407 - Automaattivaihteisto kadottaa vaihteita

[S_a_m_i]

Auto: 2006 407 2,0 HDi (6-vaihteinen automaatti, 86 000 km).

Onkos kenelläkään kokemuksia mikä voisi olla pielessä kun ko. auto kadottaa kutosella ajettaessa satunnaisesti vaihteen kun painaa nopeasti kaasua vähän reippaammin. Vaihde tipahtaa ikään kuin vapaalle. Laatikkoon on kuulemma vaihdettu öljyt ilmeisesti merkkiliikkeen toimesta. Ylimääräisiä ääniä ei kuulemma laatikosta kuulu ja muuten koko paketti pelaa kuten pitääkin.

Jos tarvitsette lisätietoja niin laitelkaa kysymyksiä alle niin soittelen auton omistajalle.

[PUG-508]

Vilkkuuko varoitusvalot, onko vikakoodit katsottu? Miten vaihde menee takaisin päälle?

[S_a_m_i]

Ymmärtääkseni varoitusvaloja ei vilku ja vikakoodit on luettu. Mä tarkennan tässä lähiaikoina näitä asioita

[Vasara]

Onhan siellä tarpeeksi öljyä?

[JPL]

Vaikuttaa pahalta. Omassa joskus jurraa ykkösvaihde ja vain tossuttamalla vaihtaa kakkoselle. Manuaalilla vaihtaa, että proggisvika. Öljyjä vaihdettu urakalla.

[PUG-508]

Ei ole ilmeisesti tutkittu merkkihuollossa ?

[JPL]

Epäilen toimimoottoria.

[Timppa71]

... Omassa joskus jurraa ykkösvaihde ja vain tossuttamalla vaihtaa kakkoselle. Manuaalilla vaihtaa, että proggisvika. ...

Auto: 2005 407 SW 3,0 V6 Sport (automaatti).

Olen huomannut omassa samaa "vikaa". Tämä tapahtuu helposti tilanteessa jossa luistonesto puuttuu toimintaan, esim. risteyksestä lähdettäessä liukkaalla. Onko löytynyt mitään selkeää keinoa poistaa ko. ominaisuus (on meinaan vähän ärsyttävä "vika")? Omaa autoa tutkittu merkkiliikkeessä, ei pitäisi olla vikakoodeja sekä uusin ohjelma pitäisi olla ladattuna laatikkoon...

[JPL]

Laatikkoon ei ole uusia ohjelmistoja, ainakaan Automaa Vantaan huolto ei löytänyt. Vaihteiston ollessa kylmä, joskus jurraa ykkösellä, kun kurvailee. Eipä tuo nyt haittaa, kun laatikko toimii muuten silkinpehmeästi, kuin järkevä ajatus.

[Naali]

Auto: 2006 407 SW 2,0 Executive (automaatti).

Mulla automaatti toimii siten, että vähänkin viileämpinä aamuina ensimmäinen vaihto ykköseltä kakkoselle tapahtuu nykäisemällä. Toisinaan tämä nykäys on varsin raju ja tuntuu epämiellyttävältä. Kun vähänkin matkaa on ajettu, ei vastaavaa nykäystä ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tunnu. Onkohan laatikko hajoamassa, vai hoituisiko ongelma öljynvaihdolla? Viimeksi laatikkoöljyt vaihdettu noin 10 000 km sitten, silloin tosin citikkaliikkeessä, mutta kaipa sielläkin on osattu oikeat liejut laittaa.

Jännä juttu, että 406 automaatillla, jolla on ajettu tuplat tuohon "seiskaan" verrattuna, vaihdot sujuvat notkeammin heti aamusta lähtien.

[PUG-508]

Ohjelmapäivitys moottoriin ja laatikkoon sekä öljynvaihto laatikkoon.

[Naali]

Ohjelmapäivitys tehtiin pari-kolme kuukautta sitten ja tuolloin päästiin eroon kaasun kiusallisesta viiveestä. Softan pitäisi siis olla kunnossa. Vikakoodejakaan ei tuolloin löytynyt. Mielestäni laatikko ei tuolloin, kun huoltoa tehtiin käyttäytynyt kylmänä noin huonosti vaan tämä on uusi "ominaisuus". Ja kuten tuossa aiemmassa viestissä totesin, myös öljyt ovat kohtuullisen tuoreet (noin 10tkm ajetut).

[Twilight]

Auto: 2007 407 SW 2,0 Olympia, automaatti (73 000 km)

Mulla automaatti toimii siten, että vähänkin viileämpinä aamuina ensimmäinen vaihto ykköseltä kakkoselle tapahtuu nykäisemällä. Toisinaan tämä nykäys on varsin raju ja tuntuu epämiellyttävältä. Kun vähänkin matkaa on ajettu, ei vastaavaa nykäystä ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tunnu.

Olen huomannut saman ongelman talviaamuina, varsinkin jos auto ei ole ollut lämmityksessä. Nykäys ei ole erityisen raju, mutta hiukan epämiellyttävä. Tätä esiintyi enemmän 2009-10 talvella, sen sijaan viime talvena ei juurikaan, vaikka pakkasia riitti etelässäkin. Laatikolle ei kai ole tehty tuossa välissä huollossa mitään. Lienee ominaisuus...?