308 - Lasinpesunesteen runsas kuluminen/vuotaminen

[Samppa]

Ei se vuoda kuin tovin aikaa pesurien käyttämisen jälkeen, ei koko aikaa. Ajovalopesureilla on oma pumppu. Nyt tähän hätään ottaisin siltä sulakkeen pois ja katon vaikka joskus kesällä itte tuon korjaamista kun ei kerran takuun piiriin kuulu nämä pesurilaitteet.

Löysin ohjekirjasta jo lupaavasti sulaketaulukot yms. Mutta eihän ne ole sinne päinkään. Sivu 242 moottoritilan sulakkeet. Ohjekirjan taulukon mukaan F21 on ajovalojen pesulaite ja 20A sulake. Käytännössä siinä on 30A sulake ja boksi on ihan erinäköinen kuin ohjekirjassa. Tuon sulakkeen irti nyppäämällä ei enää käynnistynyt

Auton sisällä olevaan sulakeboksiin ei pääse käsiksi. Pitäisi olla ratin alla luukun takana, mutta se luukku on niin tiukassa ettei lähde ilman väkivaltaa enkä viitsi nyt hajottaa sitä.

Menee jo hieman offtopikiksi, tästä voi vaikka omankin aiheen lohkaista.

Pari kysymystä viisaammille:

- Mikä on ajovalonpesureiden sulake ja missä se sijaitsee?
- Miten saa auki sisällä olevan sulakeboksin kannen?

Auto Peugeot 308 1.2vti 82 2014

[tmex]

Katoppa, yksi asia ei vuosien varrella muutu, sulakerasia. Käyttöohjekirjan kuva ja 307:n konepellin alla oleva sulakerasia eivät myöskään vastaa toisiaan

[Samppa]

Löysinkin jo googlaamalla aika hyvin tähän passaavan taulukon mutta tuli pieni tenkkapoo. Taulukon mukaan F25 on ajovalopesurien releen sulake. Sen irrottaminen ei vaikuttanut kuitenkaan mihinkään. No F30 on sulake jonka irrotus ehkä auttaisi, mutta se on hieman jykevämpi tuollainen 80A pulttiliitoksella kiinni oleva sulake (kts. liitteet). Siinä voi olla joku "lisälämmitin"? Aika jykevän oloinen sulake pelkäksi pesuripumpun sulakkeeksi... Näkisikö kukaan kytkentäkaavioita noiden F30 ja F25 osalta?

[SamiK]

Tota, miten tän nyt sanoisi kauniisti, jos se kerran vuotaa vain tovin, tarkoittaa se sitä että kunnes säiliön taso on laskenut alle sen tason missä on valojen pesurin pumppu. Se vuotaa melko varmasti oli siellä sulaketta tai ei, sillä ei siinä pumpussa varmaan ole mitään takaiskuventtiiliä, en tiedä miten tuo tässä on toteutettu, luulisin kuitenkin että lapolla säiliö todella tyhjenee jos siellä vuoto on. Ei tuo korjaannu kuin tukkimalla vuotokohta. Sulakkeet ei lappo ilmiöön vaikuta yhtään mitään.

Mulla on ollut kaksi tollasta eikä kummassakaan nestettä ole hävinnyt yhtään, jos kytkee valot pois päältä väkisin ei pesuri toimi. Tossa just täytin säiliön reilun 1½ ajojen jälkeen sinne meni peräti 1½ litraa.

[Samppa]

Saa sitä sanoa vähemmänkin kauniisti. Kyllähän tämä voi kuulostaa erikoiselta säätämiseltä uudehkon auton kanssa. Mutta juuri tällä hetkellä en ole valmis panemaan viittäsataa rahaa siihen että saan vuotamattoman lampunpesurin. Tähän hätään otan ne pois käytöstä ja katson itse vaikka kesälomalla kun kelit on mukavammat rappaamiseen Oletin itsekin että se säiliö tyhjenee sieltä pikkusta hiljaa. Mutta nyt kun oli pari päivää käyttämäti, niin ei se vuotanut lainkaan lisää. Koitin pelkkää tuulilasinpesuria, eikä sen käytön jälkeen vuotanut yhtään. Pesunesteen taso säilyi siinä ylemmässä säiliössäkin samana. Eli todennäköisesti tuolta ei vuoda kuitenkaan kuin sen jonkin verran mitä letkuissa on tms. Eli koskaan ei ole itsellä vuotanut säiliötä tyhjäksi asti. Siitä ylemmästä säiliöstä on pahimmillaan pari-kolme senttiä pinta laskenut itsekseen. Eli se pääsäiliö on aina pysynyt täynnä. Minulla näyttää tällä hetkellä siltä että vuotaa vain sen jälkeen kun on käytetty ajovalonpesureita. Voihan se sieltä vuotaakin lapolla ja letkun tulppaus ei ole todennäköisesti mikään aivan mahdoton rasti kun tuohon pääsee kuitenkin jotenkin käsiksi. Mutta nyt tässä vaiheessa haluan ensin sen pumpun pois pelistä. Ei mitään järkeä alkaa tulppaamaan letkua jos korkeapainepumppu koittaa pukata linjaan pesuainetta. Eli ensin pumppu pois pelistä ja sitten alan seuraavaksi miettimään sitä linjan tulppaamista

Tästä keissistä voisi ehkä tehdä oman aloituksen tänne? Aiheeksi vaikka "308 - Ajovalonpesurit"

[Samppa]

Kävin vielä alakautta ihmettelemässä. Itse asiassa alakautta tuohon pesuriin pääsisi käsiksi aika nätisti kun irrottelee pohjamuovin. Mutta pesurille tuleva letku on tuollaista kovaa muoviputkea joka on "prässätty" suuttimeen niin pelkän pesurin vaihto ei virallisesti onnistu. Samalla tulee koko putki pumpulle asti. Ja se vaatii taas puskurin irrotusta yms. Alakautta saisin kyllä letkun katkaistua ja tulpattua, mutta jos pumppu jää käyttöön, niin tulppaus ei ole kovin varma. Ilmeisesti kohtuullisen kovan paineen tuottaa tuo ajovalopesuri. Pesurin voisi vaihtaa itse, mutta en tiedä voiko tuota kovaa muoviputkea jatkaa mitenkään luotettavasti.. Saisikohan vanhalla putkella vedettyä uuden puskurin sisään vai liekö tuo kiinni useasta kohtaa tiukemmallakin kiinnityksellä?

Otin alakautta kuvaa irrottamatta pohjamuovia. Näyttäisi että päässä oleva valkoinen "hattu" johon putki tulee on halki parista kohden. Kuvasta näkee hieman huonosti, mutta tuollaisia tummia "hiushalkeamia" näkyi alapuolella hatussa. Ja tämä on ilmeisesti sitten sellainen vika jota takuu ei korvaa...

[SamiK]

Siis ihan uteliaisuudesta kaikille joilla vuotoa on, miten "paksuilla" nesteillä olette menneet? Siis noi periaatteessahan liian laiha neste kyllä jäätyy, mutta se on toinen juttu rikkooko se sitten paikkoja.

[Tuplis]

En ole ensimmäinen omistaja, mutta -20 vähintään valmisnesteenä.

Itselleni on kyllä kerrottiin,että olisi rikkinäinen suutin vaihdettu. En vain silloin ollut kiinnostunut, että mikä niistä kun oletin asian olevan sillä selvä. Tähän peilaten tuo Sampsalle kerrottu ei ole aivan linjassa.

Miten huolto voi olla varma että halkeamat johtuvat jäätymisestä?

Itse en ole vielä kerennyt uudelle kierrokselle huoltoon

[Samppa]

Nyt kun täytin systeemin niin laitoin Nesteen valmista -20 asteen kestävää litkua ja sekaan vielä raakaa tiivistettä puoli litraa. Lopullinen pakkaskesto hieman epäselvä, mutta yli -20 kuitenkin.

Tupliksella ollut luultavasti sama vika kuin nyt itsellä. Tuo jäätyminen ja sen vuoksi takuun evääminen oli ihan paikallisen merkkihuollon mielipide. Ehkä he voisivat kysyä vielä asiaa maahantuojalta, mutta en sitten tiedä alkavatko siihen. Ostin auton vasta jokin aikaa sitten. Kävinpä sitten myyjäliikkeessä juttelemassa ja hyvin suopeasti suhtautuivat korjaukseen heidän piikkiinkin kun vika kerran oli jo myydessä. Tosin huomasin vasta n. viikon jälkeenpäin kun tuli eka lauhat. Näin jälkiviisaana olisi kannattanut ihan ekana heiltä kysellä tästä, mutta kun ei ole juuri kokemuksia autoliikkeiden kanssa pelailusta niin eipä vain tullut mieleeni. Elikkäs voipi olla että saan tämän nyt kuntoon Kamuxin avulla (kiitos heille). Joka tapauksessa haluaisin poistaa nuo ajovalopesurit käytöstä vaikka tuo vuoto korjattaisiinkin. Enemmän nuo näyttää aiheuttavan sotkua tuolla keulalla ja turhaa pesunestemenekkiä. Eli edelleen kiinnostaisi sulake tai rele jonka poistamalla pumpun saa "tapettua". Voi olla ettei tuolle nyt ole omaa sulaketta, mutta rele pitäisi löytyä kun pesurit ei toimi kuin vain valojen ollessa päällä.

[SamiK]

Tota mikäs merkkiliike sanoo ettei mikään pissapoika vika mene takuuseen?

Käsittääkseni BSI ja moottori tilan sulakerasia ohjaa ajovalojen pesimiä, mutta en tiedä onko siellä mitään irrallista relettä. Sisälokasuojan irroittamalla pääsee varmaan käsiksi pumppuun ja sitä kautta saa sen sähköttömäksi.

[Samppa]

No tuo ettei "mikään pissapoikavika mene takuuseen" on hieman vahva ilmaisu. Lievässä ketutuksessa tein itse tuon suuntaisen tulkinnan kyllä. Olivat sitä mieltä että jos on haljennut jotain niin se todennäköisesti johtuu jäätymisestä joka taas ei kuulu takuun piiriin. En tiedä viitsinkö merkkihuollon nimeä tässä mainita kun on erittäin hyvämaineinen Pohjois-Suomalainen liike, jota itsekin olen kyllä arvostanut. Katsotaas ny enste miten tässä lopulta käy. Huomenaamulla ajattelin taas käydä heitä kiusaamassa 

[Tkarkka]

... En tiedä viitsinkö merkkihuollon nimeä tässä mainita kun on erittäin hyvämaineinen Pohjois-Suomalainen liike...

Pörhö?

[downtime]

Ja jos on tuo liike mikä tuossa ylempänä niin kyllä se hyvämaineisuus on vähän niin ja näin.

Ja älä nyt helvetissä ala säätämään itse tuon homman kanssa. Jos se vuotaa, siinä on vika ja jos autossa on takuu voimassa, vika menee takuun piikkiin. Sanokoon Pölhöllä mitä tahansa, niin takuuseen tuo kuuluu. Minä olisin takonut nyrkkiä pöytään jo aika urakalla jos minulle olisi merkkihuollossa sanottu ettei mene takuuseen vuotava pissapoika.

Jäätyminen ei sitä muoviletkua riko. Kyllä tuo on ihan selvä materiaalivika ja jos liike ei ala sen kanssa mihinkään, sitten maahantuojaan yhteys. Ei tuo Kamuxin korvattava ongelma ole.

[Premium]

Piirimyyjä ei ratkaise mikä kuuluu takuun piiriin ja mikä ei. Kannattaa vaatia, että huollosta otetaan yhteys maahantuojaan, siitä he eivät voi kieltäytyä. Näin minä sain oman Pösöni korjaukset aina takuuseen.

[drinkalot]

Jotenkin vaikea uskoa tohon jäätymiseen jollei siellä putkissa tosiaan ole sitä takaiskuventtiiliä, joka jättää nesteen tiiviisti putken sisään, jossa ei ole varaa laajentua mihinkään.