3008 - Turbon rikkoutuminen (HDi)

[beerbros]

Auto: 2010 3008 1,6 HDi (käyttöönotto 12/2009, 100 000 km).

Turbo räjähti ilman mitään oireita, turbon siivet olivat taittuneet. Kun vian aiheuttajaa haettiin, syylliseksi todettiin turbon öljyputken tukkeutunut siivilä ja siitä johtunut puutteellinen voitelu. Maahantuojan uusien ohjeiden mukaan tämä siivilä pitää poistaa aina asennettaessa uutta turboa. Nyt onneksi kävi niin hyvin että auton myynyt liike osallistui kuluihin 50 % vaikka ostohetkestä olikin kulunut jo 9 kk, kilometrejä ei autoon ehtinyt tulla kuin 15 000.

[antsu]

Miten puutteellinen voitelu taittaa turbon siivet

Laakerit se rikkoo, mutta että siivet...

[PUG-508]

Se oranssi kumitiiviste siinä putkessa hajoaa, jos klemmari on huollosss kiristetty liian tiukalle. Kun kumista irtoaa paloja, niin ne vääntää turbon siivet. 2010 ja uudemmissa ei enää kiristettävää klemmaria.

[Benkku]

Miten puutteellinen voitelu taittaa turbon siivet

Laakerit se rikkoo, mutta että siivet...

Laakerointiin tulee puutteellisen voitelun myötä nopeasti kulumaa, jolloin turbiini/akseli ja siten myös kompressorisiipi pääsevät liikkumaan aksiaalisesti.  Kompressorisiipi ottaa liiallisen aksiaalisen välyksen takia kiinni koteloonsa, jolloin siivet vääntyvät. Sama homma kuumassa päässä eli turbiinisiipi törmää myös koteloonsa.

[juie]

Eli kannataisiko ottaa siivilä pois vanhemmasta 1,6 HDi:stä?

[Benkku]

Mikä siivilä? Ei siellä ole mitään poistettavaa.

[mixu_71]

Oisko käynyt niin, että väärillä öljyillä ajettu?

[SamiK]

Eli kannataisiko ottaa siivilä pois vanhemmasta 1,6 HDi:stä?

Sellanen on virallinen ohje, muistaakseni toi sihti on siinä alapään pultin sisällä, ks kuva

http://www.aussiefrogs.com/forum/attachments/citro%EBn-forum/53355d1393051077-c4-1-6-hdi-turbo-rebuild-pictures-20140222_161719.jpg

[Benkku]

Kyseinen banjopulti korvataan uudella osalla.

[beerbros]

Öljyt oli huoltokirjan mukaan vaihdettu 15 thkm välein, öljyn merkistä ei ole tietoa. Merkkiliikkeen leimat oli huoltokirjassa. Auto ei ole enään meillä, huollossa sanoivat että mahdollisuus siihen että tavaraa on pyörinyt jonkin verran koneen sisällä, on aika suuri. 5 Ranskalaisen auton jälkeen ajot jatkuu meillä muun merkkisellä autolla.

Nyt olisi myynnissä 17" kesärenkaat aluvanteilla sekä 16" kitkarenkaat aluvanteilla. Kesäkumeilla (Kumho) ajettu n. 3thkm ja kitkoissa (Nokia) pintaa 6mm.

[juie]

Kyseinen banjopulti korvataan uudella osalla.

Onko uudessa osassa sihti?

[Ou812]

Taitaa olla erilainen siivilä siinä uudessa banjopultissa? Minkä ikäinen auto oli muuten?
Hyvä esimerkki siitä että saattapi dv6 paukkua vaikka olisi oikeat öljyt ja 15 tkm vaihtoväli, vaivan lähteeksi mainitaan väärä öljy ja liian pitkä vaihtoväli.

[beerbros]

Auto 2009, käyttöönotettu joulukuussa. Ajo normaalia sekalaista ajoa, viimeaikoina ehkä enemmän lyhyttä kaupunkipyöritystä. Sihti kuulemma poistettu maahantuojan ohjeiden mukaisesti. Kone huuhdeltu 3 kertaa uusilla öljyillä, tehdaskorjattu turbo, alipainepumppu, öljypohja (dv4 ??) ynm. osaa vaihdettu pitkä lista.
Tämä ei ollut ensimmäinen vastaavan kohtalon kokenut auto siinä korjaamossa.

[Benkku]

Ahdinrikon jälkeen moottori kannattaisi purkaa - jos oma autoni olisi niin ehdottomasti tekisin - ja pestä kunnolla.

www.assuredperformance.ie/assets/images/Presentation-1.6-hdi-carbo-issues.pdf

Täytöksi ehdottomasti vain parhainta DPF-moottoreihin soveltuvaa öljyä, joiden flash point on mahdollisimman korkea.

[scouncellor]

Samaa konetta käyttää myös sisar Citroen, Ford ja Volvo. Onko foorumilla tietoa vastaavista ongelmista muissa merkeissä? Onko ongelmaa niissä korjattu, esim. koneissa, huoltoväleissä tms. eroja?