumerot eivät ole ko. moottoreille eli tuo tieto ei välttämättä ole oikein. Pitää vielä tutkia tarvikevalmistajienkin luetteloita.

Jotain eroa eri varaosanumeroilla myytävissä alkuperäisosissa lienee (hihnapyörän koko. liitäntöjen suunta/paikka/koko tms.). Kun tutkii esim. 306:n XUD-moottoreiden pumppuja 4007 V8 (133 mm), 4007 W0 (114 mm) ja 4007 V9 (142 mm), niin niissä hihnapyörän halkaisija on eri kuin 4007 X1:ssä (107 mm).

Käytettyä osaa en ajatellut hommata, kun siinäkin voi sitten olla sama vika tulossa.

[sittis]

Alvadi.ee näyttäisi tarjoavan kyseisellä varaosa numerolla nintaan 91,84 € pumppua.

[Benkku]

Pumppurunko (eli runkovalu ja putkiyhde mitat) ovat kaikissa tapauksissa (olkoon pumppu sitten PSA:n, VW:n tai vaikka GM:n vekottimesta) täysin samanlainen.

[ToniL]

Hihnapyörän vaihto pumpusta toiseen taitaa tässä pumppumallissa vaatia ulosvetäjän ja hydraulipuristimen käyttöä, jos kuvista oikein päättelin.

[ToniL]

Auton Saginaw-pumpun rungossa on numerosarja 784 9701 ja se tunnetaan netistä löytämieni tietojen perusteella tyyppinä TC. Pumpun rungossa olevassa tarrassa on lisäksi numerosarjat 9623814680 ja 26050704.

Olisi hyvä, jos jostain löytyisi tarvittavan laakerin tiedot ja mahdollinen tiivistesarja, niin tuon nykyisen voisi varmaan kunnostaakin.

[ToniL]

Alvadi.ee näyttäisi tarjoavan kyseisellä varaosa numerolla nintaan 91,84 € pumppua.

Kiitos vinkistä. Tuotekuva näyttää olevan TRW:ltä kopioitu, mutta kyse lienee jonkun muun yrityksen kunnostamasta pumpusta, kun hinta on noin edullinen. Suomessa olisi Fixus-liikkeen kautta tilattuna maksanut Elstock-merkkinen pumppu 15-0204 maksanut 200 e ja lisäksi 33 e pantista, joten päätin kokeilla Alvadin myymää pumppua, jolle hintaa toimituskuluineen tuli vain 113,54 e. Toivottavasti on sopiva ja kunnollinen pumppu.

En viitsinyt alkaa kunnostamaan vanhaa laakeria ja tiivisteitä vaihtamalla, koska niistä ei näyttänyt löytyvän netistä mitään tietoa, vaan laakeri ja tiivisteet olisi pitänyt käydä etsimässä jostain laakeri- ja hydrauliikkakaupasta. Lisäksi hihnapyörän akselin päässä olevat boorit olivat vahingoittuneet jonkin verran.

[Benkku]

Olisi hyvä, jos jostain löytyisi tarvittavan laakerin tiedot ja mahdollinen tiivistesarja, niin tuon nykyisen voisi varmaan kunnostaakin.

Osakittiä... ja laakeri paikallisesta laakeriliikkeestä.
http://www.rockauto.com/dbphp/x,carcode,1117886,parttype,7407,d,1994_FORD_E-350_7.3L_V8_DIESEL_Power_Steering_Pump_Seal_Kit.html

Purkuohjetta...
http://tc.wagoneer.org/2012/08/saginaw-power-steering-pump-rebuild.html
tai
http://transamcountry.com/community/index.php?topic=30468.0
tai
www.google.fi/search?q=Saginaw+Steering+pump+overhaul

[ToniL]

Suomessa olisi Fixus-liikkeen kautta tilattuna maksanut Elstock-merkkinen pumppu 15-0204 maksanut 200 e ja lisäksi 33 e pantista, joten päätin kokeilla Alvadin myymää pumppua, jolle hintaa toimituskuluineen tuli vain 113,54 e. Toivottavasti on sopiva ja kunnollinen pumppu.

Alvadi.ee:n lähettämä Polcar S5023008 -pumppu ei sovi tähän autoon ja ei siten vastaa alkuperäisosaa 4007 X1, vaikka myyjäliike ja ko. valmistajan luettelo niin väittääkin. Kyseessä on tehdasuusi alumiinirunkoinen pumppu, jonka hihnapyörän halkaisija on 113 mm (urien päältä mitattuna), kun sen pitäisi olla 107 mm. Lisäksi pumpun päällä oleva letkuliitäntä osoittaa suoraan pumpun takaosaa kohti, kun sen pitäisi olla käännettynä 45 astetta oikealle.

Nyt pitää vääntää asia rautalangasta virolaiselle myyjäliikkeelle, jotta suostuvat palautukseen, kunneivät em. selvitystä vielä uskoneet.

[sittis]

Kuvauksen perusteella sinulle on toimitettu diesel mallin pumppu.

[ToniL]

Tänään ostin Fixus-liikkeen kautta tilattuna Elstock 15-0204:n (tehdasuusi alumiinirunkoinen pumppu). Siinä hihnapyörän koko on oikea, mutta etäisyys pumpusta on väärä eli hihnapyörä jää liian ulos, jolloin hihna ei kulje suoraan. Alkuperäisestä pumpusta mittasin hihnapyörän ja pumppurungon väliksi n. 25 mm (tosin ehkä rikkinäinen laakeri päästi hihnapyörän tavanomaista syvemmälle), kun taas Elstockin pumpussa väli on n. 32 mm. Polcarin pumpussa väli on n. 27 mm.

Näyttää siis olevan täysin onnesta kiinni, saako alkuperäistä varaosanumeroa 4007 X1:n luetteloiden mukaan vastaavan tarvikeosan tilaamalla sellaisen pumpun, jossa hihnapyörä on asennettu oikeaan kohtaan akselia vai ei.

Hankalaksi menee, kun pitää tilata osia kokeilemalla useammalta eri valmistajalta.

[ToniL]

Sen verran selvisi vanhasta PSA:n CD-muotoisesta varaosaluettelosta (vuodelta 2001), että osa 4007 Q1 on korvattu osalla 4007 X1. Tarkempia tietoja muutoksesta ei ole.

[ToniL]

Jos ohjaustehostimen pumpun haluaa väliaikaisesti ohittaa, niin hihnan pituuden pitäisi olla jotain väliltä 1160-1215 mm (kiristin lukittu-kiristin vapautettu) suurimman arvon ollessa jo liian löysä. Mittasin vanhalla katkaistulla hihnalla, joka oli vedetty sormin jollain tavalla "kireäksi", joten aivan tarkkoja mitat eivät ole. Motonetista löytyy mm. ilmastoimattoman mallin hihna, jonka voisi saada asennettua paikalleen:

Moniurahihna 6x1165mm, 30-6765, 2,0i-16V-97/120kW 97->01 VL+OT (ei ILM, 6x1165mm) [1997 - 2001], 12,90 e

Tai ehkä parempi vaihtoehto olisi jokin hieman pidempi, esim. 1185 tai 1200 mm :

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/muut#query=moniurahihna 6x11
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/muut#query=moniurahihna 6x12

[ToniL]

Tässä mallissa ohjaustehostimen pumpun väliaikaiseen ohittamiseen soveltuu 1185 mm pitkä hihna (helppo asentaa paikalleen ja kiristyy riittävästi):

30-6785, Moniurahihna 6x1185mm, 14,90 e
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=30-6785

Esim. Gates Micro-V Horizon 6PK1183.