Sulake akkujen välille

[Puolukkajussi]

Autossa on konehuoneessa "käynnistysakku" ja takaluukussa "lisäakku/hifiakku". Kysymys kuuluukin, kuinka iso sulake kannattaa laittaa akkujen välille? Molempiin päihin tientenkin omansa.

[Aksu]

Sulake mitoitetaan kaapelin perusteella, eli mikä on käytettävän kaapelin poikkipinta-ala?

[Puolukkajussi]

70mm2

[Aksu]

Autohifikilpailuihin Emman sääntökirja ohjeistaa sulakkeen maksimi kooksi 70mm2 kaapelille 250A. Käytännössä tässä käyttötapauksessa ei varmaan tarvita noin suurta. Esimerkkinä yhdessä bemarissani oli pääsulakkeena ~100A sulake, tässä autossa akku oli takapenkin alla.

[Puolukkajussi]

Aij se tarttis olla niin iso Meinasin kyllä, että jokin 60-80A sulake riittäisi. Tehoa irtoaa vahvistimilta yhteensä 3600w ja on pari kondensaattoria.

Nyt mulla siis tulee tuo 70mm2 kaapeli käynnistysakulta lisäakulle suoraan. Lisäakulta on vahvistimille kyllä sulakkeet. Kaverin auto vaan paloi tässä joku aika sitten, juuri tuon kaapelin takia.

[Aksu]

Ei sen toki 250A tarvitse olla, se on maksimikoko. Todennäköisesti tuo 80A riittää. Jos se kärähtää niin vaihda isompi 

ps. konkat on kyllä todennäköisesti turhia jos akku on vahvistimien välittömässä läheisyydessä, liitokset kunnossa ja kaapelit riittävän kokoiset.

[plagu]

Ei se konkka sen takia oo että se ois kaukana vaan sen takia että se ei kykene luovuttamaan virtaa riittävän nopeasti, vrt konkka joka luovuttaa "välittömästi". Nykyäänhän on jotain hifi  tunink akkuja jotka luovuttavat virtaa niin nopeasti ettei konkkia tarvita.

[Benkku]

Ja - vahvistimessako ei ole alunperin tarpeeksi kondensaattoreita - ko kö, ettei jännite pahemmin pumppaa? Lisäkonkat mielestäni 'autohifimiesten' juttuja - tarpeettomia.

[Pouseri]

Konkat on turhia. Mielummin laittaa kunnon akut esim. optimat on hyviä perus akkuja. Toki parempiakin saa, mutta noilla pääsee jo pitkälle. Normaalien akkujen ongelmahan on että ne ei kykene antamaan virtaa tarpeeksi nopeasti. Usein konkalla vain kierretään sähköistyksen huonoa suunnittelua: liian pieni kaapelin pinta-ala ja huonot liitokset. Jos nämä on kunnossa niin ainoastaan laadukkaat akut on oikea vaihtoehto.

[Benkku]

Normaalien akkujen ongelmahan on että ne ei kykene antamaan virtaa tarpeeksi nopeasti.

'Normaalilla akulla' tarkoittanet ajoneuvojen käynnistysakkuja?

Isohko huippuvirta ja erittäin nopeasti (millisekunneissa) kyllä kyseisestä akkutyypistä irtoaa, riippumatta siitä onko AGM vai perinteinen lyijyakku. Urbaania legendaa, etteikö akusta riittävästi virtaa pulssimaiseen käyttöön saisi.

Tavallisesta 60Ah:n akusta irtoaa helposti luokkaa 400 A ja suuremman varakapasiteetin (Ah) omaavasta tietty pienemmän kapasiteetin akkuun nähden vieläkin suurempi huippuvirta.

http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_battery

[Puolukkajussi]

Kiitoksia vastauksista. Pitääpä koittaa tuota 80A ekana.

Konkista sen verran, että kyllä ne auttavat. Valot eivät vilku subin tahtiin ja nopea tempoista musiikkia kuunnellessa basso ei "hyydy", saa siis tarpeeksi nopeasti virtaa.

Ja akut ovat siis tavallisia auton käynnistysakkuja.

[plagu]

benkku: etkö koskaan ole nähnyt liikenteessä "nuorisoautoa" jossa valot hiipuvat jytkeen tahtiin?, mistä tuo johtuu jossei akun puutteellisesta virrananto kyvystä?

[antsu]

Se voi aivan yhtä hyvin johtua jonkun liitoksen ylimenovastuksestakin

[S_a_m_i]

Plagu, juurikin niistä pa*koista liitoksista ja etenkin maadoituspuolen sellaisista... Konkkaa ei todellakaan tarvita, jos vaan liitokset on viimeisen päälle.

[Benkku]

benkku: etkö koskaan ole nähnyt liikenteessä "nuorisoautoa" jossa valot hiipuvat jytkeen tahtiin?, mistä tuo johtuu jossei akun puutteellisesta virrananto kyvystä?

Olen kyllä nähnyt. Akun virranantokapasiteetista jännitteen heiluminen basson tahtiin ei johdu - mittaa vaikka joskus kun sattuu em. nuorisoauto kohdalle ja mahdollisuus mittailla. Akkujännite ei notku mihinkään. Tyypillisesti vaikkapa vahvistinlinjasta on sitten mitattavissa 'parhaimmillaan', muutaman voltin häviö.