PSA:n vuoden 2018 tulokset ovat selvillä

[Wempula]

Esim. YIT:llä näyttäisi olevan aika runsaasti neliveto-Expertejä.

Jonkusen verran myynnissä Transua vastaan saattaa auttaa myöskin se että Expertin takuu on 5 vuotta ja Transulla 2. Hinnat näyttäisivät olevan lähes samat, ~42k €. Expert paikoin jopa halvempi.

Expertin miinus edelleen taitaa olla ettei automaattilaatikkoa saa nelivetoon.

[antsu]

Sama on että Proace myy kovasti, kun on japanilainen, mutta rapea Expert ei mene kaupaksi.

Proace menee työkaluksi jolloin ostaja painottaa myös ylläpitoa, joka ainakin Toyotalla toimii Suomessa, mutta PSA:sta ei voi olla varma.

[megaman]

Expertin miinus edelleen taitaa olla ettei automaattilaatikkoa saa nelivetoon.

Varmaan suurin erä myytävistä pakuista lienee ns. karvalakkimalleja.
Sitten on ne yhdenmiehen firmat, jossa pitää olla uusi paku kaikilla herkuilla. Tehokkaimman moottorin optimointi, isot vanteet ja kromiset taustapeilit ajaa prioriteeteissä korkeammalle kuin esim. kunnon laadukkaat työkalut (makitat ja festot), joilla se leipä hankitaan. 

[tmex]

Pienellä otannalla yleistäen, tosi ammattilaiset ajaa korotetuilla jenkki pickupeilla. Sellaisilla joista isovarpaalla kaasupoljinta hipaistaessa lähitienoo peittyy mustaan paksuun savuun.

[Pate]

Erikoista miten tämänkin uutisen prosentit on pitänyt vääristellä?
https://yle.fi/uutiset/3-10893077

Tulos putosi 99%. Uutisessa luki "lähes 95%".
Operating margin 0,1%

[JPL]

Nissanin Pasqhait, Rellun dissaaminen ja brittituotanto eivät kaunistane  lukuja tai jokin tappio vähennetty yhdellä kertaan. Matemaattinen harha voi aihettaa turhaa paniikkia. Missähän ovat positiivisten vuosien kassavarat? Ref. Nokia, Kone.  Ai niin, Tesla porskuttaa miinuksella.

[Toeguep]

Erikoista miten tämänkin uutisen prosentit on pitänyt vääristellä?
https://yle.fi/uutiset/3-10893077

Tulos putosi 99%. Uutisessa luki "lähes 95%".
Operating margin 0,1%

"Nissanin toisen vuosineljänneksen liiketulos on romahtanut lähes 95 prosentilla edellisvuoden samaan ajanjaksoon verrattuna, yhtiö kertoo tiedotteessaan. Yhtiö takoi neljänneksen aikana voittoa vain 6,4 miljardia jeniä, eli hieman yli 50 miljoonaa euroa.
Edellisvuonna samaan aikaan voittoa tehtiin 115,8 miljardia jeniä, eli lähes miljardi euroa."

Jos 115,8 mrd putoaa 94,5%, niin jäljelle jää 6,4 mrd.

[Pate]

Profit dropped 99%
Net income dropped 95% https://europe.autonews.com/automakers/nissan-will-cut-12500-jobs-after-profit-plunges-99

[monsteri]

Korruptioepäillyn carlos ghosnin laajentumissuunnitelmat Usassa osattautui harha askeleeksi. Jenkeistä kannattaa pösönkin pysyä poissa.

[Toeguep]

Profit dropped 99%
Net income dropped 95% https://europe.autonews.com/automakers/nissan-will-cut-12500-jobs-after-profit-plunges-99

Niinpä, eli mitään vääristelyä ei ollut. Täytyy vain ymmärtää, mistä talouslukemista on kulloinkin kysymys - oppia ikä kaikki!

[Pate]

Ja Ylen kannaattaa oppia, että tulos on profit ja tulo on income.

...liiketulos on romahtanut lähes 95 prosentilla

[Pate]

Fordin operating profit on 0,4%
Ford's overall profit margin fell 2.4 percentage points to 0.4 percent.

Nissanin 0,1%

PSA:n 8,7%

[JPL]

Lähes turhaa saivartelua siitä, kuka on noin 90-prosenteissa oikeassa. Olkoon Pate  . Tuloshan on silti Nissanilla positiivinen. Ihmetyttää suuri hinku massiivisesti irtisanoa autoja tekevät kädet.
Ojalan laskuopin mukaan ei mitään järkeä. Voin olla väärässä.

Monissa muissakin firmoissa tuloksen putoaminen vaikka 250 miljoonasta 200 miljoonaan käynnistää lähes panikointiin ohjaavan negatiivisen tulosvaroituksen ja se alkaakin ruokkimaan syöksykierrettä (osakeyhtiölain mukaan on informoitava +/-). Tekeehän/tekihän Uudenkaupungin Mersutehdaskin tappiota ja porukkaa palkattiin lisää. Koko yhtälöhän on menestystarina Ukille. 

Hieman OT: Talvivaara tässä esimerkkinä, ettei usko loppunut ensimmäiseen vastoinkäymiseen, joita on nyt myös Terrafamella.
Markkinahintojen muutos kolahtaa tulokseen...

Tai Nokia, nyt kun Huawei joutui ongelmiin, niin Nokialle avautui mahdollisuus, jota Ericsson ei ehtinyt napata. Jännä seurata.

[tmex]

Osakkeenomistajille pitää takoa kovasti voittoa ja saada kasvua aikaan,muulla ei ole isoissa firmoissa väliä, no jos vähän eettisesti koitettaisiin toimia.Mikäli rahaa tulee ovista ja ikkunoista mutta se sisään tulevan rahan määrä ei kasva vuosittain, kannattavaakin yritystö saneerataan jolloin sitä rahaa tulee taas omistajille enemmän kun työntekijöitä eli kuluja on vähemmän. Työntekijöiden selkänahkaa näin kupataan, resurssit pienenee ja sama määrä koittaa tehdä työn jota teki isompi määrä työntekijöitä.Renault - Nissan - Mitsu allianssi ei tee tarpeeksi tulosta, ehkä siksi heikoimmasta lenkistä eli Nissanista  karsitaan? saapa nähdä miten Opelin käy PSA:ssa.