406 - Vetonivelen suojakumin vaihto

[hartsa72]

Ei ollut pitkä ilo uloimmasta kumista. Klemmari lähtenyt. Osa nro perusteella nämä on alkuperäiskumeja mutta kivikovat ovat ainakin näillä -10 pakkasilla. Itse otin vetarin ja navan irti ja vein laitettavaksi. Käyn näyttään tätä kuvaa huomenna ja katon, että mitä korjaamolla sanotaan ja joudunko maksaan uuden kumin kiinnityksen kokonaisuudessaan. Kummallista kahnausääntäkin pitänyt samalta puolen ennen remontointia. En tiä, että hajottiko jurnuttava laakeri aikasemmin jotain vai voiko tommonen himputin kumi pitää semmoista ääntä kun oli ennen laakerin vaihtoa sisempi kumi rikki? Tuli tällä samalla vaihdolla laakerin, sisempi ja ulompi kumi ja alapallon vaihto. Nyt olen miettinyt, että voiko vetaria työntää liian syvään laatikkoon ajatellen sitä kahnausta? Kun tuuppasin sen kii niin varovasti nykimällä se ei tullut pois. Ajattelin sen olevan oikein silloin.

Ei ihme, että alkoi absin valokin palamaan kun näin makean voitelun saanut.

[hartsa72]

Niin ja nyt vissiin tämä samainen vetonivel ääntää mihin laitettiin uusi kumi joka sitten oli lähtenyt irti. Enkä jaksa lähtee valittamaan asiasta. Puoli tuntia meni asian korjauksessa, että eivät taatusti putsanneet sisustaa. Rikkinäinen kumi oli sisempi ja vaihdatin molemmat samalla. Eli, kattelin tätä vetoakselia niin mistä vois päätellä, että olisi oikea. Hinta ei ainakaan ole pilattu https://www.autonvaraosat24.fi/skf/13982 Jos noin halvalla saa koko akselin niin harkitsen koko pötkön vaihtoa kun kuskin puoli on niin helppo vaihtaa muutenkin. Onko vetoakseliin stanssattu varaosa nroa mihinkään?

[fluxpur]

Käykö sinne tämä:


Mekaanisesti työstetty    Sokkauralla sisäosassa
Hammasluku, ABS-kehä    48
Ulkohalkaisija (mm)    100 mm
Tiivisteen halkaisija (mm)    58,5 mm
Sisähammastus, pyöränpuoli    39
Hammastus, pyörän puoli    25
Tax code    87089997
Weight    3.16 Kg


Ainakin näyttäisi löytyvän mutta irtoaako akselista isolla tuurnalla ja pajavasaralla, siinäpä ongelma. Jos ei, niin laikkakoneella sitten.

[hartsa72]

Meinasin, että jos vaihtas koko akselin nivelineen päivineen. Niitä on 60€ molemmin puolin romiksilla ja reippaasti kalliimpia. (uusi SFK reilun satasen) Varmemmin tulisi oikea kun ottas vapaapäivänä irti ja vertailis. Vin nron kanssa kattelin servicestä niin tähän on kahta vetaria..

[kaselin]

Uusi autodoc.com 60€ pintaan

[PeugeotDriver]

Auto: 1998 406 GW 2,0 (VF38ERFVE80548107).

Heip, tarvisin vähän apua. Otin oikean puolen vetoakselin siis sen joka on tukilaakerilla ja pesin nivelen ja laitoin uuden kumin siihen. Niin, niin tuntuu että ei saa paikoilleen. Eli nivel on kunin kanssa ja sokka odottaa akselilla. Ja laitoin hylsyllä ja jatkovarrella suoraan ja sitten yritin kopsutella vasaralla paikoilleen. Oliko niin, että sokka ei mene kuin niin, että kumi on pois ja sitä avittaa ruuvimeisselillä? Kun onhan se sisäosa viistottu, mutta se ei taida riittää siihen että sokka ui sinne sisään. Vai pitäisikö mennä naputtelemalla?

[EFL605]

Ruuvaa siihen lukkorenkaan ympärille kapeamallinen letkuklemmari, joka pitää renkaan urassaan niveltä paikalleen lyödessä. Klemmari pitää olla sopivasti kiristetty, että pääsee liikkumaan nivelen edellä.

[PeugeotDriver]

Joo, ja millä pois nippuside? Ja pitäsikö mennä ihan naputtelemalla jos ovat täysin suorassa. Yksihän olisi että aukasis klemmarin ja ottaisi vetarin pois siitä tukelaakerin lähellä olevasta kupista. Muistelisin että meni ihan naputtelemalla. Mutta vanha nivel ja uudet rasvat on niin hellpo muljahtamaan.

[EFL605]

Tuolla klemmari-systeemillä olen vaihtanut vetoakseli paikoillaan pelkän nivelen, nivel tietysti täytyy yrittää lyödä mahdollisimman suorana. Klemmari vaan ruuvataan irti ja otetaan pois akselin ympäriltä. Rasva kannattaisi laittaa vasta nivelen kiinnityksen jälkeen.

[fluxpur]

En ole koskaan käyttänyt klemmaria vaan ensin täyttänyt nivelen rasvalla ja sitten kumivasaralla koputellut sen paikalleen tai jos ei mene niin Bilteman....https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/voimansiirto/vetonivelet/vetonivelen-ulosvedin-2000038661
Sillä voi myös painaa nivelen kiinni akseliin jo laittaa 2-haaraisen ulosvetimen siihen kiinni ja kiristää niin se pakottaa ylimääräisen rasvan ulos nivelestä ja akseli menee pohjaan eli lukitukseen.

[JPL]

Joo, ja millä pois nippuside? Ja pitäsikö mennä ihan naputtelemalla jos ovat täysin suorassa. Yksihän olisi että aukasis klemmarin ja ottaisi vetarin pois siitä tukelaakerin lähellä olevasta kupista. Muistelisin että meni ihan naputtelemalla. Mutta vanha nivel ja uudet rasvat on niin hellpo muljahtamaan.

Kannattaisi oikolukea kirjoitustaan ennen enterin painallusta. Yksi valokuva kertoisi, mistä on kysymys. Lopuksi asennusohje.

[fluxpur]

Eikös kyse ole ulemmasta nivelestä? Sisemmässä ei ole lukkorengasta. Tai on mutta sitä ei juuri koskaan avata.