607 - Takasuuntavilkut eivät toimi

[juba80]

Auto: 2001 607 2,2 (EW12J4).

Elikkä takavilkut eivät toimi. Hommasin purkaamolta veto koukun johtosarjoineen, johtosarja on mallia joka tulee ns. omien johtojen väliin. Koukun asennus meni ongelmitta ja niin meni johto sarjankin. Johtosarjaa ei voi vääriin asentaa kun on valmiit liittimet. Pösön takavilkut toimivat ihan normaalisti kun on virrat päällä, mutta kun laittaa auton käyntiin niin vilkut alkavat nakuttaa nopeampaa ja vilkut eivät pelaa takana. Ja kun auton sammuttaa niin vilkut toimivat taas normaalisti.

Se isoin rele josta lähtee maadoitus kenkä, niin kyllä nakuttaa kun vilkut on päällä auton ollessa käynnissä mutta vilkut eivät vilku. Vilkut vilkkuvat siis ihan normaalisti virtojen ollessa päällä, mutta eivät vilku auton ollessa käynnissä. Saakohan tarpeeksi maata vai mikähän mahtaa vaivata.

[Penguin]

Toimiiko oikein ilman tätä koukun johtosarjaa. Jos toimii, niin tuo johtosarja ei ole autoosi sopiva.

[juba80]

Kyllä toimii ilman tätä johtosarjaa oikein. Ihmetyttää vain kun kaikki liittimet passaa aivan oikein, että ei toimi. Ja kun johtosarja on saman vuosimallin pösöstä.

[Penguin]

Purkamolta ja onko tietoa miten se on siinä aiemmassa toiminut, vai onko toiminut. En nyt osaa sanoa tuon ikäisestä 607:sta, mutta uudemmissa malleissa perävaunun sähköjä ei saa kytkeä suoraan valojen sähköihin, vaan ne pitää kytkeä erillisen perävaununsähköjen ohjausboksin kautta. Ne toki ovat CAN-väyläsähköillä, tuo ei kai ole. Joka tapauksessa tuo vilkkuongelmahan yrittää kertoa, että jokin vilkun polttimo on auton mielestä rikki, niin kuin onkin kun takavilkut eivät toimi. Ongelma siis varmaan vain siinä miksi takavilkut eivät toimi. Oletko kokeillut tulee perävaunun vilkuille sähköt tuon johtosarjan kautta?

[juba80]

Ei ole mitään tietoa, miten on aiemmassa pökötissä toiminut. Tätä kyseistä johtosarjaa ei voi kytkeä muuten kuin laittamalla ns. auton omien johtojen väliin. Molemmat takavilkut vilkkuvat normaalisti virtojen ollessa päällä, mutta lakkaavat vilkkumasta kun auton laittaa käyntiin. Huomenna kokeilen tuleeko virrat peräkärryn vilkuilla ja saas nähdä kuinka monta vika valoa syttyy.

[juba80]

Koukun mukana tullut johtosarja, ei olekaan 2001 vuosimallista vaan 2000. Onkohan joka vuosimallille oma johtosarja, liittimet kyllä passasivat täysin. Jos näin on niin joka vuosimallissa luultavasti nuo kolme relettä ovat erinlaisia.

[Penguin]

Ei varmaan joka vuosimallissa, mutta sähköissä voi olla eroa ja ero ei mene vuosimallin mukaan, vaan muutokset tulevat aina alkaen jostain DAM-numerosta ja ovat voimassa seuraavaa muutosta edeltävään DAM-numeroon asti.

Onkohan sinulla kaikki sen johtosarjan osat kuitenkaan tai onko se alkuperäisjohtosarja vai tarvike?

Tällainen asennusohje tuli vastaan alkuperäisjohtosarjoille (13-napainen ja 7-napainen): Ohje

[juba80]

Johtosarja on juuri tuollainen alkuperäinen 7-napainen, niin kuin on tuossa ohjeessakin. Olen laittanut kaikki johdot niin kuin tässä ohjeessakin on, mutta eipä toimi. Näitä liittimiä kun ei voi väärin laittaa, eivät sovi kuin yhelä lailla paikoilleen. Kaikki pelaa niin kuin pitääkin virtojen ollessa päällä, mutta kun käynnistää auton takavilkut lakkaa toimimasta. Tuo ohjeessakin oleva musta laatikko vain naksuu vilkun tahtiin. Eilen kun mittasin virta kynällä, että tuleeko pistokkeelle virtoja niin ei tullut yhteenkään seitsemään napaan yhtään mitään. Luultavasti yksi nuista releistä on rikki tai johtosarja väärä. Mikähän tarkoitus nuilla kolmella releellä oikein on, eikö siihen riittäis yksikin rele? Noh, huomenna pitäisi saada uusi johtosarja, katotaan mitä sillä tapahtuu..

[Penguin]

No juu eipä sillä taida olla väliä tuon johtosarjan suhteen. Service Boxin mukaan johtosarjan pitäisi olla sama kaikkiin ennen 4.10.2004 valmistettuihin 607:ihin (DAM <= 10192).

[juba80]

Niin pitäisi olla sama kaikissa. Jonkun aikaa tuli taas johtosarjaa tutkittu/ihmeteltyä. Johtosarjassa olevan vihreän releen kun irroittaa auton ollessa käynnissä, niin takavilkut vilkkuvat normaalisti, mutta jos kokeilee virtakynällä esim kahta niistä navoista jossa releen pitäisi olla niin alkaa tikuttaa nopeampaa. Ja jos kokeilee releen ollessa pois virtakynälle esim. jommankumman vilkun johtoa jotka menevät peräkerryn pistokkeelle, niin silloin myös alkaa tikutus. Ja mikä ihmeellisintä, niin yhteenkään pistokkeen napaan ei tule virtoja. Mikähän tarkoitus tuolla mustalla laatikolla on siinä johtosarjassa, miksi ne vilkkujen johdot kiertävät sen kautta. Rosvoliittimilläkin pelaisi huomattavasti paremmin kuin tällä ns. pösön alkuperäisellä sarjalla.

[SaPeKa]

Piti käydä tsekkaamassa PPS:llä omasta autosta niin en löytänyt softasta erillistä asetusta vetokoukulle eli ei taida sieltäkään tulla apuja.

[Penguin]

Olisikohan siellä sellainen ratkaisu, että perävaunun pistorasiassa oletetaan olevan mikrokytkimen, joka kytkee/katkaisee yhden johtimen yhteyden maahan ja sillä tunnistetaan onko perävaunu perässä vai ei ja releet/tuo musta boxi antaa sähköt sinne perävaunun sähköille vain kun vaunun tunnistetaan olevan perässä. Mun 508:ssa on vastaava, mutta toimii jotenkin "mystisesti" ilman mitään mikrokytkimiä. Mikä ettei se ranskalainen olisi suunnitellut jotain vastaavaa jo 15 vuotta aiemminkin.

[juba80]

Kyllä on mikrokytkin. Kun kytkee kaikki liittimet niin kuin pitääkin ja laittaa pistokkeen paikalleen, niin ei tämä mikrokytkin kyllä reagoi millään lailla. Yhtään valoa ei pala peräkärryssä, eikä vilkut toimi autossakaan, tulee vika ilmoitus että kaksi vilkkua palanut.. Kyllä ranskalainen osaa..

[Penguin]

Tai sitten joku suomalainen on joskus mielestään "osannut". Oletko mitannut, että siinä johtosarjassa on kaikki johdot ehjiä? Voisiko kuitenkin olla mahdollista, että jotain asetuksia pitää muuttaa PPS:llä, vaikka tämä ei väyläsähköillä olekaan?

[juba80]

En ole mitannut, eikä ole tuota pps:ää. Ihmetyttää vain, että mitä tekee nuilla releillä. Tarvikeliikkeiden myymät koukunjohtosarjat eivät sisällä yhtään relettä, vaan 6 kappaletta liittimiä mitkä tulevat omien johtojen väliin ja maadoitus johdon.