508 - Moottoriöljyn vaahtoutuminen

[annuli]

Auto: 2011 508 1,6 VTi (30 000 km).

Service valo syttyi ja lisäteksti ilmoittaa öljyä olevan liikaa. Tikun mukaan on taso normaali, mutta öljykorkin avattuani näkyy reilusti valkoisen ja ruskean sekaista vaahtoa. Tikussa ei vesihelmiä näy, autolla ajettu vasta 30tkm. On kyllä pelkästään kaupunkiajoa, harvemmin mitään pidempää matkaa ajetaan. Oisko kellään vastaavaa kokemusta? Huollettu on säännöllisesti.

[Pate]

Huohottaa, pitäisi ajaa kuumalla koneella pitempi lenkki niin kosteus häviäisi öljyistä. Käytätkö maskinpeittoa ja moottorinlämmitintä, jos et niin käytä. Vaihda myös öljymerkkiä.

Jos em. ei auta niin kannentiiviste on mennyt. Ei liene kovin yleinen vika 508:ssa, ainakin eka kerta mitä olen kuullut jos sinulla olisi näin käynyt.

[PUG-508]

Ihan normaalia noissa BMW moottoreissa.

[tmex]

1.6 Vti vaikos THP?

[annuli]

vti versio

[tmex]

Isän samanikäinen VTi vei öljyä 50 tkm ajettuna. Viekös sulla öljyä? Isän moottori avattiin,rengastettiin ja hoonattiin.

[PUG-508]

Öljynkulutuksesta tuo ei johdu. Öljyn laatu vaikutta ja minkälaista ajoa on ajettu. Lisäksi tuossa moottorissa ei ole vent. kopassa peitelevyä joten kaikki töhnä lentää öljykorkkiin. Ihan normaali asia noissa BMW koneissa tuo "kerma" vaikka mitään vikaa ei olisikaan. Jos ajo on lyhyttä kaupunkiajoa, niin öljyyn kerääntyy kosteutta.

[Pouseri]

Öljynvaihtoväli kannattaa lyhentää jos ajo on lyhyttä.

[Benkku]

...öljykorkin avattuani näkyy reilusti valkoisen ja ruskean sekaista vaahtoa. Tikussa ei vesihelmiä näy, autolla ajettu vasta 30tkm. On kyllä pelkästään kaupunkiajoa, harvemmin mitään pidempää matkaa ajetaan.

Öljyyn kertynyt liikaa vettä, johtuen lyhyiden ajosuoritteiden matalista öljyn lämpötiloista. Luokkaa pari prosenttia vettä ja käy noin - pakkasten kiristyessä seos menettää pumpattavuutensa ja moottori käy kuivana leikaten kampilaakeroinnistaan kiinni. Vaihtoehtoisesti öljyn ollessa vielä pumpattavaa, huohotin tukkeutuu öljyn lämpötilan kohotessa, jolloin kertynyt vesi hoyrystyy ja öljyt pumppautuvat mittatikun reiästä ulos.

Liika vesi aiheuttaa myös öljyn mikrodieselöitymistä - toisin sanoen, liukulaakeriväleissä lämpötila kohoaa paikallisesti yli sataan asteeseen, jolloin esiintyy voimakasta lämpötilan nousua ja kavitaatiota.

[PL]

Tähän voisi nyt kysyä sen oleellisen, että koska autoon on viimeksi vaihdettu öljyt?

[PUG-508]

Meidän 1.6 VTi moottorissa on myös öljykorkissa töhnää. Autolla ajetaan 25km per matka. Öljynä on Mobil 5W30 esp formula. Öljynvaihtoväli 10...15tkm. Jäähdytinnestettä ja moottoriöljyä ei kulu. Ominaisuus näissä bmw koneissa. Johtuu myös siitä, kun ei ole vent.kopassa sellaista suojapeltiä kuten on ollut psan valmistamissa tu moottoreissa. Huohotinongelmia ei ole koska huohotin on alempana vent.kopassa. kosteus jää kopan yläosaan. Öljykorkin voi puhdistaa.