5008 - Jakohihnan vaihto (HDi)

[Tomba]

Auto: 2010 5008 1,6 HDi.

Tervehdys

Nyt alkaisi olemaan aika vaihtaa jakopää autoon. Olen meinannut että teen itse mutta nyt alkanut mietityttää onko mimmoinen tehdä? Onko teillä  vinkkejä jos tarvii jotain ottaa huomioon ja tarvitseeko jotain spessuu työkaluja? Ite en koskaan peugeottii  ole vaihtanut  että saksalaisiin autoihin kyllä eli jotain kokemusta kyseisestä hommasta on. Olisin kiitollinen vinkeistä.

[Nemo]

Kurkkaa YouTubesta

[fluxpur]

En ole kärryillä noista uudemmista dieseleistä mutta jos tuossa on se turbo-ongelma niin ehkä öljypumppu kannattaa samalla vaihtaa?

[SEL]

Miksi vaihtaa öljypumppua jos on käyttänyt aina moottorille speksattua öljyä. Turbon ongelma esiintyy kuulemani mukaan jos on käyttänyt jotain muuta öljyä (yksi vaihtoväli luokittelematonta riittää ongelmiin).

[fluxpur]

Onko idea siinä ettei öljyyn jää karstaa? Eli karsta tukkisi öljypumpun sihdin ja siksi menisi väljäksi?

[SEL]

Tuollaista saattoi tapahtua joskus mutta jos nykydieselissä näin olisi, on koneessa jotain pielessä pahasti. Mistä ajatus että näin olisi käynyt ?

[fluxpur]

No DV6:sta on ollut paljon juttua kuinka lyhytikäinen se on, siitä tuli mieleen jos se on karsta öljyn seassa joka tukkii paikat ja rikkoo koneen. TonisTakeoverissa sanoivat että jos vaihtaa 10 000km välein öljyn niin kestää ihan eri tavalla ja pääsee DW10 kestävyyteen, tai se nyt on vaikea sanoa mitä kymppi kestää jos matkan varrella tehdään vaikka kansiremontti ym. Mielestäni on turha säästää öljyssä jos ajattelee miten vähän se maksaa per kilometri.

[SEL]

Kuten jo aiemmin kirjoitin, on öljyn oikea laatu tärkeä. Eräs sitikoita työkseen tekevä merkkikorjaaja kertoi että yksikin öljynvaihtoväli vääränlaisella öljyllä vaurioittaa turboa. Oletan että koska juurikin näille koneille speksatut nesteet on tyehty, kannattaa juurikin niitä käyttää. Ihmettelin esim. jäähdytysnesteen eroja alan kaupassa, niin myyjä kertoi ihmetelleensä samaa ja selvittänyt asiaa. Hänen kertomansa mukaan eroa on esim. lämmönsiirto-ominaisuuksissa joka sinänsä nykymoottorissa on oleellinen asia.

[EFL605]

Ei tuo DV6 ole mitenkään lyhytikäinen, kunnoitettavia kilometrejä on ajettu pikkudieseleillä.
Jos öljyt vaihtaa 15 tkm välein ei ole minkäänlaisia ongelmia.

[fluxpur]

Benkku sanoi muistaakseni että 300 000km on harvinainen lukema. Mutta juuri tiuhemmat öljynvaihdot on lääke ennenaikaiseen hajoamiseen. Ja sopivat öljyt joilla on korkea leimahduspiste ainakin. LantmännenAgro myy Delvacia edullisesti, eikös se ole sopivaa?
Piti tarkistaa näköjään synteettistä Delvacia on 3 laatua,
Delvac1 5w40 l.piste 226
Delvac1 ESP 5w40  l.piste 233
Delvac1 SHC 5w40  l.piste 238 astetta
Tulin nyt epävarmaksi mitä suositella...ja vielä kun Delvacia on muilla viskositeeteillakin

[Penguin]

Yhdelläkään Delvacilla ei ole tarvittavia luokituksia.

[fluxpur]

Näköjään Mobil suosittelee Mobil1 ESP 5w30 leimahduspiste 239, LantmännenAgrolla tuskin löytyy.

[Penguin]

Näköjään sopiva Delvac löytyy: Mobil Delvac™ City Logistics P 5W-30 on luokituksella PSA B712290