407 - Ääni etupäästä

[pögömies]

Kiitti - VPERALLE vinkistä. Tänään iltapv,llä olin asioilla merkkihuollossa, viiksipaketin vaihdossa. Samalla tsekattiin muutaman miehen keralla sitä keula-äänen aiheuttajaa. Lopputulos, kuten olin ounastellut, löytyi juuri siitä keulaflektistä.-Päästyään kunnon kierroksille,
rupesi meuhkaamaan kunnolla. Alkukierrokset hiljan, mutta vauhtiin päästyään ei ollut kovinkaan " sivistynyttä " ääntelyä.--No, poikkesin
samantien Motonetissä kysymässä Flektiä, vastaus ; eioo eituu. Lauhduttimia olisi tosin löytynyt.-Joten helpoin, joskin hiukan arvokas
lopputulos kohdallani on ; marmoritiskiltä- 382 e flekti + 180 e työ. - Edellämainitut perjantaina tilaukseen, eiköhän Siihen toistaiseksi
 " PIERREN " tekeleestä keula melut tokene, toivottavasti.--Helteistä kesän jatkoa meille testikuskeille !!         

[DonGuano]

Hepparallaa taas. Vaihtelin jarrulevyjä ja paloja taakse ja kas vain, "etupäästä kuuluvan äänen" syy selvisi. Vasen takalaakeri ihan sökö ja oikean puoleinenkin tuntui vähän kuivalta.  No, vaihdoinpas sitten samalla molemmat laakerit (navat), ja ääni hävisi.  Todettava on, että todella vaikea erottaa mistä päästä ja kulmasta alkuperäinen ääni kuuluu, kun olin ensin varma, että edestä oikealta. Vasta kun otti levyt pois, ja jarrupalat ei siis enää hangannut, syy selvisi helposti pyörittelemällä napaa. Hirmunen homma näin ensikertalaiseksi, työkaluja kertyi uusia, mutta mitään varsinaisesti vaikeaa ei siinä loppupeleissä ollut ja nippu satasia säästyi. 

[vilkku]

Auto: 2006 407 Wagon 1,6 HDi.

Etupyörän laakeri vaihdettu, kun ulina kävi hyvin kuuluvaksi. Sen jälkeen kiihdytettäessä n. 30-50km/h paikkeilla kuuluu pieni rapsuttava ääni, jota muulloin ei ole havaittavissa. Olisiko vetoakselin nivel? Miten pitkästi ääntävällä vetonivelellä yleensä ajellaan, jotta kärsiskö sillä heittää yksi n. 10 000km lomareissu etelässä?

[vpera]

Itse en osaa vastata vetarin nivelen kestoon, toisaalta en just nyt muista lukeneeni että niitä olisi mennyt 407:ssa. Luulisi että suoraan vedätettäessä vetari ei ääntele ainakaan kuluman vuoksi, koska nivelen asento pysyy suht samana. Itse epäilisin ensimmäiseksi jarruja, siis että levyn lievän kieroilun takia palat hankaa jostain kohtaa levyyn. Tai koska levyyn on kertynyt ruostetta johonkin reunaan joka rapsuttaa esim mahdollisesti hieman huolimattomasti asennettuun palan ja jarrusatulan välissä olevaan peltiliuskan tai jonnekin muualle.

[vilkku]

Ok, jotain muuta se varmaan on kuin vetari. Tutkitaan olisiko etupyörän laakerin asennuksessa jotakin jäänyt hankaamaan sillä alueella.

[HarryH]

Auto: 2005 407 3,0 V6 Executive (AM6-automaattivaihteisto, ES9A, 232 000 km).

Etupäästä on alkanut kuulumaan sellaista vov vov ääntä.

Nopeutuu ajamisen myötä, pahimmillaan ajettaessa 50 km/tunnissa. Renkaat uudet ja tasapainotettu. Ratti ei tärise missään nopeudessa. Tarkistettu etupään väljyydet, ei havaittu mitään. Jotain voimansiirron juttua epäilen mutta mitä. Olisiko vastaavista kokemusta ja mitä olisi tehtävä?

TEMP_ARKISTOON

[JPL]

Vetopyörästön ääntä voi elimoida pois, kun vov-kohdassa vaihdat N:lle. Moottori sammutettuna käyttö-jakopään hihnojen vonkuminen vastaavasti. Joskus jäähdyttimen puhallinsiipi pyörii ja ääntää ajoviiman vaikutuksesta, keula pahvilla tukkoon ja ajoa. Tietty resonassi on olemassa, eli vetopyörästö hieman ääntää normaalistikin.

[remppaaja]

Pyöränlaakeri. Kuulasta/kuulista lähtenyt pintaa pois.

[vilkku]

Ok, jotain muuta se varmaan on kuin vetari. Tutkitaan olisiko etupyörän laakerin asennuksessa jotakin jäänyt hankaamaan sillä alueella.

Korjaamolla tutkivat etupäästä ja oikea vetoakseli oli kulunut. Siitä sanoivat äänen johtuvan, mutta sen näkee sitten, kun vaihtaa akselin joskus. Ei kuulemma kiirettä vielä vaihdon kanssa, ja onhan tuo ääni jo kuulunut 4 vuotta.

[HarryH]

No nyt on ääni poistettu. Vaati uuden laakerin, alapallonivelen, abs-tunnistimen ja työtä.
Tällä kertaa oma havainto piti eli oikea etupuoli.
Nyt askarruttaa, että kumpi on syynä toiseen vai voiko sitä tietää. (laakeri vai pallo)

[fluxpur]

Alapallonivel ei pyöri säännöllisesti, siksi se ei voi tehdä sellaista ääntä. Tai ehkä se olisi mahdollista jos eturengas olisi hyvin soikea ja jumppaisi joka kierroksella mutten usko että se on syyllinen, joten laakeri ilmeisesti sen teki.

[KiMiT]

Auto: 2004 407 1,8 Esplanade (VF36D6FZB21065406, 280 000 km).

Viikon on nyt ollut tuollainen 407 sedani. Etupäästä kuuluu välillä käännettässä aika kovakin kolahdus, jopa paukahdus. Tänään sitten tallissa öljynvaihdon yhteydessä oli apparin rengas ilmassa ja väliystä tuntuu olevan joka asennossa, aika sellainen terävän tuntuinen välys, yksin oli vähän vaikea ottaa selkoa mistä mahtaa johtua? Alapallo ? 

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=76827.0

[JPL]

Onnittelut 407 hankinnasta. Toivottavasti suurimmat autolle ominaiset harmit ovat jo takanapäin (joita voi foorumilta lueskella  . Paljonko ajettu ja auton tiedot olisi muutenkin hyvä ilmoittaa tarkemmin. Aluksi appari painamaan jarrua, jos välys häviää, niin vika ei ole pyöränlaakerissa. Alapallo-grip-nivel yleisin vika, kuluva osa. Parannettu versio alapallosta DAM 1xxxx noin 08/2006 lähtien, Motonetistä saa edullisesti kokonaisuuden (alapallo-laakeri paketin, kera paksunnettu raidetangonpään akseli), jos haluaa parsia autoa kerralla.   

[KiMiT]

Siis joo, tuli vähä hätäisesti kirjoteltua. On mulla ollut siis 2016 syskystä 406, sit viime toukokuusta 307sw ja nyt sit toi 407 esplanade. Joten tämä foorumi on kyllä noiden 406 ja 307 osalta aika lailla kahlattu läpi    ..mutta joo, tuo foorumin haku kun on vähän "kunhan sinnepäin osuu" niin aattelin kyseyä suoraan, vaikka tätäkin aihetta on taatusti usein jo käyty läpi. Pitääpä seuraavan kerran tallissa kammeta jarru päälle ja nykiä rengasta uudelleen.


Vin: VF36D6FZB21065406, ajettu 280 000, täydellinen huoltokirja, alapallot vaihdettu 2014, 214 000km kohdalla (muistaakseni)