508 - Vaihteiston päätykoppa syöpynyt

[busterrs]

Auto: 2013 508 SW 2,0 HDi 140 FAP Active (6-vaihteinen manuaalivaihteisto).

Käytin auton 180 tkm huollossa ja heti aamupäivästä tuli pelätty Olis vähän lisätöitä- soitto.

Vaihdelaatikon päätykoppa kuulemma syöpynyt ja vuotaa öljyä pihalle. Olihan se jo syksyllä aika happaman näköinen kun talvirenkaat vaihdoin alle mutta nyt oli jo öljyäkin näkösällä. Uusi osa vaihdettuna 320€, samalla tietysti uudet laatikkoöljytkin. Mielestäni kuitenkin aika yllättävä juttu alle viisivuotiaassa autossa, onkos kenelläkään sattunut vastaavaa?

[SamiK]

Eikös noita ole vaihdettu juuri 6-v dieseleihin, tais olla 307 ja 407 missä oli ekat tapaukset.

[Aksu]

Jep. Itselläni meni aikanaan vajaa 5v vanhasta vm.2004 407 2.0HDi 6-vaihteisesta päätykoppa puhki 150tkm ajettuna.

[busterrs]

Jaa että vähän niinkuin tyyppiominaisuus, no ilmankos. 

[PgPete]

Jep. Itselläni meni aikanaan vajaa 5v vanhasta vm.2004 407 2.0HDi 6-vaihteisesta päätykoppa puhki 150tkm ajettuna.

Onnistuuko muuten itse vaihtaen, eli tarviiko muuta kuin pyörän irroituksen? (Ja tietysti öljyt ensin ulos.) Jos ja kun aikanaan osuu omalle kohdalle.

[JPL]

Voisihan tuon vetää messinkiharjalla puhtaaksi ja ruosteenmuunnosainetta pintaan kera ruosteenestoaine.

[PgPete]

Se vaatisi ennakointia.
Tuppaa jäämään tälläiset toimet.

[megaman]

Onkos mun 6-speed manuaali bensakone samassa riskiryhmässä? 

[monsteri]

Ei kannata 320 euron remontista yöunia menettää.

[Aksu]

Ei tuosta kai nyt ihan epidemiaksi asti sentään ole. Riippunee hyvin paljon käyttöolosuhteista ja auton huollosta ruostuuko tuo puhki vai ei, huolto sisältäen pesun. Itse en tuosta vaihdosta aikanaan maksanut mitään, meni virhevastuun piikkiin ja osittain sen piikkiin ettei tiskillä oikein uskottu tuon osan olevan puhki. Lyötiin sitten vetoa ja sovittiin, että jos pääty on puhki niin homma hoituu minun osaltani kuluitta. Tuskimpa sen vaihto silti kummoinen homma on, mutta tosiaan vaihteistoöljyn vaihtopakko siinä samalla lisää työtä. Tuosta 320 eurosta taitaa muuten suuren osuuden viedä myös tuo vaihteistoöljyjen vaihto, itse pääty maksaa luokkaa 60 €.

[PgPete]

Joo, unia en tämän takia menetä.
Ja en ole kyllä huomannut mitään jäätävää ruostumistakaan tuossa, mutta jos se nyt jonkin verran jo ajetussa autossa tulee aikanaan vaihdettavaksi, vaihdan/vaihdatan sen ilomielin. Suhteutan aina kaikki huollot+ korjaukset auton hintaan per vuosi ja tuolle nyt ei tarvi paljon aikaansa uhrata.

[busterrs]

Ei se nyt niin iso kustannus tosiaan ole, tietysti voisihan se olla syöpymättäkin. Mulla ajo on käytännössä pelkkää motariajoa 180km/päivä kesät talvet eli kyllä se suolaa ja kuraa näkee varmasti riittävästi.
Silti olen kokonaisuutena autoon tyytyväinen, näihin kilsoihin ei ole vielä tuon lisäksi mennyt kuin takapalat, toinen takalaakeri ja takaa toinen koiranluu ja toisen ajovalon säätömoottori. 1000€ ei ole vielä ylittynyt korjauskustannuksissa.

[106gti16]

Vaihto on helppo, Rengas ja sisälokari irti, Öljyt pihalle. ruuvit irti ja päädyn repäisy irti. Huolellinen putsaus ja uusi liimatiivisteellä takas paikalleen. Öljyt laatikkoon aikaa menee n.1h-2h. Itse vaihdoin 3,5 v. vanhaan. Ilmoitti huollossa, että on puhki. Olis riittänyt teräsharjaus ja maalaus. Oli vaan pintaruosteessa.

[Antti3]

Tuohon vaihdettuun koppaan kannattaisi varmaan suihkutella jotain vahapohjaista kotelosuojaa pintaan niin tuskin tarvitsee toista kertaa vaihtaa.

[J-PR]

Sama pätisi pintaruosteiseenkin koppaan. Vaikka paikallaan ollessa teräsharhalla enimmät pintaruosteet pois ja vahapohjaista kotelosuojaa pintaan, vaikka siveltimellä. Pysyis varmaan kunnossa auton eliniän.