406 - Etujousien vaihtaminen

[aaltpe]

Auto: 1998 406 1,8 (16-vent., porrasperä).

Onko 406:n etujousien vaihto iso homma? Tarvitaanko siinä erikoisvälineitä, jos työn tekee itse?

[antsu]

Jousipuristimet tarvitaan. Muuten perustyökaluilla mennään.

Samalla purkamisella kannattaa katsoa/vaihtaa kääntölaakerit.

[pugisti]

Helppo homma, aivan perus tolpat ja rakenne. Itellä meni vajaa tunti, kun vaihdettiin molemmat juoset ja yläpäälaakerit samalla.

[406]

Onko kukaan perehtynyt jousien väri merkkauksiin ?. Punasta , keltasta ja vihreää on tullut vastaan. Silmämääräisesti näyttäisivät samanmittaisilta.

Kyse on jäykkyyksistä jolloin eri värit tarkoittavat pehmeämpää, jäykempää ja sitä rataa. Esimerkiksi eri moottorivaihtoehdoissa tai varusteluvaihtoehdoissa saattaa olla jouset eri jäykkyyksillä

[pugisti]

Onko kukaan perehtynyt jousien väri merkkauksiin ?. Punasta , keltasta ja vihreää on tullut vastaan. Silmämääräisesti näyttäisivät samanmittaisilta.

Mullakin oli -96 2.016v SV:ssä punaiset merkinnät, kunnes vaihdettiin H&R-30mm.

[AS16]

Voiko jousen vaihtaa irroittamatta joustintukea alapäästä?

EI.

[JTR]

Auto: 2001 406 GW 2,0 HDi.

Nyt oli tuosta minun autosta mennyt kuskin puolen etujousi poikki. Onneksi oli tapahtunu hallissa seisoessa työpäivän aikana, eikä ajossa. Mitä tuosta kannattaa irrotella kun vaihtaa jousen. Sain tolpan alapäästä irti kun irrotin yläpään ja joustahan siinä ei ollut enää kun se oli poikki. Laitoin uuden jousen ja sitte alko tökkimään kun sehän on sitten paljon pidempi. Pitääkö siis alapäästä irrottaa jotain, että sen saa oikea oppisesti paikalleen?

[3279]

Hanki kunnon jousipuristimet, joilla jousi puristetaan kasaan.

http://www.virtasenkauppa.fi/tuotteet/autonkorjaukseen/jousipuristimet

[JTR]

Meinaatko, että mitään ei tarvi irrottaa kunhan vaan puristaa kasaan ja sitte pitäs mennä paikalleen?

[poirotti]

Kasaat sen jousi/iskari tolpan jousipuristimien kanssa pöydällä, sen jälkeen et puristimia tarvitse. Tolppa menee kasattuna paikalleen kunhan väännät alatukivartta jollain vääntöraudalla alaspäin.

[SEL]

Varot vain kun painat esim. rautakangella alatukivartta, että et paina liikaa ettei vetari tipu pois paikaltaan laatikon kupeesta, tuppaa lorauttamaan lootaöljyä ulos. Jousipaketti menee kyllä paikalleen, laita yäpää löysästi parilla ruuvilla paikalleen ja sitten alapää huulille ja sitten alatukivarta alas jott aiskari muljahtaa paikalleen. Ennen alapään kiristystä katso että koisanluun yläpään kiinnike iskarissa on oikeassa asennosse ettei jarruletku/ABS kaapeli ole vaarassa. Muljauttamista helpottaa jos hieman levität rakoa kiristysruuvin luona. Saattaa olla, että joudut hieman pyöräyttämään vetaria jos boorit on pois kohdiltaan lootassa, että alatukivarsi nousee kohdilleen.

[JTR]

Juuri noin se meni paikalleen kuten SEL selitti. Vetari käväsi ulkona hetkisen ja pikku tippa laatikkoöljyä tipahti lattialle. Mutta paikallaan se nyt on. Vielä pitäs toinen puoli laittaa kunhan tässä ehtii.

[juie]

Auto: 1996 406 1,8 (16-ventt., 81 kW).

Vaihtelin etujouset tänään kun oli toinen poikki. Uudet oli noin 5 senttiä pidemmät kuin vanhat, kuoleentuuko ne noin paljon vai oliko väärät jouset? Auton etupää on kyllä hassun korkealla vaihdon jälkeen, maihtuis helposti 18 tuumaiset pyörät kaariin. 

[Benkku]

Kyseessä varmastikin väärät, suuremman keulapainon omaavaan malliin tarkoitetut jouset.

[juie]

No voi persilja! Vanhojen pituus 45 cm ja uudet 49 cm. Mikä mahtaa olla virallinen jousen pituus 406:seen? Tuossa kuva, näyttääkö korkealta vai onko mulla ollu ennen originaaleja matalemmat jouset? Kaaresta renkaaseen 12 cm.