206 - Liian korkea tyhjäkäyntinopeus

[matias123]

Jos auto on kunnossa, 95E10 toimii aivan mainiosti näissä pikkupösöissä. Sitä vaan ei maahantuoja suosittele käytettäväksi.

Voihan olla, että moottori on heikossa hapessa, kun tyhjäkäynninsäätö ei taas osan vaihdon jälkeen toimi vähän ajan kuluttua. Voit yrittää puhdistaa tyhjäkäynninsäätöventtiiliä ja kaasuläppää. Voisiko säätöventtiili jotenkin likaantua nopeasti ja se johtaisi sitten moottorivian jäljille.

Onko vaihdettu lambda- anturia? Sekin saattaisi olla syytä vaihtaa, koska autohan on jo kovin vanha ja sillä kaiketi on ajettukin ihan mukavasti.

[lucaf]

Lambda anturia tuskin on vaihdettu. Tyhjäkäyntisäätöventtiilillä tarkoitit tyhjäkäyntimoottoria? Se on uusittu 3kk sitten. Autolla on tosiaan 250tkm ajettu.

Löysin kirjoituksia joissa viitataan IAT anturiin tai MAF anturiin mutta onko se yksi ja sama anturi?
Ja sitten tämä video? Pitäisikö tästä vetää johtopäätösä että MAF anturi = MAP anturi?
https://www.youtube.com/watch?v=ZqgD8qa-rQg

Ja miksi kyseisen pösön moottoritilassa tuo puolapaketin yli kulkeva huohotin(?)putki on suojattu viimalta? Olisiko se talvisin tarpeellista?

[Timppa71]

Autossa ei ole maf-anturia, map-anturi löytyy. Noi on vähän eri asioita 

Meidän autossa ei ainakaan huohottimen putkia ole erikseen suojattu eikä mitään ongelmia ole ollut.
Tuolle tyhjäkäyntimoottorille taisi olla kanssa jokin säätö ja alustus... foorumilta varmaan löytyy tuosta juttua kun käyttää hakua. Onko muuten tullut kokeiltua irrottaa tyhjäkäyntimoottorin johtoja silloin kun kierrokset ovat nousseet? Vaikuttaako irroitus mitään kierroslukuun? Kyllä tuokin kannattaa varmistaa ettei säätimen kara jumittele vaikka se olisikin vaihdettu. Onko tietoa minkä valmistajan tuote tuonne on laitettu?

Tässä vaiheessa ehdottaisin jo auton käyttämistä diagnostiikkalaitteen luona. Mittaamalla anturiarvoja voisi saada vähän vinkkiä mikä tuolla on vialla.

[matias123]

Näyttää olevan sisälämppärin letkut suojattu. Saattas olla ihan järkevää täälläkin näillä pakkasilla, niin saisi kabiiniin lämpimämpää ilmaa nopeammin.

Ilmeisesti on vähän tehty kaikkea eikä mikään auta. Voi kai olettaa, että mekaanikko tiesi mitä teki. Lambda-anturin voi noilla kilometreillä laittaa vaihtoon jo vaikkei vikavalo vielä pala. Voisiko imusarjassa olla hieno halkeama?

Tyhjäkäyntimoottirin johtoja ei varmaankaan kannata auton käydessä mennä sorkkimaan. Auto kai vaan sammuisi, jos vuotoa ei ole.

Ihan vaan ajatuksena voisiko kaasuvaijeri jumittaa jollain tavalla ja onko sen säätö kunnossa?

[Timppa71]

Kyllä minä ainakin irrotin johdot kun hain vikapaikkaa. Ei mitään ongelmaa tuon kanssa.

[lucaf]

Tyhjäkäyntisäätimen alkuperä ei ole tiedossa. Ennen kuin se vaihdettiin (lokakuussa), ainoa ongelma oli että tyhjäkäynti katosi välillä kokonaan. Vaihdon jälkeen auto toimi monta viikkoa moitteettomasti. 

Omistaja viestitti tänään, että kun pakkaset hellitti niin ei enää "huuda" tyhjäkäynnillä. Tämä koko kierrosten-nousemisruljanssi tosiaan alkoi joulukussa ilmeisesti samoihin aikoihin kun pakkaset alkoi kiristymään. Itselläni herää kiinnostus tuon huohotinputken vuoraamiseen. Harmikseni minun ja auton nykyisen kotipaikan (tampere) välillä on etäisyyttä sen verran ettei tule ihan päivittäin autoa nähtyä.

Missä muuten konehuoneessa sijaitsee imuilman lämpörila-anturi?
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/373253/233324?ajoneuvo=424