5008 - Vuotaa/kuluttaa moottoriöljyä (THP)

[rikten]

Auto: 2010 5008 1,6 THP 156 (74 000 km).

2010 156 THP ja 74tkm lasissa. Huollettu ajallaan ja pienistä kilometrreistä johtuen usein ajan tultua täyteen. Hankin tämän ruusun vannoutuneena sitikkakuskina muutama kk sitten muutamista THP-vaivoista tietoisena. Imusarja uusittu 30tkm kohdalla takaisinkutsuna ja jakoketjusetti 55tkm.

Tarvinnut öljyä 1.5litraa 2000km (Castrol Magnatec 0W30). Antaa "check engine oil" hälyä ja tikkuhan on aivan susi****a tässä mallissa. En ole uskaltanut enempää puolta litraa kerralla heittää sisään, jos sittenkin tulkintavirhe. Häly meinaan postuu vasta 2vrk lisäyksen jälkeen! Ensimmäistä lisäystä ennen tuli oikein jokin "Engine oil level too low". Turbon suunnalla en vuotoa näe, esim. öljyn tuloputkessa. Sen sijaan turbon suunnalta tulee paluuputki (huohotus?) tuohon venttiilikopan päällä olevaan mysteeriboksiin, missä ilmeisesti PCV-venttiili. Sen alta tulee hippanen öljyä ja vaikka löytyy venttiilikopan ympäristöstä, tulpanaukoista, ruuvien kannoista, ei minusta ole kopan tiivisteen vuotoa.

Onko tässä syytä pelätä jotain tiettyä? Imusarja ui öljyssä ja turbo vioittunut? Vai voiko PCV:n vika aiheuttaa tuon ja olla korjattavissa kohtuukustannuksin?

[rikten]

Itse vastaten:
Merkkiliike tarkasti. Venttiilikopan tiiviste vuoti hieman, muttei selitä koko määrää. Kiihdytyksen pätkäisyt ja tyhjäkäyntiröpötys imuventtiilien karstan piikkiin. Jakoketjussa pieni venymä. mutta yhä niin vähän pielessä ettei oireile. Yhdessä sylinterissä ohivuotoa 30% ja sieltä öljukulut. Ehdottavat koko moottorin uusimista ja autolla takana 75tkm. (Onhan näitä vastaavia keskusteluketjuja ollut mineissa, peugeotilla, citikalla.) Myyjäliikkeen piikkiin osa ja yritän saada huollon kautta maahantuojaa/tehdasta tms. mukaan osittain. Tuskin myyjäliike suostuu muussa tapauksessa koneenvaihtoon, sillä koneremppa ja uudet jakopään hilppeet tulee toki halvemmaksi.
Onko jollain paljon ajavalla allaan tällainen Peugeotilta toimitettu uusi THP 156 kone? Voiiko sen olettaa olevan päivitetty, vai samaa tuubaa luvassa aina joidenkin tkm välein?

[monsteri]

Maahantuoja ei tule osallistumaan millään lailla, kun et ole ensimmäinen omistaja.  Olen itse ostanut aikoinaan 19 tuhatta ajetun THP:n reilut kaksi vuotta vanhana. Siinä oli jo jakopää uusittu, mutta 26 tuhatta ajettuna alkoi jo ajoittaiset tehottomuudet ja nykinät. Kyselyjä laitettiin huoltoliikkeestä mm. Imusarjan uusimisesta maahantuojalle, mutta asiakkaan maksettavaksi kulut.

[SamiK]

Ne noudattaa kuluttajasuojaa kirjaimellisesti, toisen omistajan kohdalla ohjataan myyjän pakeille

https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ajoneuvon-vika-tai-puute/kaytetyn-auton-virhe/

[rikten]

Näin on, ja siihenhän heillä on oikeus. Eivät tule vastaan. Myyjäliike halusi katsoa pelimerkit vielä tämän osalta ja pitihän se kysyä. Vaihtokone reilut 6000€ ja remonttina jakopään kilkkeiden kanssa alle 5000€. Taitaa olla liikkeelle helppo päätös ja ehkä itsekin luotan enemmän hyvämaineiseen paikalliseen ammattilaiseen. Kelju juttu, mutta sainpa opetuksen.

[Sitikkapuoskari]

THP öljynsyöntiremppa jää alle 4 tuhannen. Seinäjoella..

[rikten]

Tämäkin voisi jäädä, mutta jakopään korjauspaketti on 700€. Siksi en ajattele liian positiivisesti. Virallista laskelmaa ei ole vielä tehty, vaan puhelimessa arvioitu. Alkuviikosta käyn Ojalalla Kaarinassa paikanpäällä.

[Sitikkapuoskari]

Jakopää on hinnassa mukana.

[rikten]

Kiitos. Sama oli jo paikalla käydessäni laskettu tähänkin, eli 4000e jakopääsetin kanssa.
Myyjä on saanut vastaavasta huikean tarjouksen Olli Kilpiseltä, Waroc Oy, Turenki: 2500e. Nojaa tietenkin siihen ja tämäkin jakopään kera! Onko kokemuksia pajasta, kun itse on tarkoitus ajaa tuon remontin tuloksen kanssa jonkin aikaa ja toivoisi sen tietenkin myös olevan about sovitusti valmis 1-2vk aikana...

[tk-]

Onko thp-vaihtokoneen hinta noussut kun 2016 oli reilut 3000? Silloin vielä maahantuoja tuli lisäksi vastaan kolmanneksen vaikka olen jo auton kolmas omistaja. Mutta ehkä noin vanhassa ei enää kilometreillä ole väliä, itsellä vm2011 ja kilometrejö oli vajaat 120tkm.

Ehkä maahantuoja halusi pitää Kimin vanhan auton liikenteessä, ensimmäinen haltija kun on Kurutie Custom ja omistajana Auto-Bon..

[poirotti]

Vie se sinne turenkiin korjattavaksi jos se on itsellesi halvempi niin. Tuskimpa kukaan tuota moottoria voi niin hyvin korjata että siitä tehtaan murheet poistuu?

[Teemuxs]

Onko thp-vaihtokoneen hinta noussut kun 2016 oli reilut 3000? Silloin vielä maahantuoja tuli lisäksi vastaan kolmanneksen vaikka olen jo auton kolmas omistaja. Mutta ehkä noin vanhassa ei enää kilometreillä ole väliä, itsellä vm2011 ja kilometrejö oli vajaat 120tkm.

Ehkä maahantuoja halusi pitää Kimin vanhan auton liikenteessä, ensimmäinen haltija kun on Kurutie Custom ja omistajana Auto-Bon..

4,020.01 euroa on alvillinen tämän hetkinen hinta THP156:sen vaihtomoottorille.

[tk-]

4,020.01 euroa on alvillinen tämän hetkinen hinta THP156:sen vaihtomoottorille.

Ok, Veholla 2016 hinta oli 3260 euroa, niin on se vähän sitten noussut.

[rikten]

Remontin jälkeen ajettu nyt n.2500km. Öljyä ei tosiaan enää syö ja kiertää pehmeästi kiihdytykset. Samalla vaihtui jakoketju, kiristin ja ketjupyörät. Hinta 3100€.
Muuten olen tyytyväinen, mutta tyhjäkäynti on yhä usein tärähtelevä. Ei sammu, mutta joskus kuin kävisi hetken kolmella. Hyvää yhteydenpitoa oli korjaajan kanssa jälkikäteen. Sanoi olevan ominaisuus kun koneessa ei tasapainoakselia, tyhjäkäynti matala. Matalahan tuo on ja värähdykset ei kiekkamittarissa näy. Sytytystä ei kuulemma katkonut.
Onko normaalia, että nyt alle 4C keleillä yli 12h seistyään, kuulee startissa ketjun kolinan muutaman sekunnin ajan? Ei toistu kun kaasua antaa.

[Sitikkapuoskari]

Ei saisi kuulua ketjun ääniä...