405 - Sylinterikannen asennuksessa huomioitava holkki (XU)

[5h405]

Auto: 1989 405 1,6 (XU5).

Kerran kansiremontin aikaan sattui tapaus, joka jo näin jälkikäteen naurattaa aika makeasti. Kansi oli jo menossa paikoilleen kun huomasin jonkin puslan (luulin "erikoistyökaluksi" joita pyörii pakissa) pyörivän jaloissa ja nakkasin sen työturvallisuuden parantamiseksi pakkiin. Kansipulttien kiristysvaiheessa kuului yhdestä pultista "hiekkainen" rutina ja napsahdus, josta en välittänyt sen kummemmin. Sitten päädyin loppupelissä siihen, että vaihdan vesipumpun samalla kertaa (oli pienehkö pakko).

Se rutina joka kuului, oli tietenkin lohko ja napsahdus oli vastaavasti vesipumppu. Tuloksena reikä lohkon ja pumpun kylkeen. Olisi kannattanut laittaa se "erikoistyökalu" vaikka sen yhden pultinkannan alle, eikä "takaisin" pakkiin. Tuo on sellainen pusla (niitä ei ole kuin se (1)yksi kpl), joka tippuu herkästi pultteja irroittaessa ja jos se on tippunut, eikä sen olemassaoloa tiedä, käy mitä luultavimmin näin kuten allekirjoittaneelle.

[mvleino]

Oli kansipahvin vaihto XU5:een, eli 1,6l 405. Tulipa kiristettyä yhtä takakulman kansipulttia ilman sitä reilun 20mm holkkia siinä välissä. Kävi niinkuin eräälle toiselle tällä foorumilla (muistaakseni vuonna 2004) eli lohko halkesi. Mites tuollaisen korjaus onnistuu? Onko jotain "myrkkyä" joka tilkitsisi tällaiset halkeamat. Painettahan tuossa paikassa ei ole muuta kuin nesteen paine. Vielä ei ole selvää puhkoiko pultti vesikanavan, vai tuliko vain halkeama... Onko muille käynyt samaa, ja miten toimitte? Auto paaliin?

[vhanhisuanto]

Alumiinihitsarille se lohko, vesipumpun koteloon joutuu hitsaamaan täytettä. Jos kantti kestää niin voihan sitä itsekin kokeilla hitsata esim. Techno-Weld -tuotteilla: http://www.roadmachine.fi/technoweld.html. Kunnon aluhitsari saa paremman tunkeuman lohkoon joten kestää paremmin.

[antsu]

Kannattaa ehkä kysellä jostakin moottorikoneistamosta. Niillä oli ennen vanhaan omat alumiinihitsarit tai sitten ainakin suhteet sellaiseen.

[mvleino]

Ongelma paisui hiukan kun hätäpäissäni ja väsyneenä tarkistin vauriot. Eli lohko EI ole halki. Siinä on siisti kansipultin mentävä reikä kierteineen, eli pultti kairasi itsensä siististi läpi vesipumpun viereen. Tässä on seinämää joku 5mm. Mietinnässä on erilaiset "tulpparatkaisut". Esimerkiksi vanhan kansipultinpätkän ruuvaaminen lukitteen kera ko. reikään... Tähän kuningasideoita? Saako moisen pitämään? Onhan noita antureita sun muita kierteillä kiinni...

[Arttu]

Mulle kävi kerran ihan sama kämmi samalla lopputuloksella: reikä lohkossa vesipumpun vieressä. Tuo korjaantui pienellä kikkakolmosella. Tungin siihen pultin alapään alla olevaan koloon pätkän jäykkää bensaletkua tiivistemassan kera. Sitten kun kansipultin kiristi uudelleen paikalleen se puristi letkunpätkän tiiviisti reikää vasten. Piti ongelmitta sen pari vuotta mitä auto oli vielä omassa käytössä. Kannattaa putsata huolella kaikki paikat ennen liimausyrityksiä.

[J-PR]

Auto: 1994 405 1,8 (XU7JP).

Kaverin puolesta kyselen tällaisen ehkä puolitriviaalin kysymyksen... Minkä kannenpultin alle kuuluu se isompi, noin parisenttinen holkki? Ilmeisesti vain yhden kannenpultin alla kuuluu olla tuollainen isompi holkki? Haynes sanoo typerästi vain että: "fit spacer to the front left-hand bolt".

[KTA]

Vesipumpun päällä olevan pultin alle siis edestä katsoen vasemman puolimmaisen takapultin. Ja se on siellä välttämättä oltava muuten halkeaa lohko jos kiristää ilman holkkia.