Tossa käsijarrussa on sellainen konstruktio että sen käyttöjarrun männän takana on kierretanko jossa on pituussuunnassa hahlot vastakkaisilla puolilla, niin että kun käsijarru on pois päältä eli kierretankoon tuleva vaijerivipu on ylhäällä niin kierretanko on vapaa ja kulkee hahlossa, mutta käsijarrua päälle vedettäessä kierre painaa mäntää vain puolen kieroksen verran ennen kuin taas menee hahloon, joten luulen että sinulla on mäntä jäänyt sisäänpäin pyöritettäessä vain väärään asentoo tuohon hahloon nähden, joten mäntää pyörittämällä tulee uskoakseni kuntoon.
Jossain täällä foorumilla oli linkki hienoon kuvalliseen korjausohjeeseen. Muistaakseni oli eri autoon, mutta jarru oli sama, eli ei välttämättä löydy haulla näillä auton tiedoilla.