306 - Näppäiltävä ajonestolaite

[jartoi]

Auto: 1995 306 1,6 XR.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=38465.0

Näppäimistö D. Ei voi vaihtaa koodiksi 0000. Miten inaktoivoidaan ajonestolaite? Siksi, että pakkasella kaikki näppäimet eivät toimi.

[ToniL]

Voithan vaihtaa koodiksi sellaisen, jonka näppäimien tiedät aina toimivan (jos sellaisia on):

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=52112.0

Vaihtoehtoisesti ajonestolaitteen saa kytkettyä kokonaankin pois käytöstä:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31058.msg149652#msg149652

Koodi pitää siis syöttää hyväksytysti sytytysvirran ollessa päällä, jonka jälkeen ajonestolaitteen saa kytkettyä pois käytöstä irrottamalla näppäimistölle tulevan johtosarjan. Koodi kannattaa silti pitää tallessa (ja ilmoittaa myös auton mahdolliselle seuraavalle omistajalle), koska tietyissä tilanteissa ajonestolaite voi aktivoitua uudelleen ja vaatia koodia.

[KTA]

Viimeksi käytössä ollut koodi kannattaa teipata vaikka maalarinteipillä siihen näppikseen tai johtosarjaan näin se pysyy aina tallessa vaikka omistajat sen unohtaisivatkin.

[solarflare]

Auto: 1997 306 1,4 (TU3JP, KFX).

Näppäiltävä ajonestolaite (106, 306, 405, 406, 605 ja 806)

Vaihdoin auton eilen 17 vuotta nuorempaan. Sain vaihdettua tuosta uudesta 306:sta tavallisen turvakoodin (näppäilemällä vanhan koodin + C:n + uuden koodin + C:n) täältä foorumista löytyneillä ohjeilla.

Mitenkäs huoltokoodi vaihdetaan, jos se ei ole tiedossa entuudestaan? Ja ihan: mitä näppäimistölle oikeastaan pitäisi siis näppäillä? Ranskalaiset autot eivät ole entuudestaan millään tavalla tuttuja, joten tuo koko ajatus PIN-koodista oli yllättävä, vaikkakin tervetullut, kun sain mukaan vain yhden avaimen.

[JHT]

Auto: 1995 306 2,0 S16.

Auto on lievästi nokkakolaroitu (tällä kertaa en minä ) ja tämän jälkeen, kun virrat laittaa päälle, ajoneston punainen valo palaa ja huutaa. Katsoin sähkökaaviosta ja sieltä löytyi 2 estorelettä, ajonesto? Käynnistyksenesto? Mistähän nämä releet tai kytkimet mahtaisi löytää? Olen katsonut tarkkaan, mutta en vain käsitä... Toinen vaihtoehto tälle tietysti voi olla myös ECU. Autosähkö ei ole ihan vahvin osaamiseni.

[JHT]

Autossa on näppäiltävä ajonestolaite, ja mallia B, eli kirjaimet C, D/N ja numerot 0-9. Mutta kolarin jälkeen jossa puskuri vain painui hiukan sisään näppäimistössä palaa vain punainen valo ja siitä kuuluu jatkuva piippaus virran kytkettäessä päälle. Sitä ennen toimimut kuin pitää. Mistähän lähtisin selvittämään olisiko vain releet ja mistähän ne löytää, vai voiko kenties näppäimistöstä nollata, ECUn vaihto olisi luultavasti tuskallisen kallista 

PS: Kiitos linkistä, erittäin hyödyllinen 

[_MikkoT_]

Onko kolarikytkin moottoritilasta kuitattu? Mulla oli vuotta uudemmassa stylessä ainakin kyseinen kytkin kuskin lokasuojan ja iaskarinyläpään läheisyydessä.

[JHT]

Hyvä kysymys. Olen yrittänyt löytää tietoa kolari kytkimestä ja missä se on netistä mutta en ole löytänyt.. Mistä tämän kytkimen löytää ja miten se kuitataan? jos ongelma on vain näin pieni niin olisi kyllä helpotus 

[ToniL]

Ei taida välttämättä noin vanhassa autossa vielä olla, vaan ehkä vasta uudemmissa (mikä on auton DAM-numero tai VF3-alkuinen valmistenumero?). Moottoritilasta se musta tai punainen nappi kuitenkin löytyy, jos sellainen autossa on:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=30683.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31200.0

Kieltämättä vikakuvaus kyllä viittaisi tuohon kytkimeen...

[Hatama]

Auto: 1997 306 1,6 Style.

Sellainen askarruttava asia olisi tuosta näppäiltävästä ajonestosta että se on tuosta joskus muinoin ohitettu edellisen omistajan toimesta eli koodia ei tiedossa otettu liitin autonkäydessä pois ja ei enää kysele mitään, mutta nyt pitäisi tehdä remonttia ja ottaa akku irti niin nollaako tuo ihtensä ja lyö ajoneston päälle? Koodia ei löydy siis mistään eikä edellinen omistaja sitä tiennyt kun oli hänelläkin ollut pois käytöstä mitä hän oli omistanut auton.

[Miihhali]

Varmaan teoriassa ihan mahdollista että noin voi käydä. Mutta käytännössä itselläni ei ole omissa pösöissä ongelmaa ollut, joissa vastaava ajonesto. Useampi näppäiltävällä ajonestolla siis ollut ja muistini mukaan olen tuon aina ohittanut johdon irrottamalla. Eikä ole koskaan ollut ongelmia akun irrotuksen jälkeen. Tämä siis oma kokemukseni asiasta.