407 - Lämmityslaitteen puhallin ei toimi

[peugeot 407 sw]

Auto: 200x 407 SW 1,6 HDi.

Missäpäin mahtaa sijaita puhaltimen moottori?

[SamiK]

Suoraan raitisilmasuodattimen yläpuolella, joka taas on kaasupolkimen yläpuolella.

[JPL]

Auto: 2005 407 3,0 V6 Sport (automaatti, DAM 10388).

Onko joku irroittanut puhallinta? ServiceBoxin mukaan vaatii kojelaudan purkamisen! Puhallin on samaa tyyppiä 6441S3 kuin C5-mallissa (2004-2008), mutta liitin on erilainen (6-napainen, joista kaksi on lattaliittimiä). Puhallin on kierrettävällä pikakiinnityksellä itse puhallinkotelossa (näppäryys kai jäänyt tähän). Liitoskohta antaa myös mahdollisuuden kojelaudasta kuuluvalle natinalle, kun ajaa kadun hidastekohtien ylitse.

[paki]

Auto: 2004 407 2,0 HDi.

Kertokaas hyvät ihmiset että missä voi olla vika kun lämmityslaitteen moottori ei meinaa millään lähtiä pyörimään. Lämppärin moottori yrittää noin 5 kertaa käynnistyä välillä hitaammin ja välillä taas kovemmin sitten kun se 5 kertaa on yrittänyt niin sen jälkeen napista joutuu pyörittelee pois päältä ja päälle jne. Sitten kun se suostuu toimimaan niin toimii moitteetta siihen asti kunnes sammutan auton ja käynnistän uudelleen. Samalla kun lämppärin moottori yrittää käynnistyä niin itse auton moottoriki reagoi niin että se humputtaa tai jos ajossa niin auto nykii. Samanlaista nykimistä ilmenee myös hiukkaspolton aikana.

Sen verran olen tutkinut että tämä lämmppärin moottori pyörii käsin kevyesti ja ei ole väljä. Sulakkeet ovat kaikki ehjät ja mitään käryn hajua ei ole koskaan ilmennyt.

[Benkku]

Hiilet loppuun kuluneet.

[paki]

Just joo eli tarkoittaneen varmaan sitä että pura kojetaulu lämmpärin ympäriltä vai olisiko jotain helpompaa keinoa saada lämppärin moottori käsiinsä?

[powerage]

Muistaakseni virallinen korjausmenetelmä on pura kojelauta pois (korjatkaa jos olen väärässä). Paljon ajettu?

[paki]

On kyllä iso työ hiilien vuoksi . Niin autolla ajettu noin 361000 km.

[paki]

Muistaakseni virallinen korjausmenetelmä on pura kojelauta pois (korjatkaa jos olen väärässä).

Oliskos tuohon korjaukseen olemassa jotain epävirallista menetelmää? 

[paki]

Dodiin, joulupäivän kunniaksi lämppärinmoottori sanoi itsensä lopullisesti irti tehtävästään. Pakkasta -28 ja yllättäen ajovalot himmeni huomattavasti ja auto alkoi nykimään kunnolla. Ensimmäinen ajatus oli että tämä on nyt sit tässä mutta lämppäri sammui, valot kirkkeni, nykiminen loppui ja matka jatkui. Ei käryn hajua mistään, eikä ylimääräisiä ääniä  . No ehkä hiilet loppuivat ehkä ei mutta muutama päivä ilman lämppäriä ja toisen kulkineen ostoon. Kuin ollakkaan löytyi vuoden tuoreempi noin 200000km ajettu bensamoottorilla ja pitkällä leimalla oleva 407  . Lämppärin vian etsin kun on aikaa enemmän ja kelit antaa myöten. Tuli vaan mieleen, että onkos noissa jokin kortti olemassaan puhaltimen nopeuden säätöön ym. Jossain yhteydessä muistaakseni törmäsin ko. asiaan.

[paki]

Oliskos tuohon korjaukseen olemassa jotain epävirallista menetelmää? 

On eli ei tarvitse lämmityslaitteen puhaltimen vuoksi purkaa kojelautaa! Tästä vinkistä ja tiedoista isot kiitokset JPL:lle!
Ohje menee kutakuinkin näin
- Alapahvi irti kahdella pikakiinnittimellä, auton istuin taka-asentoon, että mahtuu työskentelemään
- Rattiakselin 13 mm pultti auki, sitä ennen lukitsinsokka pois sen mutteriosan päältä, sitten pultti kokonaan pois. Katso sokan asento ennakkoon.
- Vapauta rattiakseli vetämällä pois ohjausvaihteen akselista, merkitse asento ja älä anna ratin pyörähtää > rattilukkoon ja yläasentoon
- Kaasupolkimen irroitus, 10 mm muttereilla, pistokkeen irroitus varovasti
- Puhaltimen pistokkeen irroitus valolla sihdaten, sivulla olevan pistokkeen ja johtonipun siirto edestä pois
- Käännä puhallin pois lämmityslaitteesta, on hahlossa
- Pyörittele puhallinta kojelaudan sisällä ja yhdessä asennossa se mahtuu tuleemaan pois, tarkista asento takaisin asennuksen helpottamiseksi
- Sitten kasaan ja rattiakselin pultin kiristys momenttiin, noin 25 Nm
- Lukitussokan laittaminen paikoilleen, varmista että on juuri oikein asennettu
Ja näin ollen sain vaihdettua toimivan lämppärinmoottorin rikkinäisen tilalle ja hyvin toimii   

[juke63]

Auto: 2008 407 2,0 HDi (AM6-automaattivaihteisto).

Siis iso ritilä  keskeltä radion yläpuolelta. Otin jo radion ja monitoiminäytön irti ja yläritiläkin irtosi etureunastaan mutta ei takareunastaan tuulilasin alta. Miten se lienee kiinni sieltä? Onko ainoa konsti lämppärin puhaltimen irroittamiseksi irroitella rattiakseli jne?

[JPL]

Oheisena valokuvia. Kahden kiinnitysruuvin lisäksi ritilä on painettavilla kiinnikkeillä kiinni. Tiukat on kiinnikkeet ja kannattaa varoa ritilän irrotessa lämpötila-aurinkoanturin johtoa ja itse tuulilasia.

Puhaltimen irroittaminen vaatii on, että ottaa kaasupolkimen pois edestä ja rattiakselin liitoksestaan. Kaasupoljin kiinni M10 muttereilla ja rattiakselin M13 mutteri kera turvalukituksen, eli huolellisesti toimien ohjauslaitteen oleellisen komponentin kanssa. Sitten "voimistelemalla ratin alla" ja sopivasti pyöräyttäen puhallinosa (lukitus auki) mahtuu rakosesta pois. Tätä ennen pistoke irti puhaltimen päästä. Jos on uusin fl-malli ja parannettu Behrin lämpölaite, niin saattaa olla erilainen-kokoinen kuin vanhemmissa, joissa on Visteonin 2004-2008 alkuvuosi laitekokonaisuus.

[juke63]

Kiitokset tosi selkeistä ohjeista! Eiköhän näillä selvitä, vaikka se Behriläinen puhallin siellä näkyi olevan.

[TRUBADURIX]

Auto: xxxx 407 2,0 (EW10, n. 106 000 km).

Ei aina vaikeimman kautta. Talvella puhallin lakkasi pelittämästä kolmeksi päiväksi. Kauhukuvat takaraivossa "taalaa ja aikaa palaa sekä rystyset verillä rempan jälkeen" Sitten, voila se lähti itekseen pelittään. No nyt taas helteillä sama homma joten hiilet eikä moot kovin todennäköisiä syyllisiä. Ja vikahan on siinä tuulettimen liittimessä joka on sen sisäilman aktiivihiilisuodattimen vieressä konsolimuovin takana. Eli se valkoinen kaksinapainen liitin suodatinkannesta kuskiinpäin. Sivaria käteen piuhat poikki ja huppuliittimellä homma kasaan ja taas pelittää. Liitin ei oikeastaan näytä vaurioituneelta mutta kyllä se sitä on kun tarkasti katsoo. Kustannus n. 1€ ja lonkku työmiehelle(ite). Kilsoja n. 106tkm 2,0 bensa.