406 - Ilmastointi ei toimi

[ovolo]

Mitenkäs se rele? onkohan siellä sitä ollenkaan. Onko ohjaus tehty jo kytkin fetillä? Ainakaan releen naksausta ei omassani kuulu.

Tuo relehomma jäi sitten tutkimatta, kun siellä suunnalla ei ollutkaan vikaa. Saattaa olla tehty ilman relettäkin, kun siinä on tuokin magnetointikelan kunnon "haistelu", ennenkuin antaa virtaa.

Enpä yllättyisi, vaikka kelaa ohjattaisiin PWM-(pulssinleveyssäätö) modulaatiolla, kun tuon kelan vastuskin on suhteellisen pieni, noin 3,5Ω. Eli levyjen kiinnivetovaiheessa tarvitaan enemmän virtaa, jolloin ajetaan leveää DC-pulssia. Pito hoituisi sitten pienemmällä virralla, eli pienemmällä pulssinleveydellä, jolloin kelan lämpeneminen ja hukkateho olisi pienet.

Tämä on tietysti ihan arvailua, mutta tuolla PWM-säätimellähän ohjataan tuossa mallissa myös lämmityslaitteen puhallinta, joten en pahemmin yllättyis, jos tuota olis käytetty Cluch Coil'in ohjaukseen...
 

[j--_]

Auto: 2000 406 SV.

Ei ollutkaan sähkövika. Puoli vuotta sitten käytin ilmastointihuollossa ja vuotoja ei havaittu, uudet aineet sisään ja toimi hienosti. Nyt sitten ei enää toiminut joten BSI-rele vaihtoon mutta vika ei ollut siinä. Tänään käytin jälleen huollossa ja aineet olivat kadonneet mutta kone ei havainnut vieläkään vuotoja. Kaikki kuulemma pitäis olla ok mutta jostain se kuitenkin vuotaa.

Väriaine laitettiin mutta missään ei näy vuotoja vielä. Voisikohan kompuran tiiviste vuotaa silloin kun kun kytkee ilmastoinnin päälle?

[jartsa70]

Auto: 2001 406 SV 2,0 HDi 80 kW.

Itselläni tuo ilmastointilaite toimii niinkauan kun ei pysähdy. Jos pysähtyy niin ei meinaa mennä enään päälle laisinkaan. Mistähän moinen mahtaa johtua? Koitin sellaistakin että kun olin parkissa niin pidin kierroksia yllä mutta ei auttanut vaan ilmastointilaite sammui. Ajaessa taas ei sammu kun ajaa kokoajan.

Ihme härveleitä nämä pösöt!

[MJ]

Voisiko olla niinkin yksinkertainen ja järkevä selitys kuin että jäähdyttimen puhallin ei toimi. Paikallaan ollessa ilmastoinnin lämmönvaihdin ei pysty tällöin luovuttamaan tarpeeksi lämpöä pois (ei ajoviimaa, ei puhallinta), seuraa liiallista painetta järjestelmään ja kompressori kytketään pois päältä.

Alkaako jäähdyttimen puhallin pyöriä kun kytket ilmastoinnin päälle?

[jartsa70]

Tuo juttu kyllä pitänee tarkistaa heti huomenna. Ilmeisesti välillä kykeytyy kun ei jaksa autokaan kunnolla liikkua vaan pitänee painaa kaasua reilummin.
Mutta huomenna olen viisaampi(ehkä) jos kelit sallii.

[yamaha1100]

Täällä on kans ongelmia -01 hdi ilmastoinnin kanssa. Nyt ois menossa kompressori vaihtoon ja tarvis tietää onko kompurat yhteensopivia saman ikäluokan autoissa? Varaosa autona -00 hdi, josta jo kompuran irroittelin, sitten kun kurkkasin tuon käyttö-auton konehuoneeseen huomasin, että ainakin kompressorista lähtevä johto on erin mittainen. Eli tässä uudemmassa autossa johtimen kaksi napainen liitin on kompressorin kyljessä ja vanhemmassa liitin kohta on öljynsuodattimen korkeudella moottorin lohkossa kiinni. Sinänsä se ei ole ongelma, mutta onko muuten sopiva?

[Benelli]

Tietääkseni noissa on käytetty kompressoreina ainakin Delphin ja Sanden:n valmistamia kompressoreita. Eroa ilmeiseisesti ainakin kompressorin hihnapyörässä, koska laturinhihnojen pituuksissa muutaman millin ero.
Itsellä olisi kanssa kompressori vaihtokunnossa, koska vuotaa kompressorin kaulalta kylmäainetta pihalle.

[Jallupoika]

Auto: 1999 406 2,0 (EW10J4, 2. mallisarja).

Mulla katosi kylmäaineet kans kuukaudessa eikä "ilmastointihuolto" löytänyt vikaa, vaikka piti olla väriaine seassa. Sain sitten ajan Finnklimalle Vantaan Kelatielle, siellä työkiireiden painama kaveri paineisti systeemin typellä eikä vieläkään lyötynyt vuotoa edes kuplanesteellä. Hetki sitten pähkäiltiin ja kaveri irrotti pistokkeen painetunnistimesta, joka sijaitsee lauhdutinkennon vasemmassa laidassa ja kas kummaa: anturi vuosi hiljalleen pistokkeen läpi ja pistoke peitti vian alleen! Nyt sitten on painetunnistin tilauksessa Puuhamaasta, tarvikkeena oli turha kysellä, eikä hintakaan ollu kun viiskymppiä. Toivottavasti löytyy Ranskaa lähempää! Niissä malleissa joissa on se erillinen purkinmuotoinen kuivain ilmanputsarin vieressä, kytkin sijaitsee siellä, varaosanumero taitaa olla sama. Että jos mysteerivuoto ei löydy muualta, kannattaa tarkastaa tämä. Kytkin on kiinni kierteellä ja O-rengastiivisteellä, vaihto onnistuu kotona, happy hunting!

[janne 406]

Voisiko olla niinkin yksinkertainen ja järkevä selitys kuin että jäähdyttimen puhallin ei toimi. Paikallaan ollessa ilmastoinnin lämmönvaihdin ei pysty tällöin luovuttamaan tarpeeksi lämpöä pois (ei ajoviimaa, ei puhallinta), seuraa liiallista painetta järjestelmään ja kompressori kytketään pois päältä.

Alkaako jäähdyttimen puhallin pyöriä kun kytket ilmastoinnin päälle?

Juuri näin. Itsellä oli sama ongelma, ajossa pysyi ilmastointi päällä jollakin tavalla, kun nopeutta oli vähintään 70-80 km tunnissa. Eli flekti vaihtoon ja nyt toimii ja pysyy ilmastointi päällä tyhjäkäynnilläkin. Auto siis 406 2,0 HDi. Puhallinta ei ilmeisesti saa muualta uutena kuin merkkitiskiltä (bensamoottoreihin kyllä saa, mutta ne eivät käy dieseliin).

[wg]

Auto: 1999/2000 406 2,0 SV (XU10J4R, automaatti).

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=15212.msg159607#msg159607

Mikähän voisi olla nyt ilmastoinnissa vikana, kun keväällä loppui taas kylmän tulo. Viimekesänä järjestelmä täytettiin ja bsi:n rele korjattiin. Tämän jälkeen kaikki toimi hienosti. Nyt kesän aikana ilmastointi ei ole taaskaan toiminut. Kokeilin ensimmäisenä, onko järjestelmässä painetta ja kylmäainetta tuntui olevan. Seuraavaksi laitoin taas virtaa pakkosyötettynä akulta kompressorille.  Magneettikytkin toimi mutta kylmää ei virrannutkaan ohjaamoon. Myöskään kytkimen vetämisestä ei tuntunut aiheutuvan vastusta moottorille. Eli aivan kuin kompressori ei olisi kuitenkaan lähtenyt pyörimään, vaikka magneettikytkin veti (kompressori sai siis virtaa akusta koko testauksen ajan, eli magneettikytkin oli vetäneenä koko ajan). Voiko kompressori olla toimimatta vaikka kytkin vetääkin? En huomannut, että muilla olisi ollut vastaavaa ongelmaa.

[vaara]

Auto: 1999 406 2,0 HDi 110 (1. mallisarja, RHZ, VF38ERHZE80712242, DAM 8102/14.01.1999, automaatti-ilmastointi).

Kompura ei pysy päällä, joku osas kertoa BSI-yksikön releviasta? Ohjeita löytyi hyvin täältä, mut onkohan tämän ikäisessä pösössä tota yksikköä, kun ei löytynyt ainakaan sulakerasian läheltä?

[lexa]

Jos on automaattisella ilmastoinnilla, niin yksinkertaisen testin toiminnalle voi suorittaa asettamalla lämpötilapyyntö mahdollisimman alas (14*) ja lämmittämällä vaikka kädellä oik. puoleisen peilin alapuolella sijaitsevaa lämpötila-anturia, jolloin lämpötilan noustessa kompressorin pitäisi kytkeytyä.

[vaara]

Ja varmuudella on aineet siellä järjestelmässä?

Ilmastointi täytetty noin kuukausi sitten.

[Benkku]

Kuvailetko hieman tarkemmin, mitä tarkoitat? Kompressori kun kytkeytyy tarpeen mukaan, myös melko lyhyeksi aikaa.

Kompura lähtee käyntiin "yleensä aina, kun auton laittaa käyntiin", joskus noin minuutin, parhaimmillaan jopa varttitunnin pysyy päällä. Sitten alkaa mittaristossa vilkkua stop-valo ja kompura tippuu pois pelistä? Auto on  tuontiauto käyttöönotto 02.02.99 valm-nro:VF38ERHZE80712242.

Syynä voi hyvinkin olla jokin muu. Moottorinohjaimen virheellinen anturitieto esimerkiksi.

[ToniL]

VF38ERHZE80712242

Päivitin valmistenumeron perusteella löytyneet auton tiedot 1. viestiin. Auto on 1. mallisarjaa, joten siinä ei ole BSI-yksikköä, joka on otettu käyttöön vasta 2. mallisarjan autoissa (sarjanumerosta 80 800 001 lähtien):

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=41757.0