407 - Moottorin käyntilämpötila (EW)

[Kapa.]

Aiheeseen liittyvää keskustelua: 407 - Aiheeton varoitus moottorin ylikuumenemisesta
Aiheeseen liittyvää keskustelua: 407 - Ilmoitus moottorin liian korkeasta käyntilämpötilasta
Aiheeseen liittyvää keskustelua: 407 - Moottorin käyntilämpötila (HDi)
Aiheeseen liittyvää keskustelua: 407 - Moottorin käyntilämpötila (V6)

Auto: 2006 407 SW 1,8.

Mikä on normaali moottorin jäähdytysveden lämpötila? Mulla on mittarin mukaan hiukan yli 90 C. Onko normaali?

[PUG-508]

90 Astetta on likimain normaali. Flekti lähtee hitaalle nopeudelle n.95 asteessa. Mittarivirhettä voi olla suuntaan/toiseen hiukan.

[Vendange]

Auto: 2006 407 SW 1,8 (EW7A, DAM 10658 CJ/13.01.2006).

Minulla testerin mukaan 104 - 105 Celsius astetta. Jos jäähdytysnestesäiliön täyttötulpan avaa, tulee nesteet pihalle. Pitääköhän vaihtaa termostaatti kylmempään?

[vpera]

Testerin mukaan? Käytittekö siis paikallaan niin kauan että kuumeni noin kuumaksi? Voisiko olla että flekti ei lähde syystä tai toisesta täydelle teholle tai ollenkaan pyörimään?

[ToniL]

EW-moottorien termostaateista (sähköiselle termostaatille ilmoitetaan arvoksi 105 astetta, mekaaniselle 89 astetta):

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=57924.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40349.0

[makemich]

Auto: 2006 407 2,0 Executive (EW10A).

Omassa autossa tuo vakio sähköinen termostaatti ja kyllä se vähän jotenkin aina hirvittää kun lämmöt käy siinä 105º nurkilla josta punainen jo melkein alkaa ennen kuin termostaatti aukeaa ja oikeastaa ihan muutamassa sekunnissa romahtaa mittarin mukaan 94º paikkeille jossa sitten pysyykin kiltisti loppu matkan, oli ajo ja keli millaista tahansa. Noh eipä tule autossa vilu kovimmillakaan pakkasilla, lämpöä riittää...

[Vendange]

Pelko pois! Lämmintä riittää, ja hyötysuhde on hyvä! Mitä kuumempi kone, sen pienemmät on lämpöhäviöt.

[makemich]

Tuntuu tuo sähköisen termarin aukeaminen siirtyvän myöhemmälle ja myöhemmälle, nyt on jo pari kertaa tullut hälytys liian korkeasta lämpötilasta juuri ennen aukeamista, sitten taas pysytään kiltisti 94C kohdalla. Maanantaina vaihtuu mekaaniseen termostaattiin (+osat, ~280€), sähköistähän ei enää saa mistään...

[cone]

Omassa autossa EW12J4, ja lämmöt nousee todella nopeasti 90c, varsinkin jos on ilmastointi päällä. Kun on noussut sinne 90c, niin viisari ei värähdäkään sen jälkeen, ainoastaan öljyn lämpötila nousee.

[makemich]

Tuo viitannee juuri mekaaniseen termostaattiin joka on 89º asteinen. Luulisi että omalla kuitenkin tuo 94º pysyy lämpötilana johon neula jämähtää koska silloin ymmärtääkseni puhallin hyppää kehiin. Vanha 406 käyttäytyi juuri kuten sinulla...

[monsteri]

Auto: 2006 407 Coupe 2,2.

Jo  jonkin aikaa auton lämmöt käyttäytyneet oudosti. Nousevat n. 90 asteeseen, kuten aina ennenkin, mutta sen jälkeen lämmöt putoaa pari mittarin väliä alas eivätkä enää sinne normaaliin nouse. Tilasin termostaatin vaihdon äsken ja yllätyin työajasta, kun parisen tuntia aikovat sitä vaihtaa. Mitenkähän se noin työläs ja siten arvokaskin operaatio on?

[ATS]

En kyllä ihmettele yhtään kun se termostaatin kotelo on ihan sylinterikannen päädyn alatasolla    Pirusti on purettava tavaraa pois ennenkuin pääsee vaihtoa tekemään.

[Odessalainen]

Jo, hommaan kuuluu termostaatin lisäksi ja jäähdytysnesten vaihto. Virossa maksoin kesällä jottain 110-120€ kaikista (2l bensamoottori).

[monsteri]

Termostaatti vaihdettu ja nyt lämmöt taas normaalit. 225 euroa laskuttivat, mistä termostaatin osuus  44 euroa. Mister autosta olisi saanut valita minkä tahansa merkin reilulla 20 eurolla.

[Vendange]

Auto: 2006 407 SW 1,8 (EW7A, DAM 10658 CJ/13.01.2006).

Moottori lakkasi lämpenemästä. Laitoin pahvia keulan eteen, ja matka jatkui. Onko tietoa sähköisen termostaatin toiminnasta? Olisi ehkä järkevää testata, että onko termostaatti viallinen, vai onko vikaa muualla.