308 - Moottorin imuventtiilien karstoittuminen ja puhdistaminen (EB)

[Bigbear]

Auto: 2014 308 SW 1,2 Puretech 130 (automaatti, 150 000 km).

Auto on nyt 4 vuotta vanha. Moottorin merkkivalo palaa ja huollossa ilmoittivat, että imukanavat ja venttiilit ovat karstoittuneet ja vaatii puhdistusta. Työn hinta noin 1000 e.

Aikani netti selaillessa tuli vastaan CRC:n tuote:
http://www.crcindustries.com/how-to-use-crc-gdi-ivd-intake-valve-turbo-cleaner/

Jopa maahantuoja piti sen kokeilua kannattavana ja ainakaan moottoria sillä ei pitäisi rikkoa.

Katselin moottoritilaa ja yritin pähkäillä mistä ainetta saisi ruiskutettua helpoiten moottoriin. Löysin yhden "huohotusletkun?" joka tulee imukanavaan ennen turboa. Voisikohan ainetta ruiskuttaa sinne kun sen ei pitäisi vahingoittaa ahdinta?

Onko arvon Peugeot foorumilaisilla kokemuksia vastaavasta ongelmasta ja sen korjaamisesta?

[cola]

Monet Pösön merkkikorjaamot käyttää Forten aineita joten se ainakin on hyväksyttyä! Tuo on jo ihan hyvin jos on päässyt 150000 km ilman karstan puhdistusta! Ootko käyttänyt 95 vai 98 bensaa ja minkä valmistajan! Entäs öljymerkki ja onko vaihdettu vain normaalihuolloissa?

[Bigbear]

95 tankattu vois sanoa että aina. Abc tai st1 on ollut täyttöpaikkana varmaan 90%. Öljyt vaihdettu vain huoltojen yhteydessä.

Voikohan ennen ahdinta olevaan putkeen suihkuttaa ainetta ?

[Bigbear]

Näkyyköhän liitteenä olevat kuvat. Jos joku voisi neuvoa mihin ainetta kannattaa suihkuttaa

[Bigbear]

Suihkuttelin aineen huohotusputken kohdilta. Katsotaan miten käy
 

[cola]

Miten muuten tuo moottori pelittää noilla kilometreillä? Syökö öljyä? Kuuluuko mitään kolinoita tms.

[Bigbear]

Käsittelyn jälkeen ajettu vähän yli 100km. Vika edelleen olemassa. Obd skannerilla ei vikaa näe. Toinen koodi tuli joka kertoi liian rikkaasta seoksesta mutta se hävisi itsekseen.

Auto ei juuri kuluta öljyä ja toimii tuota vikaa lukuunottamatta moitteetta.

Foorumin säännöt taitaa estää kertomasta muista kuin otsikon aiheista tässä ketjussa. Mutta 120tkm kohdalla jakopään hihna mureni ja siitä seurasi iso remontti johon kyllä maahantuoja ja tehdas tulivat vastaan. Silti tonni siihenkin paloi.. Ja ilmastoinnin korjaukseen toinen ja pari muuta pienempää juttua. Viat vähän harmittaa kun auto on niin mukava ajaa.

[buusba]

Koneen sillä vain rikkoo jos sinne imukanaviin jotain ylimääräistä ruiskuttaa, tai muuta apua siitä ei ainakaan ole...

[cola]

Kyllä mä nyt tiedän missä suutin sijaitsee mutta kyllä mä kokeilisin.

[Bigbear]

Peugeotin oma huoltotoimenpide on myös kemiallinen puhdistus aineilla imukanaviin. Toki työtä 5h edestä niin kenties purkavat enemmän ja suihkuttavat suoraan venttiilien juureen. Tuo karstoittuminen on siis yleisesti kaikkien suorasuihkutus bensamoottorien ongelma. Esim VAG on tapellut saman ongelman kanssa jo vuosia TSI  moottoreiden osalta. BMW ohjeistaa "Hiekkapuhaltamaan" karstan pois jollain pähkinä rakeella (walnut)

[buusba]

Ei, peugeot ei käytä kemikaaleja puretech moottorin puhdistuksessa. Venttiilit/imukanavat puhalletaan rakeella.

[Bigbear]

Ok. Mulle kertoivat että käyttävät kemikaaleja. Kenties ensin rakeilla ja sit kemikaaleja  hiilihappojää voisi olla hyvä puhallus materiaali kun se haihtuu pois ilman jäämiä

[buusba]

Kampanjassa tehdas päivittää moottorinohjelmiston, mikä vaikuttaa merkittävästi karstoittumiseen.

[Bigbear]

Ok. Eli parannusta luvassa moottoreihin jotka eivät ole vielä karstoittuneet. Ehkä suikutan vielä toisen pullon crc:n ainetta ja tälläkertaa turbon jälkeen. Jos ei auta niin sitten pitänee viedä auto huoltoon. Vajaa tehoisella ei jaksa kauaa ajaa.

[Alfissimo]

Onkos näistä jo takuut käsitelty? Mitään rakettitekniikkaahan siellä ei lie ole, etteikö imusarjaa saisi otettua irti putsausta varten ja pienemmällä pajalla pitäisi hintakin pysyä kohtuullisena, ellei ole itsellä halua ja resursseja askarrella.

Edit: jos olisi omana moisella vaivalla oleva, niin tekisin itse, vaikka pitäisi jotain työkaluja tehdä tai ostaakin, niin ei ne hukkaan menisi.