Ohje vikakoodien lukuun pinneistä ilman testeriä, vanhemmat mallit

[PgPete]

Kaipaan nopeampaa hakua vikakoodien lukuohjeeseen.

Tämän jos saisi helpommin löydättäväksi, olisin kiitollinen. Kopsattu toisaalta Peugeot Foorumilta (_MikkoT_)  :

Vikakoodien lukuun ei tarvitse laitetta. Ne voidaan lukea mittaristossa olevan moottorin vikavalon avulla (Jokainen tekee sitten omalla vastuulla):

1. Tarvitset noin 1-1,5m johtoa.
2. Moottoritilassa akun ja rintapellin välissä on musta laatikko (ECU:n suojalaatikko), johon tulee vihreä kaksi napainen liitin.
3. Irroita liitin laatikosta ja kytke johdon toinen pää liittimen napaan 2 joko sopivalla abikolla tai pienen talttapää meisselin avulla. (Navat on numeroitu liittimen sisäpinnalle).
4. Mene autoon johdon toisen pään kanssa ja kytke sytytysvirta päälle (näppäimistö ajonestolla olevissa malleissa täytyy näppäillä koodi ennenkuin vikakoodeja saa luettua).
5. Maadoita johdon päätä johonkin maalaamattomaan paikkaan n.3-5 sek.
6. Vikavalon pitäisi tämän jälkeen antaa koodi 12. Eli ensin välähtää kerran ja pienen tauon jälkeen kahdesti. Koodi 12 on aloitus koodi.
7. Nyt toistat 3-5 sek. maadoituksen ja tarkkailet vikavalon välähdyksiä sekä kirjaat ne ylös.
8. Jatka maadoituksen toistoa niin kauan, kunnes saat lopetuskoodin 11.
9. Vikakoodit voi nollata, joko irroittamalla akun miinus navan 10 minuutiksi tai maadoittamalla johtoa noin 10 sek.
 
Täältä koodien selitykset:
 http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=38770.msg166342#msg166342

 

[PgPete]

Saab-foorumilta  löytyykin tämä tarkempi ohje.
Tämän avulla löysin pari vuotta sitten vian aiheuttajan ja korjasin sen.
https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=84153
*
Tarvikkeet:

2m 2-napaista kaapelia (kaiutinpiuha sopii hyvin)
pieni ruuvimeiseli

1. Avaa konepelti.
2. Paikallista moottoritilan vasemmassa laidassa oleva musta laatikko (voi sijaita eri paikassa riippuen konemallista).
3. Avaa kyseinen laatikko.
4. Huomaa vihreä 2-napainen liitin laatikon sisällä.
5. Ota liitin käteesi niin, että "kolo" on alaspäin.
6. Työnnä ruuvari oikeanpuoleiseen liittimeen.
7. Kieputa piuhan toinen karva ruuvariin ja toinen karva maihin.
8. Mene johdon toisen pään kanssa autoon.
9. Laita virrat ON asentoon, älä kuitenkaan starttaa
10.Yhdistä irralliset johdon päät toisiinsä 3 s. ajaksi, ja irroita ne.
11. Nyt pitäisi k-valon vilkkua ensin kerran, pieni tauko 2 vilkahdusta (eli testi alkaa).
12. Yhdistä johdot taas 3 s ajaksi jolloin tulee ensimmäinen virheilmoitus. (eli jos tulee vaikka koodi 35 niin ensin vilkahtaa 3 kertaa, tulee pieni tauko ja vilkahtaa 5 kertaa), yhdistä taas johdot 3 s ajaksi. Tätä toistetaan niin kauan että saadaan koodi 11 (testi päättyy).
13. Vikamuisti voidaan nollata sen jälkeen kun ollaan saatu koodi 11, pitämällä piuhoja 10sec yhdessä.

Jos sekoat laskuissa, käännä virrat pois ja aloita kohdasta 9