508 - Vaihteistoöljyn vaihtaminen (manuaalivaihteistot)

[Salmiakkipatonki]

Auto: 2011 508 SW 1,6 THP 156 (DAM 12552 CJ, 1 0676).

Vaihdoin vaihtistoöljyn 6-vaihteiseen manuaaliin, joka service boxin mukaan on tyyppiä BVM6. Mistään vain en löytänyt tietoa oikeasta öljymäärästä ja tällä kertaa piti luottaa siihen mitä laatikosta tuli vanhaa ulos. Hiukkasen mietityttää, että onko tuon laatikon öljymäärä oikeasti 2,25l, mikä sieltä nyt poistui? Melko tummaksi oli öljy mennyt kun astiassa sitä katsoo, mutta ruskea alkuperäisväri oli kyllä nähtävissä ulos valuvassa öljyssä. Eikä hajussakaan ollut mitään epäilyttävää Laitoin tilalle 2l Totalin uusiksi nimeämää Gear 8:a, kun aina tähän asti kahdella litralla olen sekä Pösöjen että Citikoiden kanssa selvinnyt. Riittääkö 2l tuolle laatikolle, on nyt tuhannen taalan kysymys.

On muuten viheliäisesti sijoitettu huohotustulppa juuri vaihdekaapelin alla. Piti irrottaa kaapelipidike, jotta kaapelia sai nostettua sen verran että tulpan sai pois ja uudet öljyt sisälle. Siihen ei kauaa mennyt kun olin ensin keksinyt miten toimia tosi ahtaassa rakosessa. Tällä kertaa ei ollut vaihtoehtona täyttö tarkastustulpan kautta, siksi jumppa huohotinkorkin kanssa. Tyhjennys olikin helppoa kuin heinänteko, edes moottorin alusmuovia ei tarvinnut irrottaa.

[Aksu]

Service box kertoo jotta: "Quantity of oil to fill after draining: 2,1 ± 0,1 litres."

Tämä ei päde sitten 2.0 litran diesel pannulle ja 6 vaihteiselle askille, vaan sille on omat täyttöarvonsa riippuen siitä onko askissa jäähdytysrivat vai ei:
-Gearbox casing with fins 1.9 l
-Gearbox casing without fins 2.6 l

[Salmiakkipatonki]

Lisäyshommiksi meni... Onneksi sattui sen verran olemaan vanhassa purkissa jämiä, että muutaman desin sain lisää kahden litran päälle. Eiköhän siellä laatikon uumenissa tarvittavat pari desiä jossain vanhastaan ollut...

[Aksu]

Puretulle ja kunnostetulle laatikolle on omat täyttöarvonsa, em. arvot on vaan jos öljyt valutetaan ulos ja laitetaan uudet tilalle. Ja kyllähän tuo 2 litraa em. ohjeistuksen mukaan riittää, jos kyseessä oli tuo nimimerkkisi alla mainittu THP. On toki alarajalla, mutta teoriassa piisaa.

[Katto kassinen]

Auto: 2012 508 SW 1,6 HDi Active.

Mikä on oikea vaihteistoöljy tuohon ja mikä on täyttömäärä? Onko helppo vaihtaa itse?

[buusba]

Aiheeseen liittyvää keskustelua:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=4710.0

[Laguna00]

Ohjetta vaihtamiseen en tiedä, mutta tällaisen linkin tiedän ja sieltä takaa löytyy oheiset tiedot.

http://www.totalnordic.com/fi/Nordic-Ajoneuvojen-voiteluaineet-homepage/fi-Lubadvisor.html

Kategoria    : Henkilöautot    
Valmiste    : Peugeot
Malli    : 508 (2011 - )
Tyyppi    : 508 1.6 HDi 16V DPF (2011 - 2013)

Käsivalintainen vaihteisto/vetopyörästö BE4/5 5/1
 
Tilavuus    :    Tilavuus 1,8 litraa Huoltotäyttö
   :    Tilavuus 1,9 litraa Kuivatäyttö
 
Käyttöolosuhteet    :    Normaali
Tuotteet    :    Transmission Gear 8 75W-80

JOS sinulla on start&stop varustettu auto, niiin sitten siellä on puoliautomaatti vaihteisto tuon sivuston mukaan ja sen täyttömäärä on hieman eri, joskin neste sama.
Vaihteisto/vetopyörästö, puoliautomaattinen MCP 6/1
 
Tilavuus    :    Tilavuus 2,1 litraa Huoltotäyttö
   :    Tilavuus 2,2 litraa Kuivatäyttö
 
Käyttöolosuhteet    :    Normaali
Tuotteet    :    Transmission Gear 8 75W-80       
 

[Katto kassinen]

Niinpäs näkyy olevan, kiitoksia tiedoista . Motonetti näkyy tuota myyvän http://www.motonet.fi/fi/tuote/590013/TOTAL-75W-80-vaihteistooljy-GL4-1l. Tutkiskelin tuossa tuota vaihtoa ja lasku-ja täyttö/tarkistusproppu näkyi olevan hyvin esillä joten eikun vas eturengas pois niin pääsee käsiksi. Tässä näytti tuo täyttöproppu olevan laatikon päädyssä, en kyllä löytänyt laatikon päältä täyttötulppaa. 2 litralla selviää kun ei ole start&stop systeemiä.

[Aksu]

Kannattaa huomioida, että tämä viestiketju oli alunperin 6 vaihteiselle askille (vaikkei se tuossa otsikossa luekaan) ja jäähdytysripa kommentti oli tosiaan vain 2.0 HDI pannulle 508:n keulalla.

[ikiteekkari75]

Auto: 2011 508 SW 2,0 HDi.

Olipa viheliäisesti sijoitettu tuo 2,0hdi:n vaihteiston öljyproppu. Ensin ei meinannut löytää ja sitten ei mahtunut hylsy väliin. Putkioihdeillä auki... ja öljyt valutellen sitä palkkia pitkin astiaan. Olisi kai tuossa helpompiakin paikkoja voinu olla? No, ei noita varmaan kovin monesti tarvi enään vaihtaa.
-jarno

[Aksu]

Se on tosiaan aika jemmassa. Laatikkohan on varmaan tehty aikoja ennen 508:n suunnittelua, joten en sinänsä ihmettele etteivät ole muuttaneet paikkaa vain 508:n takia. Sopivilla työkaluilla ei toki sen vaikeampi vaihtaa kuin avoimempaan tilaan sijoitettunakaan. Itse avasin linkin setistä löytyvällä "sovittimella" + kiintoavaimella, hylsyä oli turha tarjota väliin: http://www.lasertools.co.uk/product/6065

[PgPete]

Auto: 2011 508 SW 2,0 HDi 140 Allure (DW10B).

Kannattaa huomioida, että tämä viestiketju oli alunperin 6 vaihteiselle askille (vaikkei se tuossa otsikossa luekaan) ja jäähdytysripa kommentti oli tosiaan vain 2.0 HDI pannulle 508:n keulalla.

Hei, olisi tarkoitus vaihtaa vaihteistoöljyt nyt lauantaina tähän DW10B-koneiseen, en löytänyt sitä jäähdytysripakommenttia foorumilta enää. Paljonko ne öljymäärät oli ja kumpaan meni se 2L ja kumpaan 2.2L? (rivat vs. ei rivat) Ja missä päin laatikkoa nämä rivat ovat? Ja en löytänyt nyt enää ohjeitakaan, koskien kyseistä mallia, muuta kuin tämän lyhyen viestiketjun.

[Aksu]

Esim. täällä on kuvat laatikoiden eroista: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=38068222#p38068614

[ToniL]

Olisi kiva tietää, onko noissa uudemmissa vaihteistoissa tosiaan ilmoitettu öljytilavuus sarjanumeron yhteydessä ja onko se tyhjennetylle vai puretulle vaihteistolle?

[PgPete]

Auto: 2011 508 SW 2,0 HDi 140 Allure (DW10B, jäähdytysrivallinen vaihteisto).

Raportti hommasta: vaikea oli löytää pohjaroppu ja se ilmaproppu mistä lisätään. Pohjapanssarin kun poisti, löytyi neliöuppokantainen proppu mikä olikin alaspäin vetopyörästöstä, todella tiukassa ja neliörautani minkä tein nopeasti hommaan vain vääntyi mutta pienillä laadukkailla putkitongeilla aukesi.

Mitään hyötyä ei ollut renkaan irrotuksesta tässä mallissa koska ei sitä pyöräkotelosta olisi millään aukaissut. Alakautta "helppo" homma. Jotta löysin täyttö-eli ilmaropun, piti ilmansuodatinkotelo poistaa, sitten lisääminen olikin helppoa Total-purkin korkkiin laittamani kirkkaan taipuisan muoviputken avulla, halkaisija 10 mm.

Ohjeita löysin parhaiten tuolta 407:n puolelta, onhan niiden parissa jo enemmän väki puuhastellut. Vaikka toki kantapään kautta menin jälleen näiden roppujen löytämisen ja aukaisun suhteen koska ei sieltä pyöräkotelosta mitään nähnyt.