405 - ABS-järjestelmä (Bendix)

[imaS]

Auto: 1990 405 1,9 Mi16x4 (160 hv, käyttöönotto 24.8.1989, Bendix ABS/ABR-jarrut).

Autossa hydraulisesti tehostettu Bendix abs jarrujärjestelmä, perus alipainetehostinta ei siis ole.

Ongelma: painepumppu käynnistyy joka jarrutuksessa, vaikka pyörät eivät pyri lukkiutumaan. Löytämieni tietojeni mukaan abs järjestelmän paineakusta pitäisi riittää tehostusta useampaan kuin yhteen normaaliin jarrutukseen.

• Mistä vielä nykyään voisi hankkia uuden paineakun? Merkkiliikkeestä ei tuotakaan osaa enää saa.
• Onko kellään tiedossa yritystä, josta osia vielä on saatavilla?
• Vaihtoehtoisesti, mikä on paineakun esitäyttöpaine? Kyseessä kohteessa ei ole perus kalvopaineakkua kummempi osa, joten täyttö ei ole kummoinen operaatio… Saa tietty kertoa suoraan, jos joku yritys vanhoja kunnostaa.

Myös kaikenlainen dokumentaatio ko abs-järjestelmästä kiinnostaa, jos jollakulla olisi sitä lähettää.

[Benkku]

Onko paine-akku mallia irti ruuvattava? Näitä on myös kiinteästi servoventtiili-yksikköön integroituja. Jos pystyt niin laita kuva yksiköstä.

Tällainen vaiko pyöreän pallon omaava yksikkö?
http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=peugeot_405_406_806_bendix_anti_lock_braking_abs_system

Todennäköisesti vika on kyllä muualla kuin painevaraajassa, jos/kun pumppu sammuu ja painekatkaisin on kunnossa. Systeemi siis esimerkiksi päästää paineen alenemaan, sisäisen vuodon vuoksi. Toki paine-akkukin voi olla syynä, mikäli kalvon yläpuolinen typpitäyttö on vuotanut (membrance permeation).

Paine-akkuun varataan n. 160-180 kg/cm2 paine.

Mahdolliset vikakoodit luettu?
http://8gt.ru/peugeot/405/html/12_23.html

Osia löytänee purkaamoilta.
http://www.autoparts24.eu/peugeot-405-elektrik-abs_pumpe.php

[imaS]

Paineakku on irroitettava, tehostinyksikkö sama kuin tässä varaosakuvassa. Ei siis samanlainen kuin tuo, josta kuvan laitoit.

Itsediagnoosi toimii normaalisti, eli merkkivalo sammuu automaattisesti virtojen kytkemisen jälkeen. Ei pitäisi siis olla vikakoodejakaan.

[Benkku]

Paineakku on irroitettava...

Ok... Bosch osti Bendixin henkilö-auto puolen jarrujärjestelmien toiminnot, joskus 90-luvun puolivälissä. Eräs vaihtoehto voisi olla esim. Jeep Cherokee 88-91 (Bendix järjestelmä niissäkin) paine-akku - itse-asiassa kaksikin, joista korkeapaineisemmassa on painetta about 150 kg/cm2.

http://www.moparpartsoverstock.com/p/__/ACCUMULATOR-PACKAGE---ACCUMULATOR--ABS-Brakes---HYDRAULIC-ACCUMULATOR-/6669777/04485604.html

http://www.aa1car.com/library/abs_bendix10.htm

Toisaalta voisi varmaan soveltaa vaikkapa Rangen paine-akusta.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=abs+accumulator

[imaS]

Jatketaanpa vanhaa aihetta. Viimevuonna  pääsylinteri ja pumppuyksikkö saivat uusia tiivisteitä, sekä ilmaa. Tämän jälkeen ei 20013-20014 talvi valuttanut nestettä.Osaisiko kukaan mainita, mikä on näiden antiikkisten abs järjestelmien ilmaustapa ? Vuonna 2013 kävin kaikki 7 nippaa usean kokeilun myötä läpi. Onko oikea järjestys perus setti paineakku -> pääsylinteri -> etu/taka piiri arvonnan mukainen?