406 - Nykiminen

[tomu]

Auto: 1997 406 1,8.

Pösöni on alkanu viimeaikoina nykimään mystisesti - ja epäsäännöllisesti. Lyhyitä korkeintaan muutaman tulpankipinän mittaisia katkoksia. Noin sekunnin kuluttua nykimisen jälkeen moottorin vikavalo syttyy 2-4 sekunnin ajaksi ja sammuu sitten. En ole aivan varma mutta mielestäni nykiminen tapahtuu useimmiten isolla vaihteella ajettaessa ja suht pienillä kierroksilla. Välillä auto saattaa kulkea kymmenenkin kilometriä ookoo mutta sitten tulee taas nykäisy, kilometrin kuluttua ehkä uusi.

Valtuutettu korjaamo on tutkinut asiaa muutamaan kertaan. Vikakoodeja ei ole saatu luetuksi, kierrosnopeudentunnistin on putsattu (hapettuneet liittimet), imuilman paineanturi vaihdettu. Vaikea sanoa onko mikään näistä toimenpiteistä auttanut edes hetkeksi koska ilmiö esiintyy taas kohta huoltolaskun maksamisen jälkeen.

Tällä palstalla on puhuttu sytytspuolan mahdollisista kosteushäiriöistä - onko tämä edelleen hyvä arvaus (hinnaltaan tosin kait yli 200 e) vai mitä muuta kannattaisi kokeilla ensin. Tulapta vaihdoin n. 8000 km sitten. Uskallanko jatkaa ajamista nykivällä autolla?

[JPL]

Motonetissa sytytyspuolapaketti on reilusti alle 100 euroa. Vaihda ensiksi vikaanalyysin tekijää, hakuammunnalla ei vika löydy. Vika viittaa kuvauksesi mukaan sytytyspuolelle, voihan tulpissa olla valmistevika tai muuten sopimattomat, jos eivät ole originaalit.

[J-PR]

Maadoituspisteiden puhdistamisella aloittaisin ensiksi. Varsinkin jos on terävistä nykäyksistä kyse.

[tomu]

...Tarkoitat varmaan puolan maadoituspisteitä, vai? Mistäpäin löytyvät?

[J-PR]

Tarkoitin sahkojarjestelman maadoituspisteita yleensa, mita konetilasta loytyy. En osaa sanoa missa ne 406:ssa sijaitsevat mutta kylla ne loytanee aika helposti.

[JPL]

Voit toki yrittää, mutta voisin lyödä vetoa, ettei akun vieressä, moottorissa startin läheisyydessä ja jäähdytyksen paisuntasäiliön vieressä olevien maadoitusten hinkkaus auta ohgelmasi ratkaisussa. Vaihtoehtoja on suurjännitepuolesta moottorin pyörimisnopeuden anturin milliampeerivirtaan saakka. Skooppi kiinni ja pulssikäyrät ruudulle.

[J-PR]

Jostain on aloitettava. Eika hinkkaus paljon maksa. Smiley

[tomu]

Perushinkkauksesta taidan siis lähteä liikkeelle ja katson mihin se johtaa. Mutta mitään arvailuja (paitsi puola, tulpat ja maadoitus) ei siis saada vikavalon käyttäytymisestä: syttyy vasta pari sekuntia nykimisen jälkeen ja palaa muutaman sekunnin ajan.

Aika usein käy niin että kun moottorin käynnistän kylmänä niin vikavalo palaa pari sekuntia ikäänkuin tervetuloatoivotuksena.... ja bensaa on alkanut kulua pari litraa enemmän per 100 km. Entäpä tuo, että nykimistä tuntuu esiintyvän yleensä suurilla vaihteilla ja pienillä kierroksilla. ?? Kiitos kaikesta tähänastisesta, lupaan kertoa teille miten homma ratkesi.

[J-PR]

Syy-seuraussuhde _voi_ olla että kipinä jää silloin tällöin väliin josta seuraa että lambda-anturi havaitsee väärän seossuhteen ja ECU sytyttää siitä sitten vikavalon. Tai sitten ECU voi havaita esim viallisen YKK-anturin ja sytyttää vikavalon siitä syystä. Jne arvailuja.. Vikakoodit kannattaisi kyllä ensitilassa käydä luetuttamassa jossain asiantuntevassa paikassa*.

* Näin siis jos haluaa 'helpolla' päästä, täytyy myöntää että kun itsellä ei ole vikakoodin lukumahdollisuutta oman auton kohdalla (siis omaa lukijaa) niin olen mennyt ns hankalemman kautta eli ottanut yleismittarin käteen ja mittaillut kaikenlaista. Autodatasta löytyy referenssiarvot eri antureille.

[tomu]

Ensimmäisessä viestissäni puhuin valtuutetusta korjaamosta. Kyseessä Automaa ja jos he eivät kykene vikakoodeja lukemaan niin kuka?

Yhtäkaikki, viikonloppuna näyttäisi olevan lämmin sää joten konepelti auki ja hommiin.

[J-PR]

Ohhoh, vai ei Automaa saanut vikakoodeja luettua!? Uskomatonta. Edit: Mikä Automaa oli kyseessä?

Tsemiä ropailuun, täytyy itsekin käyttää 'lämpimät' kelit hyväksi kun oma vekotin on alkanut temppuilla

[J-PR]

Entäpä tuo, että nykimistä tuntuu esiintyvän yleensä suurilla vaihteilla ja pienillä kierroksilla. ??

Käsittääkseni seos sylinterissä syttyy vaikeiten juuri tuommoisessa vedätystilanteessa. Joten voisi olla kyseessä heikko kipinä. Jos sinulla on tallessa ne vanhat tulpat johon aikaan auto ei nykinyt niin kokeile ensin niillä. Sitten voisi tarkistaa tulpanjohdot.

[KTA]

Jos kerran vika valo syttyy niin miten ihmeessä merkkiliike ei saa sieltä vika koodeja ulos?

Kuten GET406  ja J-PR kirjoitti todennäköisesti vika on sytytyspuolella ja ensimmäinen vikaantuva kohde noissa on se sytytyspuola. Tietysti ensin ne sytystulpat kannattaa tarkistaa. Mutta kyllä merkkiliikkeen se vika pitäisi löytää. Vian voi joskus nähdäkin puolassa, jos puolan päällä oleva eristemassa on irronnut laidoista puolan rungosta tai mistä tahansa muualta niin se on jo riittävä syy puolan vaihtamiseen. Irtoaminen näkyy pienenä rakona massan ja ulkoreunan välillä. Äläkä osta sitä tarvike puolaa, pösöllä tai citikalla se maksaa ehkä puolet enemmän mutta eipä sitten ole samaa ongelmaa parin vuoden päästä.

Onkohan siellä merkkiliikkeessä ihan kaikki kotona...

[tomu]

"Edit:" tuossa aikaisemmassa viestissä kysäisi että mikä Automaa. Kyseessä Konala - johon muuten olen ollut ihan tyytyväinen.

[AS16]

Ei anna kaikki paikat (kaasuläppäpotikka , tyhjäkäyntimoottori/tyhjäkäyntiventtiili ) noita vikakoodeja vaikka vikaa niissä olisikin