PSA:n myynti noussut jo viisi vuotta peräjälkeen

[Pate]

Espanjassa automarkkinat supistuivat elokuussa 2019, pudotusta -29%

1. Peugeot 6,387kpl +8,5%
5. Citroen 4,556kpl -1,9%
7. Opel 4,280kpl -16,7%
31. DS 184kpl -4,2%

Espanjassa myydään 50 automerkkiä.
Vaikka Citroen, Opel ja DS olivat punaisella niiden myynti väheni paljon vähemmän kuin mitä markkinat supistuivat (-29%) joten nekin kahmivat markkinaosuuksia.

[Pate]

Ranskan tulokset vielä kesken mutta elokuun 1-20 päivinä markkinat olivat -11% alamäessä mutta Peugeot oli siinä vaiheessa +2% nousussa.
Laitan ne tänne jos ennätän (ts. jos ajoitus onnistuu) ennekuin tulokset menevät maksumuurin taakse.

[Pate]

Ranska elokuu 2019. Automarkkinat supistuvat -14%.

1. Peugeot 19,696kpl -6,3%
3. Citroen 12,911kpl -5,7%
12. Opel 3,310kpl -4,5%
21. DS 1,501kpl +31,3

Markkinoiden supistuessa enemmän kuin yhdenkään PSA:n brändin....siitä seuraa, että markkinaosuus kasvoi kaikilla PSA:n tuotteilla.

[JPL]

Oi.

[Pate]

No, siellä putosi Volkswagen -13,9%, Nissan -64%, Renault -32%, Dacia -29%, Audi -24%, Fiat -47%, Ford -13,4% BMW -21,7%

[Pate]

Elokuun 2019 Euroopan automyynti takkuaa...
Europe sales fall 9% in August, adding to industry troubles.

Kaikki PSA:n tuotteet saivat taas markkinaosuuksia koska niiden pudotus oli markkinoita pienempi.
Peugeot -3.4%
Citroen -8,1%
Opel/Vauxhall -6,9%
DS +26%

[LeoL]

Entäpä Suomessa?
Kumulatiivinen muutos 1-8/2018 --> 1-8/2019
Kaikki:   - 13,2 %
Citroën:  - 0,1 %
Peugeot: - 16,9 %
Opel: - 25,6 %

[Peugo]

Suomi on niin mitätön markkina-alue ettei siitä voi/saa mitään johtopäätöksiä tehdä. 

[LeoL]

Tuskin PSA:a Suomen markkina kiinnostaa, mutta kertovathan nuo Suomen luvut mitä johtipäätöksiä suomalaiset autoilijat ovat tehneet.
 

[Ranskalainen GT]

Eikös myyntiorganisaatio supistettu viime vuosina? Näkyisikö se myös myynnin supistumisena.
Itse olen edelleen sitä mieltä, että tuote on kunnossa. Vaan malliston suppeus on tosi.

[megaman]

Tuskin PSA:a Suomen markkina kiinnostaa, mutta kertovathan nuo Suomen luvut mitä johtipäätöksiä suomalaiset autoilijat ovat tehneet.
 

Eihän suomalaiset tunne öljyistäkään kuin Mobilin ja pari muuta. Täällä katotaan ensin mitä naapurilla on ja toimitaan sen mukaisesti.

[LeoL]

Eikös myyntiorganisaatio supistettu viime vuosina? Näkyisikö se myös myynnin supistumisena.
Itse olen edelleen sitä mieltä, että tuote on kunnossa. Vaan malliston suppeus on tosi.

PSA-tuotteilla ajaneena/ajavana olen kyllä sitä mieltä, että THP/PureTech-linjalla tuote ei ole ihan kunnossa.
Eniten itse petyin uuden 508 2:n ahtauteen ja pienuuteen - ehkä odotukset olivat liian korkealla?

[Ranskalainen GT]

Thp puolella on varmasti ongelmaa, mutta pt moottereiden ongelman syy on vielä selvittämättä. Ehkä jopa korjattavissa.
508:n koko on kuitenkin tavallaan makuasia. Itse tuote on onnistunut.

[Nemo]

Thp puolella on varmasti ongelmaa, mutta pt moottereiden ongelman syy on vielä selvittämättä. Ehkä jopa korjattavissa.

Puretech ongelmat vissiin selvitetty eli Nesteen bensa ja väärän lämpöarvon tulppien asennus huolloissa. Oliko muuta ongelmaa ?

[ves_ku]

PSA-tuotteilla ajaneena/ajavana olen kyllä sitä mieltä, että THP/PureTech-linjalla tuote ei ole ihan kunnossa.
Eniten itse petyin uuden 508 2:n ahtauteen ja pienuuteen - ehkä odotukset olivat liian korkealla?

Nykysuuntauksen aikana olisin pettynyt jos 508 II:sta ei olisi edes julkaistu. Sekin kun olisi ollut aivan mahdollista. SUV-kori kun tuntuu olevan perheellisten keskuudessa kuuminta tällä hetkellä. Eihän tuo 508 II mikään perheauto varsinaisesti ole, mutta senkin edestä lajissaan onnistunut. Bensakoneiden luotettavuus kuntoon niin kestää kyllä vertailun.