406 - Kampiakselin hihnapyörän ja rullien vaihto (HDi)

[Pösömies oulusta]

Auto: 406 2,0 HDi 66 kW.

Tarkastin tuon laturin hihnan hihnapyörän ja kyllä se ihan selvästi rikki on. Pulttikaan ei ole enää keskellä pyörää vaan se on noin 5mm puolessa ja pyörästä on irronnut jotain peltiosia. Mikähän niistä rullista on se kiristinrulla? Siellä on kolme rulllaa. Kaksi on halkaisijaltaan 5cm ja yksi on n. 7cm. Isompi rulla on siinä heti hihnapyörän vieressä. Kannataako noita rullia uusia samalla kun vaihtaa hihnan ja hihnapyörän?

Mistä kohtaa hihna löysätään? Tapahtuuko hihnan löysytys laturin puolelta vai kiristinrullasta? Onko hihnapyörän kiinnityspultissa normaali vai vastapäiväinen kierre ja lähteekö pyörä irti ilman ulosvetäjää?

[SamiK]

Kiristin rulla on eka rulla hihnapyörän jälkeen "löysällä" puolella = ennen ohjaustehostimen pumppua. Hihna löysätään kääntämällä kiristin rullaa ylös päin. Normaalisti hihnapyörässä on ollut tavallinen kierre, mutta en mene vannomaan.

[PUG-508]

http://www.hi-speed.dk/Guide_Remskive/Remhjul_HDI.html

[ToniL]

Asiasta löytyy runsaasti keskustelua foorumin hakutoimintoa käyttämällä (esim. hakusanat "hdi hihnapyörä"). Arkistoidut viestit:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=1616.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=3879.0

[Pösömies oulusta]

Hihna ja hihnapyörä on nyt vaihdettu. Pulttikoneen se vaati, ei puhettakaan että olisi ilman lähteny auki. Jokin pitempi vartinen väännin olis ollu hyvä tuon kiristimen kääntämiseen, mutta onnistu se näinkin.