607 - Latausongelma, Battery charging fault

[Janne L]

Aika uskomaton vuoden vanhalle. Vai oliko tuo jossain epämääräisesti kunnostettu oikeasti uuden sijaan?

Se oli Koivusen jälleenmyyjän kautta ostettu kunnostettu malli. 13kk elinikä, ei takuuta. Luulen että kuluttaja-asiamies on hieman toista mieltä.

[J-PR]

Nyt kun auto on liikenteessä, voi laturin kunnostaa vaikka aikansa kuluksi. YouTubesta löytyy varsin selkeä ohje  sillä edellytyksellä, että liukurengassetti löytyy. Hiilet ovat saman filmin mukaan samaa kokoa kaikissa latureissa eli helposti saatavia. Ainoa ongelma lienee useimmilta puuttuva 200-300 wattinen juotin, jota ei elektroniikkajuotin korvaa. Ja askartelupaikka toki pitää olla

https://www.youtube.com/watch?v=aVvPzwtxdrM

No tuohan vaikuttaisi ihan mukavalta puhdetyöltä. Kiva että hiilien löytäminen ei tule olemaan ongelma. Samoin liukurenkaatkaan ei maksa maltaita: https://www.lima-shop.de/en/product_info.php/info/p296_Slip-ring-d-14-90mm-for-Valeo-Alternator.html

Ja nuo alkuperäiset saattaisi olla vielä kiillottamalla ihan toimivat. Mutta tuon regulaattoripaketin asennus urille kuluneeseen liukurenkaaseen voi olla mahdotonta rikkomatta hiiliä. Että veikkaisin että kannattaa suosiolla vaihtaa liukurenkaat kun uusissa ei näytä olevan uria lainkaan.

Kinukeista tilaamalla tollaset 200w kolvit maksaa 10$.

[monsteri]

Eiköhän auto mene paaliin, ennen kuin tuo uusi laturi hajoaa, jos normi kesto.

[antsu]

Onhan noita laturivikaisia autoja maailmassa ja lisää tulee Eiköhän se jollekin käy kohtuu hinnalla vai onko PSA taas keksinyt omat kiinnityksensä tai jotain muuta vastaavaa.

[J-PR]

Niin, uusi kunnostettu maksaa 209€. Tämä maksaa pantin verran 60€ + liuku 10€ ja hiilet muutaman euron. Siis tämän saisi kolmanneksella uuden hinnasta korjattua. Oishan se kiva olla Jannella vaikka yksi ehjä laturi varalla kun noita tuntuu menevän. Ja luulisihan tuosta omansa saavan pois myymällä jollekin kohtalotoverille. Tuntuu useampikin 607 potevan virranpuutetta 

[joakim]

Se oli Koivusen jälleenmyyjän kautta ostettu kunnostettu malli. 13kk elinikä, ei takuuta. Luulen että kuluttaja-asiamies on hieman toista mieltä.

Paljonko tuli kilometrejä tuossa 13 kk:ssa?

[Janne L]

Ehkä 27-30tkm.

[406]

Kesto selvästi vähemmän mitä on aihetta olettaa ja onko se virhevastuu joka ei rajoitu takuuaikaan

[Janne L]

Kyllä tod näk. On täysin järkevää olettaa että laturi kestäisi vuosia ja ainakin 100-200tkm.

[406]

Barrikadeille

[Pappa71]

Auto: 2005 607 3,0 V6 (ES9A, 272 000 km).

Täällä kanssa latausongelma. Autolla ajettu 272 tkm ja alkuperäinen tuli tien päähän. Hommasin Saksasta laturin joka asennettiin viime marraskuussa. Sillä ajettu ehkä 2-3 tkm ja nyt kaputt. Ei lataa elikä se punainen akun kuva kojelaudassa kun jännite laskee tarpeeksi. Mittasin eilen herätevirtaa ja sen jännite oli hermostuneen oloinen 0...2V välillä. Oli virta päällä ja myöskin kokeilin koneen käydessä tyhjäkäyntiä sekä n. 2500 RPM. Sama tulos. Johtoko poikki vai onko kytkennässä joku "annostelija", rele tms? Kytkentäkaavaa mulla ei ole.

[antsu]

Mittasin eilen herätevirtaa ja sen jännite oli hermostuneen oloinen 0...2V välillä.

Yksi mahdollisuus on, että jokin johtoliitos on huono, jolloin virran kulkiessa jännite putoaa. Voi silti olla sama vika kuin edellisessäkin laturissa.

[poirotti]

Eikös herätevirta tule laturin ulkopuolelta ja jos sitä ei ole niin se vika ei ole laturin.

[Janne L]

Täällä kanssa latausongelma. Autolla ajettu 272 tkm ja alkuperäinen tuli tien päähän. Hommasin Saksasta laturin joka asennettiin viime marraskuussa. Sillä ajettu ehkä 2-3 tkm ja nyt kaputt. Ei lataa elikä se punainen akun kuva kojelaudassa kun jännite laskee tarpeeksi. Mittasin eilen herätevirtaa ja sen jännite oli hermostuneen oloinen 0...2V välillä. Oli virta päällä ja myöskin kokeilin koneen käydessä tyhjäkäyntiä sekä n. 2500 RPM. Sama tulos. Johtoko poikki vai onko kytkennässä joku "annostelija", rele tms? Kytkentäkaavaa mulla ei ole.

Jos herätevirta puuttuu, niin laturi alkaa kyllä lataamaan kunhan kierrokset käyvät sopivan korkealla, noin 3500-4000 r/min. Jos alkaa silloin lataamaan, niin vika on puuttuvassa herätevirrassa. Lataus toimii tämän jälkeen niin kauan kuin auto on käynnissä.

Kokeiltu?

On silti huomattavasti todennäköisempää että laturissa jokin on rikki vaikka se onkin noin uusi.

[Pappa71]

Ulkopuolista herätevirtaa en ole kokeillut, uskaltaako vai pitäskö se oma johto irroittaa ensin? Jännitettä mitattaessa nostin n. 2500 RPM mutta en korkeammalle. Herätevirran linjassa on tietääkseni sulake, onko kellään hajua missä se sijaitsee?