508 - rengasvalinta kesäksi

[Pessi64]

Auto: 508 vm. 2012

Onko kertoa kokemuksia tai vinkkiä 508:n kesäkiekoiksi? Voit toki kertoa myös, mitä merkkiä ei missään nimessä kannata alle laittaa. Kiitos 

[PgPete]

Meillä oli Nokia Hakka Blue 2.
Mielestäni suht hiljaiset ja hyvä ajaa. Eivät kovettuneet alle, vaan kuluivat tasaisesti.

Ps. Tuo punainen teksti ei ole paras mahdollinen, näkyy huonosti.
Alkuperäinen "mustaa valkoisella" on paras. 

[vpera]

Itse päädyin edellisen omistajan hyvin toimineiden Nokian Hakka Blackien (2?)jälkeen järkevämmän hintaiseen korealaiseen, tällä kertaa kokeilen Kumhon HS51. Ei siis vielä kokemuksia, mutta saattaa olla toimiva kasin rengas (ulkomailta alle 100€) jos ei halua maksaa parempien merkkien ysin renkaista puoltatoista sataa. Vierinvastusta noista moitittu mutta ainakin jossain koossa kesto parempi kuin toisessa korealaisessa eli Hankoookissa. Edellisessä eli 407:ssa Continentalin Premiumcontact toimi ihan hyvin.

[MarkusR]

Nuilla menty jo useampi kesä.. 

https://www.rengas365.fi/renkaat/tuotemerkki/landsail/kesarenkaat/qirin-990/5279

[PUG-508]

Michelin energy saver.

[Penguin]

Sehän riippuu aika paljon siitä mikä malli on kyseessä ja millaiseen ajoon.

itse ostin pari kuukautta sitten uudet Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5:set. Sopii mielestäni hyvin tuohon GT:hen, jossa rengaskoko 235/45R18, mutta jos olis joku VTi120-koneinen Access-malli, niin en varmaan tuollaisiin investoisi. Edelliset oli saman valmistajan saman mallin 3-versiot, jotka meni kuin kiskoilla sinne mihin kuljettaja haluaa ja silloin, kun kuljettaja haluaa. Niitä ennen oli kakkoset ja kaikki nämä on myös olleet hiljaisia.

Se on aika yksilöllistä ostaako merkkirenkaat vai halparenkaat. Kaikki ne toimii hyvällä kelillä ja normaaleissa ajotilanteissa. Poikkeusoloissa ja ääritilanteissa sitten mitataan se renkaan paremmuus. Siinä kuin yhdellä renkaalla selviää säikähdyksellä, niin toisella tarvitaan lanssikyytiä. Mikään rengas ei ole paras kaikissa oloissa, mutta onhan autolehtien testeissä ollut sellaisia renkaita, jotka on huonoja kaikissa oloissa.

[JuRy]

Falken Azenis 510.

[Jukka P]

Hei,

Yleisesti vanha 508 ei ole tarkka renkaistaan. Ohjattavuus, äänitaso ja muu ovat hyviä edullisillakin renkailla. Ääritilanteissa, kuten sanottu tilanne voi olla toinen.  Olen ajanut Nexen merkkisillä halparenkailla, jotka olivat erittäin hyvät, mutta kuluivat nopeasti, Sava merkkisillä kohtuurenkailla jotka olivat hyvät ja nyt ennen joulua ostin edullisesti Hankookit (Ventus Prime 3), jotka olivat olleet rengasfirmassa vuoden myymättä - kaksi vuotta valmistumisesta.  Ostaessa kannattaa varmistaa, milloin renkaat on valmistettu. Valmistusaika on renkaan kyljessä ja viisivuotiaat renkaat alkavat jo kovettua, kymmenvuotiaat ovat jo "vaarallisen kovat".

Autolla on tietty hyvä muistaa sama, kuin veneilyssä -- taitava veneilijä selviää tilanteista, joihin viisas veneilijä ei joudu.

Jukka

[JPL]

Aika pieniä on renkaiden erot ja Suomen karkeat asfaltit pitävät huolen lopusta. Good Yearin Efficiet Gripit tai Michelin Primacy 4 tai uutuus e alle, niin pyörii hyvin sekä kotimaisvenäläinen Nokian Hakka Blue 2 ja Hankoonkin Ventus Prime 3 toki myös jatkoon.
Väistele Kiina halpisrenkaita. GY ei ole pettänyt mukavuudessa ja äänitasossa koskaan, jonka myös Penguin totesi.

[MarkusR]

Itse voin kyllä suositella näin budjetti autoilijana tuota kiinalaista Landsailia ( LS588 sekä Qirin 990). Hyvä pito kuivalla että märällä ja kulutuskestävuus paljon parempi kun esim. Pirellissä (225/45/17 ja 235/45/18 koossa) Muistelisin että testeissäkin ihan hyvin pärjännyt.

[Pessi64]

Kiitos kaikille vinkeistä 

[JPL]

Kiitos kaikille vinkeistä 

Mihin päädyit?

[KKA]

Landsailin ls588 ihan hyvä rengas, mutta mulla kului loppuun 2 kesässä, reilun 20 tkm ajolla. Kokona oli 235/40-19. Ei ole kokemusta muista renkaista tossa koossa, kestääkö mikään pidempään.

[Jukka P]

Hei,

Nyt kirjoitan "tajunnanvirtaa", eli tälle ei ole mitään tieteellistä taustaa.  Rungon rakenne vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin, yleisesti tukeva runko (ei ihan se XL normin alareuna) on parempi, kuin löysä. Kumiseos vaikuttaa olennaisesti ajo-ominaisuuksiin. Pehmeä on usein pitävä, mutta se syö polttoainetta enemmän ja kuluu nopeammin. Kova kumiseos menettää pitonsa helpommin, mutta on minun vanhojen oppieni mukaan energiaystävällisempi ja pitkäikäisempi. Renkaan meluisuuteen vaikuttaa varmasti nämä kaikki elementit. Renkaan melu ei kuitenkaan ole ihan yksiselitteinen, sillä sopiva äänen taajuus joko tuntuu korvalle mukavammalle tai vain katoaa auton äänieristeisiin paremmin. Rengasmerkinnöissä parin desibelin ero on jo korvalla kuullen faktisesti aika iso!

Useimmiten merkkirenkaiden hyvät mallit onnistuvat luomaan tasapainoisen ratkaisun, jossa pito, kestävyys, polttoaineen kulutus ja melu on kohdillaan. Valmistusmaalla ei sinällään ole merkitystä. 

Renkaan kulutuspinta kesärenkaassa on uutena about 8mm ja talvirenkaassa 9mm. Renkaassa ja näkösällä esimerkiksi kauppiaiden nettisivuilla on tuo ABCDE -jaotus eri ominaisuuksista. KKA:n kysymykseen liittyy itse renkaiden lisäksi ainakin kolme muuttujaa -- tien pinnan kunto, ajotavan reippaus ja yhtenä isona tekijänä tarkat rengaspaineet.  Meidän autoilla ajetaan paljon pitkää matkaa melko rauhallisella ajotavalla ja renkaat kestävät hiukan päälle 30.000km.  Nuorempana, kun refleksini olivat hyvät minulla "outoja renkaita", kuten Apollo, Nexen ja Kapsen ... niistä ne edullisemmat versiot -- ja olen vielä elossa. Ikä on tehnyt tehtävänsä ja ajan hiukan edullisemmilla "merkkirenkailla" -- nyt talvikumeina Bridgestone ja kesärenkaina Hankook. 508:ssa kaikki renkaat ovat toimineet moitteitta - tiellä on pysytty

Terkut, Jukka P.

[Jukka P]

... ai niin. Nuorempana kollina ajoin loppuun ajetuilla kitkarenkailla kesäkuun alkuun saakka niin, että nastojen karhentamat tiet ehtivät "siloittua". Näin ajattelin hyödyntäväni kitkat "loppuun saakka" ja saavani enemmän kilometrejä uusiin kesäkumeihin. Ei kamalan turvallisuushakuista, sillä terminaalissa olevat talvikumit eivät ole turvalliset kesäkumeina ... hyi minä.

Jukka P.