407 - Kytkin

[poirotti]

Raumalla sama hinta.Toiset änkee silti viroonkin😂.  No, toin hinnat esille vertailtavaksi. Sen vielä sanon että uudella kytkimellä oli eka päivä vaikea ajaa, se on tajuttoman hyvä ja kevyt käyttää. Koko auto alkoi tuntua uudelta.

[SamiK]

Osien hinnassa ei suurta eroa ole, työssä on isompi ero.

[vpera]

Kävin näyttämässä pajalla  (ei merkkiliike) ja koeajon jälkeen oli sitä mieltä että kytkin toimii ihan ok eikä vaihteistossakaan ollut hänen mielestään outoa. Rusautteli vaihteita vähän ronskimmin kuin minä yleensä teen. Peruttiin sit kytkinremppa mut sovittiin että katsovat vivuston/vaijerit ja lopulta sit vaihdettiin vaijerit kun olivat kuulemma ruosteessa  ja vettäkin niissä oli. Koko homma 400-500€, mulle noin 400€ kun olivat tuommoista hintaa lupailleet ennenkuin saivat tietää että meneekin kaksi vaijeria yhden sijaan. Pakoputkiston joutu tiputtamaan että sai homman tehtyä. Useampi tunti kai meni. En tiedä kuinka paljon tuolla oli vaikutusta, tuntuu et ei kauheesti vaihdekeppituntuma muuttunut. Toimii kuitenkin ihan ok, kuin ennenkin . Saa nähdä sitten milloin oikeesti rempataan kytkintä tai vaihteistoa.

[fluxpur]

Joskus kytkinlevy jumittaa pooreista kun on kostea ilma ja silloin se ei irrota niinkuin pitäisi. Mutta kun kuivuu palautuu normaaliksi. Tietysti jos poorit on niin jumissa ettei kunnolla toimi, en tiedä mikä muu auttaa kuin purkaa kytkin. Tai voihan vika olla muuallakin, vaikka asetelman kynnet tai painelaakeri loppu. Myös "malja" voi olla karhea eikä painelaakeri liu'u maljan putkella herkästi, tämä on tyyppivika joissain laatikoissa.

[vpera]

Nyt vielä häiritsee tunne että ikäänkuin millään vaihteella synkronointi ei toimisi aina täysin kunnolla. Täytyy tehdä lopullinen arviointi kun nämä pakkaset vähän helpottavat.

Joo ilmeisesti tuo poorien jumittaminen oli aikoinaan ongelma toisessa 309:ssä, kun vähän aikaa esim mökin lumisella kääntöpaikalla vekslailun jälkeen pakkia ei saanut päälle kuin ihan oikeasti krrrrrr....rusauttamalla. Silloin kytkinremppa auttoi.

[poirotti]

Sulle tehtiin nyg 350tkm ajettuun kytkimeen kallis valohoito. Auki se olisi pitänyt ottaa niin ei nyt vaihdelaatikko romuttuisi kun vaihteet ei konnolla toimi.

[vpera]

Niin, vaihdevaijerit ja öljyt vaihdettiin, kytkimeen ei koskettu, en tiedä antoivatko valoakaan. Ihan tietoinen valinta.. Mut joo, niinhän se vähän meni, mut kyl se ihan kohtuullisesti toimii kaikin puolin. Voi silti  johtua vaihteistosta, siirtimistä tms. Vaikea sanoa. Vaihteisto ei ulise, kytkin ei pidä rahinaa tai muutakaan ääntä ja kytkinpoljin toimii hyvin. Vain avaamalla kytkimen ja lootan näkis onko jotain vikaa tai kulumaa.

[fluxpur]

Voisko sellaisen testin tehdä että nostaa keulan ilmaan ja kaveri laittaa ykkösen silmään  ja sinä katsot lähteekö pyörät pyörimään vaikka kytkinpoljin on pohjassa. Jos lähtee, silloin levy hankaa todennäköisesti vauhtipyörää eli poorit saattaa jumittaa.

[vpera]

Vois, ainakin yhdellä pyörällä. Tänään tein illalla yhden lyhyen ajelun. Sain rusahduksen aikaan kun aloin vaihtamaan kolmoselle mutta tilanteen muututtua vedinkin takas kakkoselle, mutten tainnut painaa kytkintä uudelleen kunnolla pohjaan. Pitää seurata tilannetta.

[vpera]

Nyt on käytetty toinen etupyörä ylhäällä. Ei lähtenyt pyörä pyörimään vaihde päällä kytkin pohjassa. Ei ykkösellä eikä pakilla. Varovasti kytkintä nostamalla lähti kyllä siististi pyörimään. Pakkikin menee päälle ilman mitään rutinaa. Silti jokin tuntuu mättävän. Päivän 60km ajossa aika monessa vaihdossa tuntui vähän  rattaiden rutinaa tai vähintään vastustusta kepissä. Tosin tuon saa aika hyvin vältettyä tai minimoitua kun painaa uuden vaihteen silmään hitaasti. Tämä myös iltapäivällä pakkasen ollessa vain 5-10 asteen välillä. -22 asteessa sai työntää keppiä ihan tosissaan kylmiltään lähdettäessä, mut siinä ei liene mitään outoa.

[fluxpur]

Aha, silloin kun synkronikartio tasaa rattaiden nopeudet, kartion kitka saattaa laittaa etupyörän pyörimään. Jos palat vähän jumittaa, testi ei välttämättä kerro totuutta. Myös se että vain yksi pyörä on ilmassa, tekee sen kierrokset kaksinkertaisiksi tasauspyörästön takia mutta ei se välttämättä paljoa meinaa. Myös nivelien kumit vastustaa enemmän pakkasella. Vaikea sanoa...myös jos laatikkoon on laitettu väärät öljyt voi selittää rutinat.

[pfaq306]

Yhdessä minun 306ssa tuollaiset ongelmat korjautuivat öljyjen vaihdolla. Ongelmat tulivat esiin juurikin samanlaisilla pakkasilla joita täällä Etelä-Suomessa nyt on.

[Alf]

Tulikohan sinne laatikkoon riittävästi öljyä? Lisää öljyä huohottimen reiästä 1/2dl:n kerrallaan. Sitten ajoon ja tunnustella onko eroa. Jos öljynvaihdon jälkeen on vajausta, niin se oireilee juurikin noin. Ko. laatikkoonhan ei saa liikaa öljyä, koska liika öljy huohottaa ulos.

[vpera]

Ei huonontunut öljynvaihdossa. Sanoivat että vanhat öljyt olivat tummat, mainitsikohan sanan "vetiset. En nyt muista mitä huoltokirjaan kirjoittivat uusista,  mutta oisko ollut jotain 75W80. Kulostaako oikeansuuntaiselta tuollainen jäykkyys?

[Skodisti]

Kyllä, kunhan luokitus ei ole GL-5