306 - Lämmityslaitteen puhallin ei toimi

[jimak]

Aiheeseen liittyvää keskustelua: 306 - Lämmityslaitteen puhallin ei toimi

Ongelma:

Auto: 1995 306.

Missä vika, kun puhallin ei toimi? Sulakkeet on ok. Moottori pyörii jos kytkee suoraan virran akulta. Tehonsäätönappulakin ottaa kosketusta. Olisko puhaltimeen jossain rele tai jotain?

Ratkaisu:

Vika oli lämmityslaitteen esivastus. siinä oli muut vastukset ehjiä paitsi se "komponentti vastus".uuden mötikän sai motonetistä n.15e. Se löytyi ilmanotto putkesta "putken sisäpuolelta". Sijainti on repsikan tuulilasin juuressa. Joutuu ottaan vähän osia irti ennenkuin pääsee mötikkään käsiksi.

[silentone]

Ongelma:

Auto: 1994 306 1,8 XT.

Kyseisen vastuspaketin vaihdoin pari kuukautta sitten, mutta nyt taas loppui laulu... Onko kukaan tietoinen/mitannut etuvastuksen kokoa? Vaihtaisin seuraavaksi vain sen. Vastus näyttää edelleen uudelta, mutta mitattuna 0ohm. Ja onko tiedossa, mikä aiheuttaa vastuksen hajoamisen?

Ratkaisu:

Hiilet kenties seuraavaksi vuorossa, mutta tällä(kin) kertaa löytyi löysä liitos, kiitos itseni ja edellisen rempan. Moottorille meneviä johtoja heilutellassa alkoi se osoittaa epämääräisiä elon merkkejä.

[SLe]

Jos se vastus on poikki pitäisi mittarin näyttää ääretöntä, mittarista riippuen näkyy näytössä sitten jotain.
Näyttö on sama kuin mittajohdon päät irti toisistaan.
Jos se on oikosulussa mikä tuntuu oudolta, tulos on 0 ohm. Silloin kyllä pitäisi puhaltimen toimia, sarjassahan se vastus ja moottori ovat.
Jos mittarisi ei ole kovin korkealaatuinen ja asteikko on liian suuri (esim. 0 - 200 ohm) näkyy alle 1 ohm vastus nollana. Kokeile merkkilamppua sen vastuksen kautta.

Jos aiot hankkia tarvikevastuksen pidä huoli että se kestää tehoa. Esim. 0,5 ohm vastus 5 A virralla kuluttaa tehoa 12,5 W. Se lämpenee aika paljon.

[silentone]

Niin, tuskin tuo rikki on. Biltema-mittarilla tehtyjen tutkimusten jälkeen:
1nop: 4,1ohm
2nop: 1,6ohm
3nop: 0,7ohm
4nop: ~0 ohm

Eli pitäisihän moottorin pyöriä, mutta tuon etuvastuksen luulisi kuitenkin olevan selkeämmin virtaa rajoittava.
Noilla arvoillahan teho nousee satoihin watteihin...?

Ja puhallin ei ole täysin mykkä. Kun ongelmia alkoi muutama päivä sitten taas ilmetä, puhallin hiipui startin jälkeen ensin pyörittyään normaalista. Tämä tapahtui muutaman kerran. Nyt se pyörii enää välillä hiljaa rahisten.

Kaiken kaikkiiaan tuon puhaltimen sähköissä on liian monta vikamahdollisuutta.

[Benkku]

Kaiken kaikkiiaan tuon puhaltimen sähköissä on liian monta vikamahdollisuutta.

Melkolailla tasan yksi jäljellä, loppuun kuluneet hiilet.

[mikotus]

Ongelma:

Auto: 1998 306 1.6 Break.

No meillähän vinkui puhallin pikkupakkasilla kuin syötävä. Ostin tarvikeliikkeestä koko puhaltimen 120e vaikka varmaan on vaan hiilet loppu. Puhallin oli eri mallia mutta imuroin innolla ilmakanavia ja nyt vanha puhallin toimii vain täysillä (asento 4).

Ratkaisu:

Vaihdoin esivastuksen motonetistä 12 euroa rapiat ja tuuletin toimii. Eli alakautta imurointi hajotti vastuksen (staattinen sähkö?) tai sitten kyseinen vastus kärähtää jos puhallin ei pyöri (sopimaton vaihtopuhallin pyöri muttei mahtunut paikalleen).

[ToniL]

Puhallin oli eri mallia mutta imuroin innolla ilmakanavia ja nyt vanha puhallin toimii vain täysillä (asento 4).

Luultavasti 306:ssa lämmityslaitteen puhaltimen etuvastus/säätöyksikkö sijaitsee ilmakanavassa lähellä puhaltimen paikkaa, jolloin se on mahdollisesti vahingoittunut imuroinnin yhteydessä? Tai johto irronnut tms. Oireet viittaavat siihen etuvastukseen. Hakutoiminnolla löytyy muiden automallien kohdalta tähänkin tapaukseen soveltuvaa tietoa hakusanoilla "puhallin säätö".

En ole tuohon asiaan 306:n kohdalla juurikaan tutustunut, vaikka juuri pari päivää sitten vaihdoinkin puhaltimen (1995 306 ST 1,8). Uusi ja vanha puhallin olivat kummatkin samanlaisia, Valeon valmistamia. Lainaus Motonetin luettelosta:

LÄMMITYSL MOOTTORI/ESIVASTUS    PEUGEOT 306
Sisätilan lämmityslaitteen puhaltimen moottori (ei siipiä). Puhaltimessa
myös siivet mukana.
P306 Puhallin+moottori jos Valeo (ei ilmastoitu). . . . . . 13-1752   114.00
P306 Moottori jos Behr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-1968   149.00
P306 Esivastus jos Ø77mm ja 5-napapikaliitin. . . . . . . . 48-8390    24.22
P306 Esivastus jos 3+2-napaiset pikaliittimet. . . . . . .  48-8344    12.50

Puhaltimen merkki on helppo tarkistaa ennen ostoa; hansikaslokeron alapuolelta jalkatilasta äänieristelevy irti ja puhallin jo näkyykin.

[aasi-setä]

Ongelma:

Auto: 1994 306 S16.

Mistä lähden vikaa etsimään kun on jo uusi moottorikin sinne vaihdettu mutta mykkä sekin? Onko jossain relekkin tuolle systeemille , sulakkeet on kaikki ehjiä , jopa konehuoneen puolella olevat.

Ratkaisu:

Vastuksen vaihdolla heräsi taas henkiin. Syynä ilmeisimmin että se vastus on joutunut liian lujille kun on joutunut kestämään sitä huonoa tuuletinmoottoria (vikisi ja takelteli). Orkkiksen hinta 21€ ja varaosan:ro 6450 P7 Vastus.