106 - Ei käynnisty (maadoitus)

[sillikai]

Ongelma:

Auto: 1994 106 1,1 Style (167 000 km).

Auto ei lähtenyt käyntiin. Avaimesta käänsi, niin kuului vain naksahdus moottoritilasta eikä startti edes yrittänyt pyöriä. Uutta yritystä ei pystynyt tekemään, koska autosta hävisivät samalla kaikki sähköt. Tosin mittariston kello jatkoi raksutustaan. Hetken tuumailtuani käytin akun miinuskengän irti ja laitoin hetken kuluttua takaisin kiinni.

Kun avainta käänsin, niin valot syttyivät kojelautaan, mutta kun käänsin lisää, niin taas vain naksaus ja sähköt pois. Hain uuden akun ja laitoin sen paikalleen ja auto heräsi henkiin. Ajoin auton kotiin ja laitoin uuden akun lataukseen yöksi. Aamulla menin tyytyväisenä autolle akku täynnä. Luulin korjanneeni vian, mutta taas vain naksahti eikä startti pyörähtänyt ja sähköt katosivat. Miinusnapa irti, hetken odottelu ja taas kiinni. Sitten lähti käyntiin ja pääsin töihin. Sen jälkeen en ole vikaa saanut esille, mutta jäi vaivaamaan.

Missähän vika oli tai on? Onko jokin hajoamassa, startti kenties? Vai startin rele?

Ratkaisu:

Vika paikallistui moottorin maadoituspisteeseen, joka oli hapettunut ja ruostunut. Nyt lähtee käyntiin.

[Turtsi]

Vika voi olla 'siinä toisessa' akun napakengässä. Kaapelin puristusliitos (+) lyijykenkään, todennäköisesti ylimenovastuksellinen.

Mun 106:ssa oli hiljattain juurikin tuo vika eli akun punainen napakenkä oli pahoin hapettunut, jolloin se kyllä "toimi", mutta sen läpi ei kulkenut tarpeeksi virtaa, jolloin se hyytyi starttiin.

[sillikai]

Ei ollu vika akunkengissä. Ei ollut hapettumaa, mutta silti raaputtelin. Ei vaikutusta, tai oikeastaan oli sillä sain vian taas esiin. Eli startatessa naksaus ja virrat veks. Olisko vika kuitenkin startissa tai releessä?

[mikkiZ]

Tarkista maadoituspisteet ja liitosten kunto. Möys startille menevä virtajohdin kannattaa tutkia.

[Turtsi]

Jos pääset mittaamaan startin solenoidin päästä jännitteen maata vasten, kun joku toinen vääntää avainta, niin siitä selviää, onko vika virransyötössä vai kuluuko virtaa ollenkaan.

[Benkku]

Käynnistimen solenoidi siis vetää, mutta ankkuri ei pyörähdä.

Tehonsyöttöongelma siis. Joko solenoidin kontaktipinnat eroosion kuluttamat tai käynnistimelle akulta tulevassa syöttökaapelissa tai moottorin maadoituskaapelissa vika. Olettaen tietty akun olevan kunnossa.

[sillikai]

Tänään aamulla ei lähtenyt käyntiin. Neljä kertaa irrotin miinuskaapelin ja aina vain naksahti. Viidennellä kerralla tuli mieleen kokeilla, että mitä jonkin toisen sähkölaitteen päälle laittaminen tekee. Käänsin ajovalot päälle ennen starttaamista ja heti menivät sähköt autosta. Sittenkin maadoituksessa vika?

Tutkin tämän foorumin saloja ja yhdeksi vikakohteeksi veikattiin virtalukon pohjaa, maadoitusta ja startin (?) relettä. Virtalukkoon CRC:tä ja konepelti auki. Akku irti ja maadoitukset läpi. Miinusnavasta runkoon, akun viereen menevä liitos oli pahasti hapettunut ja sen putsasin CRC:llä ja teräsharjalla. Sitten akku kiinni ja yrittämään.

Ja sehän lähti käyntiin. Hetki sitten kävin kokeilemassa ja edelleen käynnistyy. Täytyy nyt seurailla tilannetta, mutta toivotaan parasta. Jos vika palaa, niin sitten pitää irrottaa virtalukko ja tarkastaa tuo vinkattu startin (?) rele.

[sillikai]

Vaihdoin ilmansuodattimen ja kävin samalla liitännät läpi ja löysin pari vuotavaa liitosta. Nyt käy kuin unelma ja silloin tällöin esiintynyt "hyytyminen" kiihdytettäessä on poissa. Sain kuitenkin käynnistäessä esiin vian, joka viittaisi siihen, että starstissa on kuitenkin jotain vikaa. Eli avainta käännettäessä auto ei käynnistynyt vaan moottoritilasta kuului jatkuva naksutus niin pitkään kuin yritti startata. Onko vika käynnistysmoottorissa? Nyt virrat eivät enää kadonneet. Miinusnavan kun taas käytti irti, niin sitten käynnistyi.