605 - Ajovalot jäävät päälle

[jartsa70]

Ongelma:

Auto: 1992 605 2,0 SLI.

Tuli sitten vaihteeksi ostettua peugeotti muutaman vuoden tauon jälkeen. Nyt kumminkin ilmeni heti ettei tuosta saa ajovaloja sammumaan muulla kuin akun kaapelin irrottamalla. Koitin käydä lävitse releet mitkä on sulakerasian takana (olikohan 10 kpl) mutta ei mitään vaikutusta. Sitten otin valokatkasijasta johdot irti. Ei mitään vaikutusta. Kävin konehuoneen puolelta releet lävitse siis kaikki kaksi mitkä löysin eikä mitään vaikutusta. Konehuoneessa oleva keltainen rele oli saanut ainakin kipiää kun oli mustunut hieman. Mikähän tämä kyseinen rele mahtaa olla?

Ratkaisu:

Nyt valot toimivat niin kuin pitääkin. Kyllä se vain oli siinä päivävaloreleessä vika niin kuin EFL605 sanoi. Löytyi se loppujen lopuksi tuolta rattiakselin päältä jarruvalokatkaisijan takaa. Otin sen auki ja putsasin ja niin alkoi pelittämään. Samalla alkoivat toimimaan ikkunannostimetkin, jotka eivät ole toimineet ja sisävalotkin toimivat nyt. Pitää vain hommata uusi rele, kunnei tuosta tiedä, koska menee rikki ja siksi jätinkin sen näkyviin, että saa nypätä sen irti, kun valot eivät sammu.

[EFL605]

Ratin alapuolella on päivänvalorele, jonka kontakteissa on luultavasti häikkää. Rele ei ole muiden releiden kanssa sulakeboxissa vaan erikseen ratin oikealla puolella kojelaudan alla. Löytyy kun irrottaa kangaspäällysteisen verhoilupaneelin ratin alta.

Keltainen rele konehuoneessa on bensapumpun rele. Sekin voi tulla joskus tiensä päähän (tai releen kanta) jos kontaktit kuumenevat liikaa.

[jartsa70]

Kiitos vinkistä mutta en löytänyt sellaista relettä ratti-aksilan ympäriltä enkä läheltäkään sellaista. Ilmeisesti paikka sellaiselle on ratin alapuolella mutta ei tässä sellaista ole.

[ToniL]

Ongelman saattaa aiheuttaa esim. rele, laturi tai virtalukko. Vastaavia ongelmia 406:n kohdalla:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=11519.0

[jartsa70]

Kiitän lisävinkeistä. Pitää mitata laturin jännite ja katsoa virtalukon pohja missä kunnossa mahtaa olla. Releet olenkin kaikki käynyt lävitse mitä autosta löysin ja ollut yksitellen irti paitsi valojen releet oli molemmat yhtaikaa pois.

[EFL605]

Voi olla erilainen toteutus tuossa omassani -91- mallisessa. Rele nimittäin vaikuttaa maahantuojan jälkiasennukselta, roikkuu suurinpiirtein johtojen varassa. Mutta itselläni vika ilmentyi yli vuoden auton seisottamisen jälkeen releen kontakteissa.

[jartsa70]

Nyt tutkittu laturikin ja akun navat puhdistettu mutta ongelma vain on ja pysyy. Ainut mitä nyt huomasin että kun auto on sammuksissa niin kun valoviiksestä vääntää valoja päälle ja pois niin reagoi heti sillain että mene valot päälle vaikka ei autossa ole virtoja päällä. Taas kun auto on käynnissä ja valoja laittaa päälle ja sammuksiin niin reagoi sammutukseen paljon hitaammin mutta tulee kumminkin päälle hetken viiveellä. Olisiko lisää ideoita kellään?

[Benkku]

Kytkentäkaavio kätöseen ja mittailemaan.

[jartsa70]

Pitänee etsiä jostakin kaavio tuohon. Ihmettelen vain kovasti että mistä saa valot virtansa kun heti menee päälle vaikka olis mikä irti. Pitänee kait vielä ottaa sulakerasia irti ja tarkistaa johdotukset ja releitten pohjat sulakerasiasta jos sieltä jostakin ottaa virtaa ohitse valoille.

[SEL]

Mittaile releiden maadoitukset. Myöskin muut maadoitukset kannattaa käydä läpi. Pahin paikka on oikean etulokarin alla, se maadoitus katkeaa ja aiheuttaa ainakin pyyhkijöiden ja vilkkujen sekoilua.

[EFL605]

Päivänvalorele siellä ilman muuta jää vetäneeksi, kunhan löydät sen jostain.

[jartsa70]

Nuo maadoitukset pitää kyllä vielä katsoa ja liitokset jos ne nyt voivat tuollaista aiheuttaa. En voi sanoa varmaksi että olikohan minulla jo se päivävalorele kädessä kun tuolta sulakerasialta rassasin. Siellä oli kolme relettä ison sinisen releen alapuolella ja ne kaikki oli kerralla kädessä mutta siltikään ei valot sammuneet. Parkeilta kun vääntää valokatkasijaa sammutusasentoon niin olin kuulevinani että rele menisi päälle vaikka ei pitäisi mennä. Musta rele naksuu elikä kolmesta vasemman puoleinen kun sen irroitin ja laitoin takasin päälle. On ihan sama onko releet irti vai ei. Valot ei sammu. Katkasijat ja virtalukonjohdot ja releet on ollut irti ilman tulosta.

Pitää vielä paneutua asiaan kunhan saan yhden muun auton korjattua tässä välissä elikä illemmalla on pakko.

[Benkku]

Mittaile releiden maadoitukset. Myöskin muut maadoitukset kannattaa käydä läpi. Pahin paikka on oikean etulokarin alla, se maadoitus katkeaa ja aiheuttaa ainakin pyyhkijöiden ja vilkkujen sekoilua.

Eipä ole yhdessäkään 605:ssa mainitsemiasi maadoitusvikoja vastaantullut - paitsi jos autossa on kattoluukku, tällöin apukuljettajan sivuseinän maadoituspisteen kiinnike häviää, koska katon vedenpoistoletku on n. 10 cm liian lyhyt.

Korin ulkopuoliset runkomaat varsinkin on esimerkillisesti toteutettu, suojatuin moninapaliittimin.

[SEL]

Autossani oli aikoinaan kyseinen vika ja ohjeen sain maahantuojan merkkiliikkeen huoltopäälliköltä hertsikasta. Kyseinen maadoituskohta oli kostean kuran peitossa ja hapettunut pilalle.