307 - Jarruvalot palavat jatkuvasti

[Alfissimo]

Auto: 2006 307 SW 1,6 HDi 110 FAP.

Ajelin iltasella reilua 60:ä, kun pamahti "ESP/ABS-system faulty" ruutuun. Auto sammuksiin ja liikkelle, jes ei syty, hetken päästä syttyi prk... Jatkoin matkaa, kun muuta vaivaa ei ollut. Motarille kiihdyttäessä, teki "engine management- faulty":n ja tehot pois, luulin jalan olleen huonosti ja osuneen jarrupolkimeen kiihdyttäessä, jolloin tuon tekee. Motaria hetken matkaa ajettuani takana tuleva auto laittaa pitkät päälle, ja "vilkuttelen" jarruvaloja, jotta sammuttaisi. Ei sammu pitkät ja otan sitten itseltä vauhtia pois (jarrun kanssa tietysti, kun en tiennyt vian olemassa olosta) ja päästän häikijän ohitse, provosoivasti poltan hieman pitkiä itsekin .

Kiitos sille 307-kuskille joka valoja vilkutteli ja anteeksi myös oma pitkien poltto, sammutin pitkät heti, kun välähti, että onko omassa autossa joku vialla, esim. palaako takavalot tms. ja toinen vaan varoittelee. Vedin lepoalueelle ja KAS jarruvalot loistaa, vaikka poljin ylhäällä, mitä hittoa . Siinä polvet kurassa hetken ihmeteltyäni totean jarruanturin olevan "jotenkin huonosti", kun poljinta nosti jalalla, jarruvalot sammui. Pikadiagnoosin jälkeen kotio jalalla jarrua ylhäällä pitäen, aina kun vaan mahdollista.

Vika oli helppo paikallistaa huonosti paikallaan olleeseen jarruvalo-anturiin ja syylinenkin näppälee tekstiä parhaillaan. Muistan aiemmin hieman "kopauttaneeni" poljinten yläpuolella olevaa repsottavaa huopaa, joka sopivasti tarttui jarruttaessa kenkään. Ilmeisesti tämä kopautus sitten heilauttanut myös anturia. Anturi paikalleen ja ongelman uusiutumista ehkäisten suoritin huovalle kirurgisen operaation, joka estää sitä jatkossa tarttumasta kenkään, niin ei tartte kopautella.

Ilmeisesti järjestelmä tunnisti "jatkuvasti päällä olevan" jarrun ja tästä tuli tuo ABS-virhe, kun ei sen jälkeen enää tehnyt ja tuli kuitenkin ajettu n. 50 kilsaa operaation jälkeen. Pikku vika, helppo korjata sano. Huomattavasti halvempaa, kuin soittaa hinuri viemään auto lähimmälle Automaalle toteamaan saman asian. Lasku vaan on eri hintainen.

[3279]

Auto: 2006 307 SW 1,6 HDi 110 FAP.

Vika oli helppo paikallistaa huonosti paikallaan olleeseen jarruvalo-anturiin ja syylinenkin näppälee tekstiä parhaillaan. Muistan aiemmin hieman "kopauttaneeni" poljinten yläpuolella olevaa repsottavaa huopaa, joka sopivasti tarttui jarruttaessa kenkään. Ilmeisesti tämä kopautus sitten heilauttanut myös anturia. Anturi paikalleen ja ongelman uusiutumista ehkäisten suoritin huovalle kirurgisen operaation, joka estää sitä jatkossa tarttumasta kenkään, niin ei tartte kopautella.

Ihmettelin myös itsekin tänään tuon polkimien päällä olevan huovan tarkoitusta kun 44 numeron kenkä siihen jatkuvasti tarrautuu ja aion siitä ottaa palan pois heti kun päivä aamulla valkenee.  Liekö se huopa edes tarpeellinen?

[Alfissimo]

Itse en keksinyt huovalle muuta tarkoitusta, kuin peittää rattiakselin juuressa/poljinten yläpuolella olevia osia näkymästä. Itse nappasin saksilla jarrupolkimen kohdalla olevan kaarevan/pyöreän kohouman suoraksi, parin sentin levyinen siivu riitti itselle, eikä mitään akuuttia osaa siltikään tullut näkyville.

[3279]

Poistin koko turhakkeen, joka peittää aluetta jonne ei näe vaikka haluaisikin.

[SamiK]

Ei se huopa ole näkösuoja vaan äänieriste, kaikki nuo läpiviennit moottoritilaan johtavat hyvin ääntä, ohjausakseli pääosassa. Jokaisessa diesel pösössä mitä mulla on ollut on ollut vastaava eriste. Ei valmistaja laita mitään turhaa autoon, jokainen huovan pala maksaa kuitenkin.

[Alfissimo]

Itsellä tarttui herkimmin 46 lenkkari, kävelykenkä ei ollut niinkään ongelma. Todennäköisesti tuon huovan tarkoitus on alunperin ollut äänieristys, mutta se verran heppoisesti roikkuu poljinten yläpuolella, että todellista vaikutusta on vaikea arvioida. On siihen ratin alapuolella olevaan muoviin ihankuin jälkeenpäin keksitty lisätä, en yllättyisi, vaikka sitä ei bensa-autoissa edes olisi ja useammastakin yksilöstä varmasti revitty irti. Muovissa pitäisi nepparin reiät olla muistona.

Ei ole ongelma uusiutunut enää tuon parin sentin poiston jälkeen, eikä enää tartu jalka. Pienestä oli kiinni.

[PekkaTi]

Tähän liittyen, appiukko valitteli autoani ensimmäisen kerran kokeillessaan jouluna 2007, että kengänkärki nappaa johonkin kiinni. Itse en huomannut mitään tuollaista. Mutta viime kesänä autoa siivotessa tuli tarkemmin katseltua tuota ja huomasin tuon huovanpalan olevan vähän etureunasta repsallaan. Painoin paikalleen, ei muita toimenpiteitä.

[aulis64]

Mulla oli just tämä ongelma ja 100 euroa meni PP-autolle korjauksesta. No pitää ostaa sellanen EBD-vikaatesteri ja sillä sitten jatkossa itse etsiä vikakohde. Ja vaikka nuo valot loistaa niin jarrut toimivat silti ihan normaalisti ilman apulaitteita eli ei tarvii hinuria kutsua.

:-) Aulis