308 - Ohjaustehostimen toiminta

[buusba]

Niin se on nimenomaan sellainen pykälien tuntu. Mielestäni korostuu pakkasella ja jos auto ollut muutaman päivän ajamatta. Toisinaan tuntuu enemmän, toisinaan ei ollekaan. Tuntee hyvin pitkissä loivissa kaarteissa maanteillä.

[MikaT]

Kiitokset kommenteista! Ja parempi kuvaus ilmiölle on juuri pykälien tuntu ohjauksessa niin kuin joku mainitsi.

Vielä sellainen jatkokysymys, että olettekos huomanneet eroa tässä ominaisuudessa kesä- ja talvirenkaiden välillä? Nimittäin eräs VAG leiriin kuuluva kaveri kertoi, että hänen autossaan tämä ilmiö tuntuu pahiten talvirenkailla. Itse en ehtinyt ajaa 308:lla kesärenkailla kuin pari viikkoa ja nyt kun koetan muistella, niin ei ohjauksen pykälät tuntuneet silloin näin häiritsevältä kesärenkailla. Myös koeajoautossa oli tietenkin kesärenkaat.

Mutta tämä on kyllä niin häiritsevä ominaisuus ainakin tässä yksilössä, että täytyy alkaa kysellä onko sille mitään tehtävissä. Mielenkiintoista nähdä miten siihen suhtaudutaan. Itselleni autossa on tärkeää hyvä alusta (joka on kyllä 308GT:ssä hyvä) ja ohjaustuntuma. Joten olisin saattanut jättää kaupan tekemättä jos olisin tiennyt tästä.

[KKnen]

Kyllä minun autossani pykälät tuntuu myös kesärenkailla ja on kyllä ajoittain häiritsevä ominaisuus mutta tosiaan voimakkuus vaihtelee ja joskus ei tunnu ollenkaan. Tuntuu myös liukkaalla alustalla paikallaan rattia hitaasti käännellen mutta silloin pykälät ovat paljon tiheämpiä ja heikompia. Onkohan tehostimessa askelmoottori, voisiko ominaisuus liittyä sen ohjaukseen?

[buusba]

Olen edellisen kommentin kanssa hyvin samoilla linjoilla.

[MacKiipeli]

Auto: 2016 308 1,2 Puretech 130 Allure Edition.

Omassa ohjauksen tehostus kävelyvauhdissa on täysin smooth.

Kaupunkiajonopeuksissa tehostus on selvästi pykälikäs, minkä tuntee jos rattia kääntää hyvin kevyellä voimalla yhdellä kädellä. Tuntuu kuin kääntäisi hammasratasta jossa on vastus aina hampaan pyörähdyksellä. Eli käytännössä varmaankin hyvin kevyt kääntämisvoima kädellä aikaansaa sähköisen tehostimen lyhytaikaisen impulssin, joka tehostus sitten heti sammuu kun kuskin heikko käsi kääntää niin lepsun kevyesti.

Olen pitänyt tätä ominaisuutena, jonka tarkoitus ehkä pitää niin sanotusti juna raiteillaan. Kulku onkin ollut kiitettävän vakaata, ei puolla yhtään.

[pwr-]

308 sw -2016
Onkos näissä sähköisissä ohjaustehostimissa ollut jonkulla vikaa?
Itsellä on nyt kohta vuoden ollu ratti vinossa ja ketään ei löydä vikaa.
Rupee menemään jo uskottavuus merkkihuoltoon ja puuhapajoihin, kun osaa on vaihdettu turhaa arvailemalla ja kuntoon ei tule. Ohjauskulmia on säädetty varmaa 10 kertaa, ei muutosta, alusta on tutkittu kahdesti, ei löydy väljää ja ratti aina vinossa. Nyt olen huomannu et ohjaustehostin ei kyllä ole enää yhtä tarkka kuin ennen ja ihan kun ei palauttaisi kunnolla aina.

[PUG-508]

Voitele nivel akselista jarrupolkimen lähettyviltä jalkatilasta.

[pwr-]

Voitele nivel akselista jarrupolkimen lähettyviltä jalkatilasta.

Sen olen tehny jo kun läpivientikumi vikisi, voihan sen uudestaan vielä katsoa.

[PUG-508]

Kannattaa myös katsoa ettei etujouset ole poikki ylä tai alaosasta ja kääntölaakerien tarkistus. Vika voi olla myös renkaissa.

[pwr-]

Kannattaa myös katsoa ettei etujouset ole poikki ylä tai alaosasta ja kääntölaakerien tarkistus. Vika voi olla myös renkaissa.

Jouset on ehjät ja laakerit on jo vaihdettu muuten vaan viime syksynä kun muuta eivät keksineet.
Samat vaivat oli viime kesänä kesärenkailla, et tuskinpa nekään vaivaa tai sit on kaikki renkaat huonot.