306 - Lämmityslaitteen puhallin ei toimi

[Migzu]

Auto: 1995 306 1,6 SR (porrasperä, TU5JP).

Jos jollakulla sattuu olemaan sellainen tilanne, että tuo säätö/etuvastus on hajonnut, eikä varaosaa olee jostakin syystä saatavilla, niin ensiavuksi kannattaa ottaa se vastus irti, ottaa jännitemittari kauniiseen käteen ja katsoa puhallin neloselle kytkettynä missä johtimissa menee 12V virtaa ja sitten yhdistää piuhanpätkällä. Minulla nuo olivat 2. ja 3. viimeiset liittimet, tosin en pannut merkille kummin päin liitin mahtoi olla. Kuitenkin totesin tuon hyväksi patentiksi, tosin puhallin toimii vain sitten nelosasetuksella täysteholla, muilla on täysin mykkä. Onpahan sentään parempi kuin kokonaan mykkä, varsinkin näin kesähelteillä tai vaihtoehtoisesti paukkupakkasilla. Tämä siis vain tiedoksi jos jollekulle tulee tarvetta puhallella ilman säätövastusta. Neljättä päivää itselläni on ollut käytössä kyseinen viritelmä, eikä ole vielä mikään hajonnut.

TEMP_ARKISTOON

[posofaniniko]

Jos toimii nopealla, niin lämpösulake on lauennut. Jos löytyy vanha kahvinkeitin se on ehkä varmin paikka saada varaosia.

Ei paha paikka saada osia, nimittäin lämpövastus on tyyppiä Thermodisc G4A01 110C Fuse, thermal 110C, Farnellin numero 187021. Myydään Partcossa hintaan 0,9 euroa ja löytyy varastosta.

Puhallinmoottori on Bosch-numero 0130 063 075, sähkömoottori CPB 12V 99 W, jota myydään tarvikeliikkeissä (Autoasi, AD), maksaa 60 euroa. Vaihtotyö on simppeliä - kestää tunnin. Etuvastuksen paikka on kuvanmukainen. Etuvastuspotikan saa pois pyörittämällä. Lämpövastuksen laukeamisen aiheuttaa loppuunajettu puhallinmoottori joten kannattaa vaihtaa vastuksen ja moottorin yhtaikaa.

Koko etuvastuksen saa myös romikselta parilla kympillä ja sen tyyppi on 21.060.583.3F / BEHR. En siis suosittele koko puhallinasetelman (noin 320 e) vaihtoa kun pärjää 61 eurolla.

[koovee]

Auto: 2001 306 2,0 HDi.

Ystäväni autosta lakkasi lämmityslaitteen puhallin kokonaan toimimasta. On kuulemma ennenkin temppuillut, mutta kevyt nyrkinisku säätöpaneelliin on yleensä herättänyt puhaltimen toimimaan. Autossa on manuaalinen ilmastointi ja puhaltimen säädin on portaaton. Ystävän kuvauksen perusteella vika saattaisi siis olla säätimessä. Säätimessä lienee jonkinlainen potentiometri, joka on nyt lakannut toimimasta? Miten sen vaihtaminen onnistuu käytännössä?

TEMP_ARKISTOON

[postboy]

Auto: 1998 306 1,9 TD.

Todennäköisesti nyrkinisku auttaa vaivaan, kun on hiilet kuluneet loppusuoralle. Eli jouset eivät enää jaksa painaa riittävästi ja kojetauluun täräytys antaa sopivan herätyksen lämppärin moottorille. Minulla on autossa sama juttu. Kysyin merkkihuollosta uusia hiiliä, mutta ei kuulemma saa ainakaan merkkiosina. Miten lie tarvikkeena Boschin kauppiaalta, kun näyttäisi olevan kyseisen merkkinen moottori?

TEMP_ARKISTOON

[koovee]

Hiilistä ilmeisesti oli tosiaan kysymys - sain samanlaisen vinkin useammalta taholta. Puhaltimen moottorin vaihto ratkaisi ongelman. Oli varsin kivuton toimenpide - jos puhaltimen hintaa ei oteta huomioon.

[postboy]

Mulla olisi edessä sama homma. Ei enää auta edes hakkaus kojetaulun alaosaankaan. Meinasin yrittää korjata itse laittamalla yleishiilet esim starttimoottoriin sopivat ja viilailen niitä sopivaksi. Motonetistä näyttäs saavan vaikka minkälaisia hiiliä. Mittaamaan ja kaupoille.

[mixa76]

Suosittelen ensin testaamaan puhaltimelle menevän johtoliittimen "ropaamista". Voi olla huono kontakti puhaltimen pinneihin = ei pelaa. Liitin irti, puhdistus ja taivuttaa/litistää hiukan liittimen vastinkappaleita.  Saattaa jopa alkaa pöhisemään se puhallin...

[postboy]

No nyt on uudet hiiloset lämppärin moottorissa. Sain ne bosch kauppiaalta. Maksoivat ruhtinaalliset 7 euroa pari. Nähtävästi ne on aika standardi kokoa, kun motonetti ois myyny niitä myös. Tosin oli loppunut ja taitaa koko suomessa olla enää yksittäisiä kappaleita. Koko on 8mmx8mmx21mm. Ei paha hinta, kun uus moottori ois maksanut 100€ pintaan.

Nyt taas pelittää.

[mykisstys]

Auto: 1998 306 1,9 TD XR (farmari, ilmastointi).

Joo. Sama 3-napainen liitin se minullakin oli "pas**na" siellä hanskalokeron takana. Kontact sv:tä suihkuttelin, niin johan alkoi pelittämään kuin uusi. Ongelma oli, että loppui puhaltaminen kokonaan ja ajoittain vain huonosti.

[Panze]

Ongelma:

Auto: 1996 306 1,4 (porrasperä).

Mikä mahtaa olla vikana, kun puhallin toimii normaalisti, mutta tuuletus auton sisällä ei pelitä. Olen ottanut puhaltimen moottorin irti ja putsannut kanavat imurilla, puhaltimen moottori toimii ihan ok, mutta tuuletus ei pelaa.

Ratkaisu:

Vaihdoin uuden tuulettimen moottorin, mutta lehmänhenkäys jatkui. Olivat kytkeneet virtajohdon tehtaalla väärin päin eli tuuletin pyöri väärään suuntaan (moottoriin päin).

TEMP_ARKISTOON

[Panze]

Olisiko puhatimen sisään tulosta raitisilma läppä kiinni?

Tarkistin, en kyllä löytänyt koko läppää, purin koko etupään ja putsasin kotelon sekä rassasin noita kanavia rautalangalla, mutta eipä auttanut ongelmaan, auttaisiko etuvastuksen vaihtaminen?

[mobander]

Auto: 1996 306 1,6 Style.

Tuulettimessa on jotain häikkää. Välillä ei puhalla mitään, mutta sitten, kun paiskaa hanttarin oven kiinni, niin alkaa toimimaan. Ei tule mieleen, mikä voisi olla, kun ei ole edes lämmitettäviä peilejä, jotka sekoittaisivat sen.

[paion]

Samoin joskus tuuletin oikutteli satunnaisesti, mutta ratkesi, kun painoi sulakelaatikossa olevan releen kunnolla kiinni. Oli kai tärinästä hieman liikkunut.

[PikkuMyy]

Ongelma:

Auto: 1994 306 1,8 XT.

Nyt on ollut hieman häikkää vanhan luotettavan ajokin ilmanpuhaltimessa. Nyt olisi hyvät neuvot kalliit, kun en itse oikein vielä ymmärrä auton vikoja. Mutta tosiaan auto käynnistyy ilman ongelmia ja puhallin toimii käynnistyksessä ja hetken verran ajossa. Kuitenkin auton lämmetessä ilmanpuhallin tuntuu kuumenevan liikaa ja lakkaa toimimasta tämän jälkeen kokonaan. Eli noin 30 minuutin ajojakson jälkeen. Voisiko joku neuvoa hieman minkä osan vaihtamalla tämän vian saisi hallintaan, aikaisemmin tänä talvena on vaihdettu akun laturi.

Kun ilmanpuhallin alkaa reistailla, ensin kuuluu tuuletuskanavista ja kojelaudan alta tasaisin väliajoin hankaavaa ääntä aivan kuin puhaltimen lapa ottaisi kiinni johonkin tai hankaisi jotakin vasten.

Silmäteräni olisi hyvä saada kuntoon piakkoin jotta pääsen kulkemaan koulussa ilman ongelmia eli noin 50 km suuntaansa.

Ratkaisu:

Ongelma on ratkaistu ja puhaltimen moottorin vaihto auttoi.

TEMP_ARKISTOON

[Panze]

Auto: 1996 306 1,4 (porrasperä).

Olisiko puhaltimen laakerointi loppu ja korjaantuu vaihtamalla puhaltimen moottorin?

Sama vika rahikaisella, laakerit sökönä, korjaantui vaihtamalla koko puhaltimen moottori, kolmella ruuvilla kiinni hanskalokeron takana, Motonetista h. 125 e (Valeo) sis. liittimet.