407 - EGR-järjestelmän poistaminen käytöstä (DW10)

[plagu]

Onnistuu mutta dw10 tapauksessa ongelma on se että egr venttiili sijaitsee niin että se silti karstoittuu ja saattaa alkaa jumittelun ja vikavalon killutuksen.
Ota piuha vain irti, jos vikavalo syttyy niin murhaa softasta kyseisen dtc-koodin 

Vastoin yleistä harhaluuloa egr:n poisto ei välttämättä suinkaan vähennä kulutusta vaan saattaa jopa nostaa sitä.

[Benkku]

Nostaa kaikissa tapauksissa, joissa ajosuorite-alueella (pienet kierrokset, pienet kuormitukset ts. pintakaasu jne alueet.) ohjain kierrättää pakokaasua.

[Janne S]

Auto: 2005 407 2,0 HDi 136 (156 000 km).

Tasakaasun nykiminen->egr tulppaus->vedot kadoksissa.

Morjesta vaan foorumille, eka postaus. Tutkin tuota nykimisongelmaa irroitamalla aluksi erg- venttiililtä liittimen. Nykiminen häipyi tasakaasulla kokonaan ja tehojakin tuntui olevan saman verran kuin ennen töpselin irroitusta. Tekasin kuitenkin tuon sokean laipan vanhasta kirvesmiessahasta putken nro 6. erg:puoleiseen päätyyn. Nyt vaan ongelmana on, ettei auto kiihdy mihinkään. Kokeilin vielä egr-töpseli irroitettunakin, tilanne ei muuttunut mihinkään. Kovasti tuntuu ahtavan suhinasta päätellen, mut mihin paineet karkaa. Oisko tuosta joku anturi nyt sitten antautunu? Voiko ahtopaineanturin toiminnan testata töpselin irroittamalla vai pitääkö hommata vikakoodinlukuvehkeet. Ahtoputket ovat ainakin koneen etupuolella paikallaan, turbon liitoksista ei näköhavaintoa. Onko kellään lähtenyt painepuolen putkia irti? Sillä vaan että kannatteeko tuohon tutkimiseen uhrata enemmän aikaa.

Eli tuohon väliin laitoin sahan palasen. Pitääkö tuolle venttiilihässäkälle tehdä jotakin muutoksia? Mitä nämä kaksi anturia ovat?

[_MikkoT_]

Varmista, että turbon imuputki on oikein paikoillaan.

[Janne S]

Vastataan itelle, eli toi vihreä anturi on imuilman lämpötilanturi. Käytin sen irti ja putsasin bräkleenillä ja mittasin vastuksen. Noin 17 asteen lämpötilassa näytti arvoa 13 Kilo-ohmia. Käytin varuiksi vielä maffin piuhaakin irti, ei vaikutusta. Paineanturin ja lämpötila-anturin johtoakin käytin irti, ei vaikutusta. Serkkumies oli tossa konehuoneen puolella tutkimassa eikä toi mun viritelmä ainakaan vuoda, järkyttävää suhinaa toi ahotjärjestelmä kyllä muuten pitää verrattuna ei tulpattuun versioon. Nappasin ton tulpan tuolta välistä ja egr-piuha irti->toimi taas niinkuin mitään ei ois tapahtunutkaan, paitsi että depollution särki-ilmoitusta herjaa nyt näytössä. Mikähän tossa on ettei toi niele tota tulppausta? Pitääpä tutkia toi imuputken asennus, sitä tosiaan jonku verran joutu väänteleen, kun ton erg-putken käytin irti. Miten se taas vaikuttaa siihen, kun nyt toimii taas normaalisti?

[Janne S]

Näyttää menevän yksin keskusteluksi. Tilanne tällä hetkellä se, että egr:n töpseli on irti ja tulppa ei ole paikallaan.  Vaikuttaako tuo töpselin irroitus noihin fap:n polttoihin jotenki? Eli tukkiiko toi nyt suodattimen, jos ei oo töpseli paikallaan? Pörhön listahinta venttiilille oli 373, mistä ootta tilannu uuden? Ebayssä oli 187 halvin mitä tullu vastaan. Eli RHR koneesta kyse.

[Janne S]

Eikö kukaan osaa vastata tohon polttohommaan? Sen tiän että löpöä pitää olla 1/4 tankkia ja koneen lämmöt yli 65.

[abel]

Auto: 2005 407 SW 2,0 HDi.

Moi. Tuleeko tulppa (tai sokeapelti) siis kuvan nro 14 laippaan? Ja mitän muuta ei tarvitse tehdä? Nykii 1800-2000 kierroksella.

[everton]

Kyllä, nro 14 liitokseen.

[abel]

Kiitos nopeasta vastauksesta!

Eikun tekemään tulppaa ja tulppaamaan. Jos tulee ilmoituksia niin onko sitten haettava joku kallis ohjelmanrakentaja?

-Aapo

[Janne L]

Jos tulee ilmoituksia niin onko sitten haettava joku kallis ohjelmanrakentaja?

Ihmettelen jos ei tulisi sillä jo vanhemmassa vajaaventtiilisessä moottorissa ne kyllä tuli.

[everton]

Ainakaan minulla vastaavassa moottorissa ei ole tullut 80tkm aikana.

[Aksu]

Vikakoodihan siitä tulee, mutta vikavaloa se ei sytytä tai aiheuta muita herjoja.

[Janne L]

Ainakaan minulla vastaavassa moottorissa ei ole tullut 80tkm aikana.

Riippuu siis moottorinohjaimesta. Omassa oli EDC15C2. Siinä tuli jakoavaimet ja antipöllöt ruutuun.

[abel]

Uskaltaako tuota tulppausta edes koittaa omaani? Vai saako tulppauksen avaamisella ja odb-lukijalla herjat ja viat pois?

Onko nämä tarvike egr-venttiilit (esim. skruvat-sivuston jne..) muuten käypäsiä, vai onko haettava originaali, jos ei tulppaamalla auto parane?