308 - Tuulilasin halkeilu

[SamiK]

Mietin just tossa että onko vaan ollut tuuria mutta kyllä meillä on tullut kiviä tuulilasiin ilman että se joka kerta halkeaa. Viimeksi eilen oli tullut osuma.

[hamali]

Auto: 2020 308 SW 1,2 Puretech 130 Style 75 Edition (EAT8-automaattivaihteisto, 7600 km).

Kun lähdin keskiviikkona ajamaan Prisman parkkipaikalta kotia kohti niin huomasin, että tuulilasin alareunassa oli halkeama. Halkeama alkoi aivan alareunasta suoraan ylös n. 10 cm ja teki sitten mutkan vasemmalle ja jatkui noin 30 cm. Kiviä tai nastoja ei ole osunut tuulilasiin eikä sellaisista löytänyt mitään merkkiä. Mahtaisikohan tällaisessa tapuksessa tuulilasin vaihto mennä takuuseen?

[SamiK]

Kaverilla on lasifirma, siinä kun olin käymässä viime viikolla hän sai juuri puhelun vastaavasta on haljennut itsestään, ohjeisti asiakkaan käymään niin katsotaan. Juteltiin tuosta vielä, jos lasista ei löydy mitään jälkeä niin varmaan voikin mennä takuuseen, jos löytyy niin ei, silloin on hyvä jos on lasivakuutus, maksaa itselle sen omavastuun.

[hamali]

Nyt on uusi tuulilasi. Takuuseen meni. Toivottavasti nyt kestää. Mitään varmaa selitystä tuulilasin halkeamiselle ei ole löytynyt, epäilivät, että asennettaessa on jäänyt tuulilasiin jännitettä.

[ekivan]

Uutinen IS:ssä 3.5.2019:
Ensiasennettujen tuulilasien kestävyydessä on myös tapahtunut kehitystä, josta harvemmin mainitaan. Uudet lasit ovat nimittäin huomattavasti ohuempia ja hauraampia kuin ennen.
Tämän on havainnut myös autolasialalla yli kolme vuosikymmentä työskennellyt riihimäkeläisyrittäjä Markku Laakso.
– Kyllä se totta on. Kun esimerkiksi vanhan Opel B-Kadetin lasin vahvuus oli 6,9 millimetriä, on vaikkapa Suomessa hyvin yleisen uuden Nissan Qashqain lasin vahvuus enää 4,5 milliä.
Lisäksi tuulilaseista on poistettu EU:n direktiivien pakottamana lyijy, mikä on vaikuttanut negatiivisesti lasien kestävyyteen. Ne ovat hauraampia, eivätkä kestä enää samalla tapaa kuin joskus ennen, Laakso summailee.