407 - Jarruongelmia

[EFL605]

Pitää ottaa mäntä irti ja kannattaakin, koska liukupinnoissa varmasti hapettumaa, jotka on hiottava pois. Männän ja sylinterin rasvaus jarrurasvalla ennen asennusta. Samalla kannattaa männän tiiviste vaihtaa.

[Timppa71]

En ole ikinä vaihtanut suojakumia ko. malliin mutta noin yleisesti pölysuojakumi pitäisi onnistua asentamaan ilman jarrumännän irroitusta. Pölysuoja ei siis ole "männän alla".

Mutta kuitenkin irrottaisin myös tuon männän. Tämä ihan siksi, että yleensä aina tuo männän jumittaminen aiheutuu siitä, että männän ja satulan väliin on alkanut muodostua ruostetta. Yleisimmin ruostetta alkaa tulla juuri tuohon jarrusatulan olan kohdalle jossa tuo pölysuojakumi on.

[EFL605]

No ei sitä saa pölykumia saa sylinterissä olevaan uraan, jos ei ota mäntää pois. Kun putsaa kunnolla männän ja sylinterin ja rasvaa jarrurasvalla, niin männistä saa niin herkät, että ne liikkuvat sormivoimin edestakaisin.

[JPL]

Tuntityölle on hintansa, jos uuden hinta kaksimäntäiselle TRW:lle on tuo 70 euroa. Pari varaosana olevaa jarrusatulaa etu ja taka, purkasin takasen ja tutustuin sen mekaniikkaan, Aihe nyt etujarruun, eli kannattaisi jaotella jarruongelmat, omat aiheensa etu-ja takajarruille.

KiMitTin automalli oletuksena, kun tiedot tuppaa jäämään näppäimistölle. 2-mäntäinen on 2.2 ja 3.0 V6 mallissa, joissa 330 mm levyt edessä. Männän saa irti paineilmallakin, pistoolilla varovasti ilmaa ja suojaa jarrunesteroiskeet, jotka ei tee hyvää maalille, pienikin pisarointi syö lakkapintaan jäljet.