605 - Lämmityslaitteen puhaltimen nopeussäätö

[Benkku]

605 lämmittimen puhallin toimii vain täysillä. Minkälainen puhaltimen säätö on onko säädin kytkimessä vai moottorissa?

Puhaltimen tehonsäätö yksiköstä yksi tai molemmat transistorit pimenneet. Pari vaihtoehtoa - vaihdat transistorit esim. MJ4032 (muistaakseni, varmista asia vanhalta foorumilta) on korvaava TIP829:n tilalle tai hankit uuden puhaltimen kylkeen kiinnitettävän säätöyksikön PSA varaosana hintaluokka n. 90 eur.

[MTN]

Ongelma:

Auto: 605 SRi 1990.

Lämmityslaitteen puhallin toimii välillä, välillä ei. Joskus puhaltaa hitaasti kunnes saattaa vähän ajan päästä alkaa puhaltamaan säädetyllä nopeudella. Mistähän vikaa kannattaisi etsiä? Puhdistin nopeudensäätökytkimen liukupinnat mutta ei auttanut. Pitääkö muuten koko kojelauta irroittaa jos haluaa säädinpaneelin irti? Irrotin neljä ruuvia ja se tuntuu olevan irti mutta sehän on siellä muovireunojen takana.

Ratkaisu:

Ongelma poistui: juotin moottorin sisällä olevan nopeudensäätökortin juotokset uudelleen ja vika hävisi.

[Benkku]

Elikkäs tuollainen ongelma iski kesken reissun. Kaikki muut nopeudet ovat mykkinä paitsi täysteho. Tietäisikö joku mikähän osa tuolta olisi mennyt ja onkohan kotikonstein korjattavissa.

Puhallinmoottorin nopeudensäätö yksiköstä transistori - joko toinen tai molemmat rikkoontuneet.

Palstan haulla löytynee ratkaisuja (l. joko uusi säädin, tai trankkujen vaihto) asiaan.

Muistaakseni alkuperäinen tyyppi on 'TIP 829' tai jotain = koodi, jolla ei löydy mitään, saati vastaavuutta ko. komponentille.

[MTN]

Mulla oli juotosvika siellä piirilevyllä, missä ne transistorit on. Korjaantui uudelleen juottamalla. Vika oli sellainen, että välillä toimi ja välillä ei. Saattoi esimerkiksi lähteä toimimaan kun oli jonkun aikaa ajellut. Sulla voi tosiaan olla ne transistorit, jos kuitenkin aina toimii täydellä nopeudella.

[SamiK]

Mulla oli juotosvika siellä piirilevyllä, missä ne transistorit on. Korjaantui uudelleen juottamalla. Vika oli sellainen, että välillä toimi ja välillä ei. Saattoi esimerkiksi lähteä toimimaan kun oli jonkun aikaa ajellut. Sulla voi tosiaan olla ne transistorit, jos kuitenkin aina toimii täydellä nopeudella.

tyypillinen koneellisen juottamisen varjopuoli, isommat juotos liitokset vaativat pidemmän lämmitys ajan kuin pienemmät, mutta koneellisessa juottamisessa tulee aina kompromissi. Vikoja joissa paksumpien liitosten uudelleen juottamisella saa laitteen toimimaan on todella yleistä.

[antsu]

tyypillinen koneellisen juottamisen varjopuoli, isommat juotos liitokset vaativat pidemmän lämmitys ajan kuin pienemmät, mutta koneellisessa juottamisessa tulee aina kompromissi. Vikoja joissa paksumpien liitosten uudelleen juottamisella saa laitteen toimimaan on todella yleistä.

Lisäksi lämpölaajeneminen repii irti johdon heikoimmasta kohdasta, eli tinajuotoksesta, jos asiaa ei ole huomioitu jättämällä joustovaraa johtoihin. Uusintajuotos korjaa tilanteen taas joksikin aikaa.

[Benkku]

...605:lla jossa lasit huurtuu umpeen jos pää ei kestä huudattaa puhallinta täysillä

Ilmaa toki virtaa ajoneuvoon jonkin verran (= ajonopeuden kasvaessa suureneva stagnaatiopaine tuulilasilla) vakkei puhallinta käytetä sähkömoottorin voimin, tosin sateella 'luonnollinen kierto' ei taida riittää pitämään laseja kuivina. Tokihan puhallinta voisi 'hätätilanteessa' käyttää jaksottaisestikin.

[Benkku]

Onko 605:ssä jo kaikissa malleissa tuo tehotransistorin ohittava rele? 309:ssä se tuli vuoden -90 FL yhteydessä, omaan -88 rakensin itse systeemin juuri siltä varalta että transistori pettää, nimim. ei juuri naurata kun se pettää helteellä.

Tarkoittanet samaisessa säätöyksikössä olevaa piirikortti relettä joka kytkee puhallinmoottorin täydelle pyörintänopeudelle ? Mikäli niin vastaus on kyllä.

[Benkku]

Kuinkas minä muuten pääsen käsiksi siihen säätöyksikköön? Kurkkasin äsken hansikaslokeron alle ja puhallin löytyi, mutta missäs se säädin lymyää? Onko se "leivottu" samaan pakettiin moottorin kanssa vai kuinka... Puhaltimen vierestä kyllä löytyi vaikka minkälaisiä "boxeja" mutta kun ei tiiä niin ei.

Pyörintänopeuden säädin on niitattu tai pultattu puhallinmoottorin runko-osaan eli käsiksi pääsy ko. moottorin irroittamalla (3 kpl ristipää ruuveja kehällä 120 asteen jaolla jne.).

[sparkplug]

Joo, elikkäs ensiksi kiitokset kaikille apua antaneille. Sain vihdoin kuntoon puhaltimen. Vaihdoin ohjeiden mukaisesti transistorit ja nyt pelaa niinkun pitääkin. Aloin vaan miettimään näin jälkikäteen että olisiko kannattanut hommata "tehokkaammat" transistorit, koska noi nykyiset ainakin lämpeni todella paljon puhaltimen säätimen ollessa 1-3 asennossa.

[rantpe]

Moi, Taas lähdin kyselemään, kun lämmityslaitteen puhaltimen nopeutta haluaa muuttaa niin jossain kohdin selvä "pykälä" nopeus muuttuu selvästi isomman kierroksen kuin itse säätäminen olettaa ? Oletteko tinaillut kylmiä liitoksia vai mitä olette tehneet ja onko teillä samaa haittaa tehnyt vai onko tyyppivika ? Manuaali ilmastointi

[rantpe]

Tarkoitatko 'pyörintänopeuserojen pykälällä' kenties täyden pyörintänopeuden ja siitä pykälän alaspäin eroa ?

Eipä noissa mitään tyyppivikoja erityisesti ole. Puhallinmoottorin pyörintänopeutta säädetään elektronisesti - paitsi täydellä teholla, jolloin pyörintänopeuden ohjauselektroniikka ohitetaan.

Tarkoitan kun puhallin nopeutta nostaa niin jonkin matkaa "pyörintänopeus nousee tasaisesti ja yhdessä kohtaa selvä pykälä"eli kierrokset nousee selvästi kovemmalle ja siitä nopeammalle kierrokset nousee kunnes puhallus on täysillä.Lyhyesti kierrokset nousee koko ajan mutta yhdessä kohtaa selvä kierrosten hyppäys.?

[Benkku]

Jaa paha sanoa, onko moottorin kyljessä olevassa säätimessä 2 kpl TI829 transistoreja vaiko ovatko po. komponentit jonkin muun tyyppisiä?

[Benkku]

Onkohan normaalia että puhallin pyörii hiljaa myös nolla-asennossa?

Huomasin asian kun puhaltimeen oli mennyt jokin roska ja kojelaudan alaosasta alkoi kuulumaan hiljaista raksutusta.  Tutkin asiaa ja kyllähän se melko lujaa pyörii ja kun poistin roskat niin mitään ääntä puhaltimesta ei enää kuulu ja säädin toimii ihan normaalisti tai ainakin samalla tapaa kuin aiemmin mutta puhallin pyörii hiljaa aina kun auto on käynnissä.  Pyörintänopeus ei kuitenkaan ole niin suuri että se aiheuttaisi selvästi havaittavan ilmavirtauksen.

Kyseessä on ilmastoimaton malli.

405:ssa oli aikanaan sama juttu ja siinäkin asia tuli esiin kun puhallin alkoi vanhemmiten kitisemään hiljaa pyöriessään.  Siinä pystyi pienellä väkivallalla modifioimaan säädintä siten että sen sai ohi nolla-asennon jolloin pyörintä lakkasi.

'Nolla-asentoahan' perusmallin raitisilmapuhaltimen pyörintänopeuden liukupotentiometrissä ei oikeastaan ole - eli puhallin pyörii jatkuvasti.

[AnttiF]

Moi, Minkälaisia tai / ja mistä olette hakeneet Lämmityslaitteeseen transistoreja? Automaa Herttoniemi 147 euroa ? Irto osat muutamia euroja? Kertokaa ja tai jos on ehjä osa niin myykää tai jotain . Kiitos Puh: 040-5273808 iltaisin klo 18.00 jälkeen

Transistoreja myyvät Helsinginseudulla esim. Bebek tai Partco.