508 - Ilmoitus "Economy mode activated"

[rampas]

Autossa on siis sisällä laskuri, joka tietyssä arvossa kytkee "huvikuorman" pois päältä, jotta akussa olisi virtaa käynnistymistä varten. Mikäli bsi ei pääse nukahtamaan, laskuri pyörii koko ajan ja näin ollen economy mode aktivoituu näennäisesti ilman syytä. Bsi:n nukahtamisen estäviä syitä saakin sitten haeskella. Laskuriin ei saa lisää lukemia akkua ulkoisesti lataamalla, vain moottorin käydessä.

[martymcfly]

Minusta tämä Economy Mode on täysin tarpeeton. Jos itse unohtaa esim. poppikoneen tai sisävalot päälle yöksi/viikonlopuksi, niin silloin saa vain mitä tilaa. Itsekin olisi esim. kesäisin kiva kuunnella radiota samalla kun puunaa autoa, mutta auto antaa tehdä tätä vain n. 30 mins, jonka jälkeen "all systems are down". Missään aikaisemmasa autossa ei tätä ärsyttävää ominaisuutta ole ollut, eikä silti ole koskaan akku tyhjentynyt niin ettei auto enää lähtisi käyntiin.

Eco-moodi on minulla mennyt molemmissa omistamassani 508:ssa päälle ihan silläkin, että autossa on pari kertaa käyty viikonlopun aikana hakemassa tavaroita. Perjantaina 400 km ajo ja auto seisonut sitten sunnuntaihin, webaston käynnistys ei sitten ole ollutkaan enää mahdollista ilman auton käynnistämistä....

...Muistelen, että menneinä kahtena talvena en kertaakaan saanut webastoa sunnuntaina päälle, jos autossa oli käyty sisällä viikonlopun aikana...

^ Ihan älytöntä eikä missään nimessä hyväksyttävää. Jos mulla ois vastaava ongelma niin auto saisi olla maahantuojan korjauksessa niin kauan että sekä auto ja webasto toimivat kuten pitää. Jos ei saataisi toimivaksi niin en hyväksyisi mitään muuta ratkaisuksi kuin kaupan purun. Eikö tätä Economy Modea voi muuten disabloida PPS:llä?

[rampas]

No, oman työnantajani kanssa en viitsinyt kaupan purusta puhumaan, valitsin vain toisen merkkisen auton...enkä sitten sen enempää tätä tutkinut, kun omat työtehtävätkään eivät tätä suoranaisesti sivua.

[PUG-508]

Ainakin vanhempiin malleihin pystyy koko economy moden aikaa pidentämään tai ottamaan kokonaan pois. Sitten saa heittää takuulle hyvästit. Netistä löytyy ohjeet.

[rampas]

Eikö tätä Economy Modea voi muuten disabloida PPS:llä?

En tiedä voiko, mutta esim start/stop -järjestelmää ei laillisesti saa kytkeä kokonaan pois. Auton päästöarvot on mitattu ja tyypitetty järjestelmän kera, joten pois kytkeminen muuttaa auton tyyppihyväksyntää vastaamattomaksi.

[rampas]

Omassa tapauksessani edes mittariston näyttö ei herännyt, ennen kuin auton käynnisti. Economy mode on kaksivaiheinen, kakkosvaiheen aktivoiduttua ohjelmointiin ei pääse enää käsiksi.

[Penguin]

Onko sulla start-stop -nappi vai avaimella toimiva virtalukko?

Tuossa mun GT:ssä mittaristo herää aina tai sitten virta on niin vähissä ettei edes käyntiin saa. Johtuisiko tuosta start-stopista eli avaimettomasta käynnistä ja käynnistyksestä ja automaattilaatikosta, että tuo näyttö tuntuu aina heräävän ohjeineen henkiin. Luulis, että 12 tuntia ovet auki vie tuon jo niin syvään economy mode'een kun vaan mennä voi.

[rampas]

Oli avaimella molemmat ja ilman start stoppia. Eka economy mode -porras sammuttaa sisävalot, joten akun purkamisen pitäisi loppua siihen.

[508 sedan]

Auto: 2011 508 1,6 THP 156 (polttoainekäyttöinen lisälämmitin).

Onko mahdollisesti akku entinen vai muuta mukavaa tiedossa. Autossa defan ylläpitolaturi. Viimeksi tänään kyseinen viesti tuli vaikka piuha kiinni 24 h. Ei antanut laittaa lämmitintä päälle vaan kylmänä täytyi käynnistää. Käynnistyi todella hyvin. Merkillistä? Voiko tuon laturin kytkeä vaikka heti ajon päätyttyä että akku pysyisi älyssään, vai täytyykö odotella?

[HiTec]

Defa-laturin väärinkytkentä, ohi auton oman virranvalvonnan ja tässä sitä ollaan. Kökkö juttu vaan siinäkin mielessä että "laskurin nollaus" pitää tehdä PPS:llä. Esim. C5 on sama systeemi ja Leksialla sekin nollataan

[508 sedan]

Eli kun kyseinen laturi asennetaan, niin täytyykö joku laskuri nollata niin kuin akkua vaihdettaessa autolle täytyy ilmoittaa, että akku vaihdettu. Minulle vakuutettin ettei vaikuta mitenkään auton latausjärjestelmään.

[Peugo]

Eikö tuo kytkentä nyt olisi helppo tarkistaa?

[508 sedan]

Mites sen voi kytkeä väärin? Puskurijohto,+- johdot, suojamaa? Pitääkö - olla rungossa vai - akun navassa.

[508 sedan]

Mitä täytyy huomioida ylläpitolaturin asennuksessa? Jotain nollauksia, kytkentöjä, kuittauksia. Kiitos etukäteen.

[HiTec]

Itselleni on annettu ymmärtää että mittaus olisi akun miinus-johdossa => laturi kytketään plussa suoraan akkuun ja miinus johonkin auton runkoon. Näin se minuksen kautta kulkeva virta joutuu kulkemaan tuon virranvalvonnan kautta = "kirjanpito" pysyy kondiksessa. Näin olen sen omankin ylläpitolaturini C5:eeni kytkenyt (juurikin webaston käytön ja pätkäajon vuoksi) eikä vielä ainakaan parin latauksen jälkeen ole ongelmia ilmennyt