Kiihdytyksessä keula nousee ja kurvatessa toinen puoli nousee, toinen laskee, tuosta voi pähkäillä mikä vetoakseli pysyy suorempana. Todennäköisesti suorempi nypyttää vähemmän. Korjaamolla jos ajetaan penkissä, voisi selvitä jotain. Samalla näkisi, heiluuko kone. Valkeakoskella taitaa olla tehonmittauspenkki ja luulisi vastaavia löytyvän ympäri Suomea.
Vaihdoin kerran Seatiin molemmat vetonivelet, nypytys hävisi. Vanhat nivelet liikkui ihan nätisti kun käsillä väänteli mutta ajossa momentti jotenkin muuttaa tilanteen.