207 - Jakohihnan katkeaminen

[PeugeotVekke]

Auto: 2007 207 1,4 (16-ventt., KFU, 160 000 km).

Oheisesta vehkeestä katkesi ajossa noin 5 vuotta vanha ja 45 tkm ajettu jakohihna. Korjaamolla todettiin katkennut jakohihna ja esitettiin ainoaksi vaihtoehdoksi moottorinvaihtoa, jossa ei 3000 € laitteeseen ole mitään järkeä. Mitä jakohihnan katkeaminen näissä vioittaa. Riittääkö pelkkä venttiili ja kansiremontti, vai onko männillä/alapäällä tapana ottaa kipeää. Tekisi mieli vielä koittaa pelastaa mitä pelastettavissa on. Tietääkö kukaan pk-seudulla mitään pajaa jossa moiseen remonttiin ryhdyttäisiin perävalotakuulla? Käsittääkseni korjaamot haluttomia korjaamaan näitä takuuasioiden johdosta. Vaihtoehtoisesti onko tällä mitään markkina-arvoa rikkinäisenä?

[fluxpur]

Tämä ei ole varsinainen suositus mutta ottaisin yhteyttä Toni'sTakeoveriin. Se vaan on aika kaukana mutta jos sieltä saisi koneen, voisi rauhallisella pihalla vaihtaa..

[Aakku]

Meneekö asentajan vastuulle lainkaan 45tkm/5V?

[JPL]

Harmi.

Koneessa voi olla vain kansirempan paikka, muutama venttiili solmussa, aukaisisin ja katsoisin ensin männänpäät. Voisi tähystää, jos saa nokka-akselin pyörimään. Moottorin alakerta on melko varmasti ok.

[PeugeotVekke]

Meneekö asentajan vastuulle lainkaan 45tkm/5V?

Taitaa huolto-ohjelmassa määritelty 90 km/4 vuotta, joten ei mene. Olen itse kuulunut siihen koulukuntaan joka tuijottaa kilometrejä vuosia enemmän huoltoasioissa. Voi olla syytä tarkastaa ajatusta.

[PeugeotVekke]

Kävin autolla ja tarkennetaan vielä varoitukseksi muille. Merkkihuollon 3/2015 päivätyssä kuitissa jakohihnan vaihtoväliksi on määritetty 120 tkm/48 kk ja tuo hihna kesti 30 tkm/55 kk. Kannattaa ottaa siis tuo ikä tosissaan.

[Aksu]

En tiedä miten tuon kyseisen koneen kanssa on, mutta jossain vaiheessa Peugeot määritti vaihtoväliksi 4 vuotta ja Citroen täsmälleen samalle moottorille 10 vuotta. Suomessa.

[Pouseri]

Toi juttu taisi koskea lähinnä ES sarjan koneita. Niissä hihna kestää muutenkin. En ole koskaan kuullut että ES:ssä olisi hihna mennyt poikki.

[JPL]

Niinpä. Poikki mikä poikki...

[PeugeotVekke]

Moottori onkin 1,4 l 16 V

Koneen purku on aloitettu ja huomenna pääsee irroittamaan nokka-akselit ja kannen. Löysin tekijän kannen kunnostukseen ja kokeillaan herättää moottori henkiin.

[PeugeotVekke]

Nokat irti ja emännän piti päästä johonkin kauppareissulle niin en ehtinyt kantta irroittamaan. Tuli mieleen että tässä yhteydessä kun kansi on pois niin olisi varmaan syytä tarkastaa kampiakselin liike ennen koneistusta. Voiko sen koittaa startilla? En jaksaisi repiä alakertaa vielä auki (renganskotelon kautta kampiakselille)ja irroittaa moottorinkannatinta kun kannen työstämisessä menee kuitenkin aikaa.

[PeugeotVekke]

Jokainen imuventtiili ottanut osumaa mäntään.
https://aijaa.com/93HahC
https://aijaa.com/3rrTpo

Pyörittää nätisti. Sylinterit ehjät ja männät päällisin puolin. Kannattaako tuota kantta laittaa kuntoon vai olisiko syytä alaskirjata tappio.

Edit vai ovatko nämä kolot tehdastekoisia?

[fluxpur]

Näyttää tehdastekoisilta, liikkuuko venttiilit vähän vinottain? Miltä kansi näyttää, onko venttiililautaset vääntyneet?

[Antti3]

Eiköhän nuo kolot tulleet jo tehtaalta, joten noista ei kannata huolestua.

[PeugeotVekke]

Venttiilit liikkuu aavistuksen sivuttain. Imupuolen venttiilit ok, pakopuolella irvistää 2 ja 3 sylinterin venttiilit. Eiköhän tästä vielä peli tehdä.