206 - Taka-akseliston rasvanipat

[Marc0]

Auto: 1997 106 1,4 XN.

Nyt tarttis apua, porasin noitten kuvien mukaan reiän kynkkään, eli n. 15 mm kauluksesta, pienellä bilteman akku koneella ja 5 mm terällä (6 mm nippa). Terä upposi ihan kivasti kunnes meni kynkästä läpi, mutta siellä sisällä on toinen paljon kovempi "putki"... En kai vaan porannut laakerin kohdalta.

Apua jos sais nopeesti ni oisin kiitollinen! Kiitos!

[Marc0]

Eli itselleni vastaten, en ilmeisesti porannut laakeriin vain akseli tappiin, tai laakereiden väliseen putkeen?  Onkos tuo laakereiden välinen välinen putki kuinka kovaa kamaa? Ilmeiseti akseli tapin läpi ei ole tarkoitus porata vaan rasva pursottaa 1 mm raosta laakeri putken ja akselitapin välistä vai kuinka, mutta onko laakereiden välisen putken läpi tarkoitus porata, ja kuinka kovaa kamaa se on?

[KTA]

Kovaa siellä ei ole mikään mutta ei ole tarkoitus porata sitä putkea vain siitä kynkästä läpi.

[J-PR]

Laakerien välissä on muoviputki, sen läpi toki pitää porata. Muoviputken ja akselitapin välissä on 1mm rako johon rasva on tarkoitus saada.

[Marc0]

Kiitos vastauksista!

Nyt on rasvanipat onnistuneesti asennettu, ja iso kiitos J-PR:lle loistavista kuvista. Noista tuon sitten heti tajusinkin että noinhan se on.

Kuinkas paljon ootte muuten rasvaa puristaneet tuonne kynkkään? Itse laitoin siinä 4 puristusta prässillä, ja ne menikin varsin kevyesti, ja sitten kun alkoi painetta kertyä, niin painoin vielä vajaan painalluksen.

[J-PR]

Eihän sinne paljon mene. Vaikuttaa siltä että operaatio onnistui mallikkaasti.

[Marc0]

Jep, erittäin nättiä jälkeä tuli.

Kierteet tein kierre tapilla, kun ei nippa tehnyt kynkkään kierrettä vaikka kuinka yritti, oli se kuitenkin sen verta kovaa matskua. Ihmettelen jos joku on saanut 6mm nipan 5mm reikään kierrettyä helposti.

Oli muuten kuskin puolelta tuo kynkän ja akselin välinen tiiviste vähän huonompi kuntoisen näköinen, minkähänlainen homma tuo olis vaihtaa? Kynkissä ei tuntunut väljää missään suunnassa, ja perä joustaa sulavasti ilman ylimääräisiä ääniä, ja saisi säilyäkin niin...

[J-PR]

Juu eipä tuo iso vaiva ole kierretapilla vetää siihen kierre.

Tuo tiivisteen vaihto edellyttää kynkän irroittamista. Kallistuksenvakaaja, vääntosauvat pois. Samoin tietysti jarruputket ja käsijarruvaijerit. On siinä hieman jumppaamista noiden sauvojen kanssa. Tiivisteen vaihdossa itsessään ei ole mitään erikoista. Pari erikoistyokalua olisi hyvä olla olemassa niin homma on helpompi. Ns 'dummy'-iskari korkeudensäätoä varten ja sitten vääntosauvojen irrotukseen esim tällanen



tyokalu on kätevä. Mulla olisi mahdollisuus valmistaa muutama tuommoinen tyokalu asevelihintaan jos on kysyntää.

[nollakuutonen]

Auto: 2000 206 1,6 (3-ovinen).

Jos olen oikein kaikki kuvat ja kirjoitukset tulkinnut, niin rasvanipat tulee kynkkiin, ei itse akseliin? Ei viitsisi purkaa tuota vanhaa akselia ja tutkia tilannetta. Ensi viikolla tulee akseli kaikkineen hiluineen eikä siinä ole vielä rasvanippoja paikoillaan.

[206peukutti]

Onko pääkaupunkiseudulla mitään paikkaa jossa kyseisiä rasvanippoja laitettaisiin todella monesta paikasta tullut kysyttyä mutta eipä kukaan halua semmoisia rupea asentelemaan.

[MJ]

Vantaan autokorjaamo?

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=14474.0

Repofix, Tuusula?

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=69326.0

[206peukutti]

Vantaan autokorjaamolle soitin ja siellä eivät rupea nippoja asentelemaan mutta tuota tuuaulan korjaamoa voisi vielä kokeilla.

[J-PR]

Ensin tosta varmaan kannattaa tarkistaa onko välystä jo syntynyt. Jos on, niin nippojen laitto on turhaa. Jos et löydä asennuspaikkaa muualta niin voisin varmaan minäkin laittaa ne sulle jossakin välissä, vaikka pro bono.

[206peukutti]

Sitä tässä mietinkin koska kilsoja on nyt 160 000 ja pelko on että akseli on mennyttä. Ei oikein saa autoa ilmaankaan mitenkään kun ei ole tunkkiakaan mutta takarenkaat näyttävät olevan ainakin suorassa toistaiseksi.

[Pate]

Jos ne on suorassa niin tuskin on mennyt vielä. Rasvanipoilla ja säännöllisellä rasvauksella taka-akselista saa ikuisen.