306 - Lämmityslaitteen puhallin ei toimi

[307enzio]

Mistäpä se vastus pitäisi löytää? Otin tuossa auki sen imupuolen, mutta vastuksen sijainti on kyllä vielä mysteeri?

Eikö siellä aukon tuulilasin puoleisessa sivupellissä näy semmoista tulitikkuaskin kokoista "häkkyrää"?

Eipä ole. Tässä kuva vielä alhaalta päin samasta kanavasta. Lienee vastus sitten puhaltimen jälkeen? Aika savotta vain tonkia auki nuo torvet. Oliskohan missään saatavilla jonkinlaista räjäytyskuvaa tms. kyseisestä aparaatista (koko puhallin+ilmastointihässäkästä)?

Tuosta kun koittaa kädellä tuonne autoon päin lähtevään kanavaan, niin siinä tulee jokinlainen kennosto vastaan, lienee ilmastoinnin jäähdytyskenno? Voiko vastus olla sen jälkeen?

Klikkaa kuvaa nähdäksesi suurennoksen.

[ToniL]

Joo, eipähän näissä ilmastoiduissa semmoista etuvastusta ole laisinkaan niin kuin on ilmastoimattomissa järjestelmissä.

Kyseessä onkin siis ilmastoitu auto... Siinä tapauksessa:

306 (1. mallisarja), lämmityslaitteen puhallin
306 (2. mallisarja), lämmityslaitteen puhallin

306 (2. mallisarja), lämmityslaitteen puhallin, 5 DOOR ESTATE AND AIR CONDITIONING OR FIRM ESTATE AND AIR CONDITIONING, BEHR

6441 A1, CONTROL MODULE, SINGLE AIR CONDITIONING, 109,00 e

Ilmaistoiduissa malleissa säätöyksikkö ("etuvastus") on siis kiinnitetty puhaltimeen toisin kuin ilman ilmastointia olevissa malleissa.

JÄÄHDYTYS JA LÄMMITYS / LÄMMITYSL. MOOTT, ESIVASTUKSET / LÄMMITYSL. ESIVASTUKSET
Lämmitysl esivastus ZX, 48-8344, P306 Esivastus jos 3+2-napaiset pikaliittimet (Valeo) [1993 - 2002], 29,90 e
Lämmitysl esivastus Xantia/309, 48-8390, P306 Esivastus jos ø77mm ja 5-napapikaliitin (?ilmastoinnilla?), [1993 - 2002], 22,90 e

Tiedä sitten, sopiiko kumpikaan noista Motonetin osista?

[307enzio]

Jaa, kyseessä onkin ilmastoitu auto... Siinä tapauksessa:

Puutteet lähtötiedoissa... Eipä taida olla vastus vikana kun virta ei tule niihin liittimiin jotka tökätään puhaltimeen kiinni...

Onko se nyt se kytkin vai mitä veikkaisitte? Puhallin tosiaan pelaa kun antaa akulta suoraa. ja sulake OK.

[nodamo]

Auto: 1993 306 1,4.

Puhallin lakkasi pikkuhiljaa toimimasta. Ensin toimi normaalisti, sen jälkeen rahisi hieman ja toimi vaan 4-tasolla eli voimakkaimmalla. Sitte piti aina lyyä nyrkil hansikaslokeron kohalle ni alko taas vähäks aikaa hurraa. Nyt toimii vaa täydel tehol ihan hiljaa. Sillee et jos laittaa käden tuuletusaukkoo ni just hoksaa et jotain tulee. Alkaa olee ongelma näillä ilmoilla.

Ei oikee tiä et onko moottori paskana vai laakerit vai vastukset. Sulakkeissa ei oo mitää häikkää. Ei oo opiskelijalla vara viedä merkkihuoltoon, jos tullee iso keikka.

[AS16]

Laakerit/hiilet loppu siitä moottorista. Minulta saisit edullisesti toimivan moottorin jos se sinun on Behr-merkkinen ja kaksinapaisella liittimellä varustettu? Vm. -94 autosta.

[vilma]

Auto: 1995 306 1,4 (viistoperä).

Mikä ihme vikana, kun tuuletin ei sisällä puhalla, siis puhallin ei toimi, mutta kun avaa nokkapellin, jostain kuuluu surina? Missä puhallinmoottori on? Onko ehdotuksia vian korjaamiseksi ilman korjaamoa? Sulakkeissa ei vikaa. Pakko kulkea töissä.

[vilma]

Puhallin löytyy apukuskin jalkotilasta. Ensin tutkisin sulakkeet puhaltimen ne taas löytyy kuskin jalkotilasta. Kattelet käyttöohjekisrjasta, mikä on puhaltimen sulake.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=5913.0

Hakuakin sitten kannattaa käyttää löytyy melko paljon juttuu. Puhallin saattaa lähtee toimii kun sinne lyö nyrkillä.

Puhallinmoottori löytyi. Surina ei kuulukaan sieltä vaan konepellin alta. Kun yhden liittimen irrottaa, surina lakkaa, ja siis virta autossa päällä. Nyrkki ei auttanut puhaltimeen. Liittyykö surina ja puhaltimen toimimattomuus toisiinsa?

[vilma]

Oliko ennen toimimattomuutta erikoisia ääniä tms?

Toiminut muuten, mutta aamulla, kun lähdin töihin, ei pelannut yhtään.

Pystytkö varmistamaan että tuleeko puhaltimelle virta. Saatko puhallinmoottorin irti, yleensä 3 torxii millä kiinni.

En, olen vaan nainen... Sain ajan huomiselle, korjaamolla lupasivat pikaisesti tutkia. Olin vaan niin varma että sulake tai joku oikosulku jossakin, joku helposti näplättävä juttu.

[jere rantonen]

Kannattaa viel ne sulakkeet kattoo ja vaihtaa.

Voiko sulake näyttää ehjältä, mut olla silti toimimaton? Siel ei ollut selkeesti mikään sulake varsinaisesti puhaltimelle, niin menin kaikki läpi, onko niistä joku varta vasten sille? Varsinkin nro 21 otaksuin, että olisi se...?

Tota joo katso käyttö ohjekirjasta. Sulake voi myös olla rikki vaikka ei näytä siltä.

[juise76]

Auto: 1997 306 1,9 TD.

Tervehdys! Minulla oli samankaltainen vika edellisessä autossa.

Tarkistelin säätimen, esivastuksen, puhaltimen moottorin, sulakkeet ja aloin jo epäillä johtovikaa, kunnes irrotin releen ja huomasin, että sen pohja oli sulanut, kun liittimet huonon kontaktin takia olivat lämmenneet. Puhdistelin pohjan kunnolla ja vaihdoin ikkunoiden ja puhaltimen releet ristiin ja alkoi toimimaan normaalisti. Edes itse rele ei ollut hajonnut. Releiden sijaintipaikka on muistaakseni kuskin polvien yläpuolella, jotenkin vähän sulakeboksin takana...

[hannusakari]

Auto: 2000 306 1,8 (farmari).

Ongelmani: lämmityslaite toimii vain maksimilla (= asento 4). Onko yksiselitteinen vika? Sama rele ja sulake kaikilla nopeuksilla? Onkohan kosketusvika säätönupissa? Autossani ei ilmastointia. Osaavat/tietävät voisitteko vastata.

[SamiK]

Ootko lukenut tämän aiheen ensimmäisessä viestissä mainitun ketjun?

[GEX-12]

Jos toimii nopealla, niin lämpösulake on lauennut. Jos löytyy vanha kahvinkeitin se on ehkä varmin paikka saada varaosia.

[Niko]

Auto: 1995 306 1,9 TD.

Vikana siis että puhallin ei taas inahdakaan. Hiilet vaihdettu 1 kuukausi sitten, jonka jälkeen puhallin toimi jonkun aikaa normaalisti. Sen jälkeen lopetti taas toimimisen, viaksi osoittautui lämpövastus joka vaihdettiin uuteen. Viikon ajan toimi normaalisti ja jälleen hyytyi puhallin totaalisesti, eli ei toimi millään asennolla. Epäilen itse sulaketta jonka tarkistan heti kun mahdollista. Voisiko vika olla puhallinmoottorin puolella, tarkemmin laakereissa, kun taustalta kuuluu pientä vinkumista puhaltimen ollessa päällä?

[GEX-12]

Lämmityslaitteessa ei ole lämpövastusta vaan lämpösulake. Etuvastusketjun tarkoitus on vain saada puhallin pyörimään eri nopeuksilla. Vika löytyy joko ankkurista, jossa voi olla oikosulku tai limppi vuoto. Lämpösulake taasen laukeaa, jos ei riittäväsi mene ilmaa etuvastuksen läpi.