406 - ABS-jarrut aktivoituvat pitävällä pinnalla

[akyttala]

Auto: 2004 406 1,8.

Ja ongelma siis on, että ABS jostain syystä aktivoituu pienestä nopeudesta (20-30 km/h jotakuinkin) jarruttaessa kuivalla asvaltilla. Esimerkiksi ennen hidastetöyssyjä huomaa hyvin. ABS-valo ei pala ja kovemmassa nopeudessa toimii kuten pitää, eli poljin ei rutise vastaan kovassa eikä hiljaisessa jarrutuksessa pitävällä pinnalla.

Sen verran guuglailu tuotti tulosta, että moista tapahtuu ainakin, jos anturi on liian kaukana. Voikohan tuommonen olla syynä ja miten 406:n antureita voi säätää lähemmäs hammaskehää? Onko muita ehdotuksia, mistä voisi johtua?

[PL]

Luultavasti hammaskehä poikki: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=51157.msg212207#msg212207

[akyttala]

Saakohan OBD:lla kaivettua jotain tietoa eri pyöriltä, jotta näkisi, kummalla puolella vika on?

[PL]

OBD:llä ei varmaan, PPS:llä näkee pyörimisnopeudet kaikista renkaista. Omassa tapauksessa kun toisen vetoakselin hammaskehä oli poikki niin diagnostiikan mukaan kaikkein renkaiden pyörimisnopeus oli sama. Eli kannattaa ensin katsoa edestä hammaskehien kunto.

[paukka]

Auto: 1999 406 GW 2,0 (EW10J4, RFR, 2. mallisarja, automaatti-ilmastointi).

Eteenhän on saatavilla hammaskehiä, mutta mitenkä taakse? Napalaakeriasetelma napakka, vain hammaspuutoksia. Kehä lähti nätisti irti ja mitat on;

- Sisähalkaisija 78mm
- Ulkohalkaisija 88,5mm
- Leveys 10,5mm
- Hampaita 48 kpl

[406]

Auto: 2003 406 2,0 ST Executive (porrasperä, EW10J4, 311 000 km).

Jarrupoljin värisee toisinaan jarrutuksessa, ei täristä kuten abs jarrutuksessa. Kuvailisiko sitä hierontalaitteen tyyppiseksi värinäksi ja kun vauhti hiljenee tarpeeksi niin loppuu. Muuten toimii. Mistä kyse?

[kaselin]

Levyt kierot ja muutenkin jumissa satulat.

[406]

Sierrassa meni etulevyt usein kieroiksi. Tämä ei ole ollenkaan samantyyppistä tärinää.

[SEL]

Auto: 2003 406 2,0 ST Executive (porrasperä, EW10J4, 311 000 km).

Jarrupoljin värisee toisinaan jarrutuksessa, ei täristä kuten abs jarrutuksessa. Kuvailisiko sitä hierontalaitteen tyyppiseksi värinäksi ja kun vauhti hiljenee tarpeeksi niin loppuu. Muuten toimii. Mistä kyse?

Onko autossa luistonesto, väriseekö erilailla kun jarruttaa suoraan ajaessa tai käännöksessä.

[406]

Ei luistonestoa, sama värinä suoraan tai kääntäen, huomaa alle 30 vauhdissa

[SamiK]

Eikä varmasti ole yksikään anturi liian kaukana hammaskehästä tai hammaskehä poikki?

[406]

Rupesin epäilemään ettei takapäässä ole sittenkin vikaa toisessa nurkassa joka taannoin lukittui peruutettaessa. En sano varmaksi mitään kun en ole mistään availlut paikkoja. On tieten otettava se nurkka auki.

[poirotti]

Sieltä löytyy käsijarrun tapit hammaskehältä ja abs-anturi sökö.

[yamaha1100]

Auto: 2000 406 3,0 V6 (XFX, 152 kW).

Muistaako kukaan onko tässä kutosessa sama abs-tunnistinkehä edessä kuin Hdi:ssä? Meni useampaan osaan kertalaakista, ja hodarin kehiä olisi itsellä hyllyssä.

[Digari]

Auto: 2001 406 V6.

Ruvennut oikuttelemaan 406:ssa absit. Pienessä vauhdissa kun jarruttaa niin poljin menee kivikovaksi ja kuulee kun absin pumppu huutaa vimmatusti ja auto ei jarruta. Muutama happipaikka ollut risteyksissä kun hiljentänyt ja auto ei pysähdykään... Välillä myös hyppää ajotietokoneelle ABS-fault ja ESP/ASR malfunction. Auton kun sammuttaa ja starttaa uudestaan niin kaikki ok. Myös huomannut että kuivalla asvaltilla esim. liikenneympyrässä ihan nätisti ajaessa ajonvakautus puuttuu peliin ja rupee jarruttaa mikä on todella suorastaa v*ttumaista. Kuulin että ratissa oleva asentotunnistin saattaa vaatia uudelleen kalibroinnin mutta en ole moisesta enne kuullutkaan. Abs-kehät olen jo tarkistanut ja näyttäisi olevan ehjät.

Olisko kenelläkään ideoita?