206 - Käyntiongelmat kostealla ilmalla

[rolt]

Auto: 2003 206 1,4 (TU3, 108 000 km).

Ongelma kosteilla ilmoilla nykimistä ajokierroksilla. Ei käynnistysongelmia ja kun vika ei ole päällä, toimii normaalisti. Yleensä n. 15 min seisottaminen moottori sammuneena poistaa ongelman, kun ensin käytetty lämpimäksi.

Epäilen sytytyspuolaa, mikä on käsittääkseni monella ollut ongelmana. Ensiökäämien resistanssit 0,7 ohm ja toisiokäämien 20,9 kOhm ja 20,65 kOhm. En ole löytänyt tarkkoja speksejä juuri tuosta sytytyspuolasta, mutta vastaaviin vertailemalla kuulostaa aika suurilta nuo toisiokäämien arvot.

Onko täällä kellään tietoa meneekö nuo arvot vielä rajojen sisään vai onko edessä puolan vaihto? Tässä vielä tarkemmat tiedot puolasta:
SAGEM BBC 2.2 ND.T, PBT-GF 20.

Kiitos vastaajille.

[PUG-508]

Syttyykö moottorin vikavalo ? Puolia noista on mennyt ja takalambda antureita.

[rolt]

Pari kertaa syttynyt ja poistunut sitten vian mukana, mutta ei siis läheskään joka kerta. Lukija tulossa postissa, joten en ole vikakoodeja vielä päässyt lukemaan.

[rolt]

Tänään oli taas kosteat ilmat ja tyhjäkäynti oli aluksi tuollasta:

http://www.youtube.com/watch?v=doBxt46TN7E&feature=youtu.be

Siitä se kuitenkin normalisoitu ja taas kun lämmitti koneen ja antoi olla niin toimi normaalisti... Osaako kukaan sanoa mitään tuon videon perusteella?

[PUG-508]

Tuossa vähän vastaava 1.6 16v moottorissa, kun ilmastointi päällä.

http://vespa.kuvat.fi/kuvat/j-box/2012-03-16-042.mp4

Joko olet vikakoodit lukenut.

[rolt]

Tutustuin tapaukseen, mutta omaani ei ole ilmastointi vaikuttanut millään tavalla ja tuo veivasi suuremmilla kierroksilla.

Tuli obd lukija, mutta ilmoittaa että ei vikakoodeja... minulla oil sellainen käsitys että sieltä olisi jotain pitänyt löytyä kun kerta moottorivaloa vilkutellut.

[rolt]

Nytten tuli itsediagnostiikan valo takaisin tänään:

P0300: Random/multiple cylinder misfire detected

Kun valo syttyi niin ajo muuttui hyvin nykiväksi, moottorin kun sammutti ja käynnisti saman tien uudestaan, toimi normaalisti.Ennen tätä siis oli tuo sama kylmäkäynnistysrumba kun yöllä oli satanut.

Jos oikein ymmärsin, tuon koodin perusteilla vika ei ole ainoastaan yhdessä sylinterissä vaan useammassa, jolloin tuo sytytyspuola saattaisi hyvinkin olla vian syy?

[PUG-508]

Puolapaketti vaihtoon.

[rolt]

Terve taas.

Yöllä oli pitkästä aikaa sadetta taas ja aamulla oli taas vika päällä. Uusi puolapaketti ei vaikuttanut ongelmaan millään tavalla. Huomasin kuitenkin, että tässäkin yksilössä oli kumpikin tuulilasinpesunesteen läpivienti päästänyt melkoisesti vettä konehuoneeseen ja kuten kuvassa näkyy ruiskusuuttimista juurikin tuo neljäs(?) oli aikalailla kastunut.

Haluaisin nyt tuon konepellin tiivistää kerralla kunnolla, minkälaisella massalla (mielellään tarkempi merkki tai materiaali) nuo läpiviennit kannattaa tiivistää? Onko tuossa konepellissä mahdollisesti jotain muitakin perinteisiä vuotokohtia?

[Pouseri]

Vaihda myös uusi ruiskusuutin.

[ToniL]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=24379.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=23938.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=17780.0