307 - Ajovalopesurit eivät toimi

[PUG-508]

Apukuski sisälokaria otat etuosasta vähän auki, niin pääset käsiksi pesunestesäiliöön. Vaihto on aika helppo homma. Aikaa menee vaihtoon ehkä 15...30min.

[SamiK]

Millähän tavalla tuo sisälokari mahtaa olla kiinni?

Parilla muoviniitillä, pissapojan pumppu näkyy raottamalla, lampunpesurin pumppu on tasan toisella puolella säiliötä. Vähän luulen ettei lähde ilman säiliön irrotusta se pumppu irti. Siksi varasin arviossa työhön aikaa reilun tunnin.

[pwr-]

Itse hankin kanssa purkaamolta pumpun ei montaa kymppiä maksanut ja itse laitoin paikalle niin helppo homma, vaatii kyllä sen säiliön irroituksen muuten kyllä ei onnistu jos ei sitten halua koko etu osaa ruveta purkamaan.

[posofaniniko]

Auto: 2004 307 2,0 HDi (käyttöönotto 12/2004).

Jouduin minäkin joskus taistelemaan toimimattomien lamppujen pesimien kanssa. Tuloksena syksyn ensimmäisten pakkasten jälkeen toimimaton lamppujen pesuri. Syyksi arvelen juuri sen pesurin käyttämättömyyttä kesän aikana kun valoviiksi on päiväasennossa eikä pesuria juurikaan käytetä. Hallaa pumpulle tekevät myös ne pihit autoilijat jotka kesällä käyttävät pakkaskestämätöntä saippuavettä. Ja kun toimimaton pesuripumppu saa kunnon pakkasta niin tulos on selvä. Pumppu leviää - sulake laukee jne. Myös on törmätty 306:n ja 807:n pösöjen yleiseen vitsaukseen - hapettunut liitin.

Ensimmäisenä kannattaa tarkistaa pesuripumpun kunto liitämällä sen vaikka toimivaan tuulilasinpesurin tilalle. Liittimet on erilaisia mutta "tuunaamalla" pumpun pesää se onnistuu helposti. Jos pumppu osoittautuu toimivaksi ja vettä lentää tuulilasille niin vika on ilmeisesti pumpun omassa liittimessä, sen johdossa tai releessä. Tosiaan lamppujen pesimet kytkeytyy vain jos virta-avain on pesässä käännettynä ja valoviiksi on käännetty yövaloasentoon (viiksen asento, jolla on mahdollista kytkeä kaukovalot päälle).

Pösön liittimet ovat huonohkoa laatua ja hapettuvat helposti. Mutta ne voidaan korvat esim abikoliittimillä tai jopa sokeripaloilla. Itse korvasin liittimen kuvan mukaisesti: abikoliitokset ja pumpun johtimiin kolvatut ja sukalla suojatut johdot. Tosiaan suosittelen tinausta. Lisävinkinä - kannattaa voidella pesusäiliön kaikki kumitiivisteet PTFE-öljyllä. AVOT pumppu pelaa taas.

[Benkku]

Pösön liittimet ovat huonohkoa laatua ja hapettuvat helposti. Mutta ne voidaan korvat esim abikoliittimillä tai jopa sokeripaloilla. Itse korvasin liittimen kuvan mukaisesti: abikoliitokset ja pumpun johtimiin kolvatut ja sukalla suojatut johdot.

Heh - alkuperäinen suojattu AMP:n junior power timer tai FCI sigma sarjan liitin kyseisessä(kin) kohteessa on taatusti parempi, kuin abikoliittimet, sukalla suojatut johtimet ja eristysnauhalla 'tiivistetty' liitos.

Kuvasi ovat oikein tyyppiesimerkki siitä, miten suojaeristystä ei missään nimessä pidä tehdä.

[posofaniniko]

No just.. abikojen ympärillä on valkanoituvaa teippiä. Kuva lähinnä viiteellinen. Abikoliittimet suojateipillä ajavat melkein samaa asiaa kuin mainitsemasi "alkuperäinen suojattu AMP:n junior power timer tai FCI sigma sarjan liitin". Kokeiltu on ja vuosia ovat kestäneet muissa sovelluksissa. Kustannus on varsin pieni ja saatavuus helppo. Mutta mielipiteitähän voi aina esittää...

[posofaniniko]

Pumppu on numeroltaan 6434 77. Hinta on suolainen - 84 euroa. Hinta-laatusuhde ei oikein ole kohdillaan. Pumpun tiviste vanhetessaan päästää vedet pumpulta sähkömoottorin puolelle. Lopputulos on silloin selvä.

Hyundain/Kian alkuperäinen pumppu 985103F200 korvaa tämän ja sen hinta on 20 euroa. Valmistajana Hella. Sähkölitin on hiukan eri, mutta pystyy sovittamaan. Tässä on itänaapurin ohje: https://www.drive2.ru/l/7309636/

[vts83]

Auto: 2004 307 1,6.

Ovatkohan sulakerasiaviat kovinkin yleisiä, vaihto onnistuisi itse vai vaatiiko jotain ohjelmointia? Ajovalopesurit eivät toimi. Olisi kiva, jos toimisivat, koska ko. kulkineen valot ovat muutenkin ala-arvoiset, joten lika heikentää oleellisesti valotehoa. Sulake on tarkistettu, joten vaihtoehtoja ovat: johto irti pumpusta, pumppu rikki tai sulakerasia rikki.

[starship]

Itsellä pesurit lähtivät toimimaan, kun ensin nostelin niitä käsin ylös.

[SamiK]

Pumput noista yleensä menee lähes järjestäen, moottoritilan sulake boxia ei kuulemma tarvitse ohjelmoida.

[vts83]

Onnistuukohan toi pumpun vaihto ihan parkkipaikka meiningillä? Voisin itsekin nostella vielä pumput esille jos siitä nyt jotain iloa olisi..

Kääntelin alkuperäisnumeroa hieman. Ajovalopesurin pumppu 6434 77 ja tuulilasin pumppu 6434 75, molemmat kääntyy tarvikeosissa samaan pumppuun (2-toiminen). Ketjussa oli kuitenkin puhetta, että liitin olisi pumpuissa erilainen?

[posofaniniko]

Pumppujen liittimissä on tosi pieni ero. Jos sivuleikkureilla napsautat "ylimääräisen" väkäsen silloin tuulilasin pesurin liittimellä testaat valopesureita ja toisin päin. Ajovalojen pesuri käyttää 20 A:n sulaketta ja on puolet tehokkaampi kuin 10 a tuulilasiversio. Tuulilasiversio ei korvaa valojen pesuria. Joutuu hankkimaan se ainoa alkuperäinen: Pösöltä 84 euroa - ebaysta 20-40 euroa.

Molempia pumppuja pystyy vaihtamaan joko raottamalla lokaria ja puskuria tai vanhanaikaisesti: rengas irti, lokari sivuun ja pesusäiliö irti. Valopesuri on heikkoa tekoa ja kestää noin 2 vuotta pakkasnesteestä riippumatta. Avaamalla rikkinäistä alkuperäistä 2 vuotta vanhaa pumppua huomasin että pumpun stefa päästi pesunesteet sähkömoottorin puolelle.  Arvailen että jos pesurien läpät jäätyy puskurin pinnalle niin pumppu saattaa silloin rikkoa itsensä. Pumpulla ei taida olla pelastavaa ohivuotoletkua / ylipaineletkua.

[vts83]

Noniin, meni vähän oudommaksi. Oikean etupyörän edestä löytyi pumppu, liitin irti ja lasinpesurille nestettä ja mittari liittimessä kiinni. Noh, ei tullu lasille nestettä. Eli tuo pumppu heti pyöräkotelon muovisuojan takana on tuulilasinpesurin pumppu. Missähän tämä lampunpesurin pumppu sitten on ja miten pääsen käsiksi?

Sehän on siis toisella puolella kuten ylempänä viesteissä mainitaankin. Jatketaan seuraavaksi säiliön irrotuksella.

[posofaniniko]

Kun laitat toimivan pesurin pumpun takaisin säiliöön kannattaa voidella sen tiivistettä esim PTFE öljyllä.

[purgatoury]

Auto: 2008 307 SW 1,6 HDi 110 FAP.

Hei! Yhtäkkiä ajovalopesuri ei toimi. Sulakkeet kaikki ehyitä. Lisäksi tuulilasipesurin kuskin puolen "paine" on heikentynyt. Mistähän vikaa voisi lähteä kartoittamaan?