306 - Vikakoodien lukeminen (16-pinninen liitin)

[supramove]

Auto: 1999 306 2,0 HDi (Bosch).

Nyt on foorumilla lueskeltu kaikennäköisiä juttuja ko aiheesta.

Kertokaas nyt saako tästä autosta luettua/nollattua noita vikakoodeja mitenkään kotikonstein? Äly kun ei riitä oman testerin rakentamiseen, eikä viittis korjaamolle joka kerta 40 e maksaa...

[ToniL]

Autosi lienee vuosimallia 2000, koska käsittääkseni HDi-kone tuli 306:een vasta mallivuodesta 2000 lähtien (esim. Suomeen ilmeisesti vuoden 1999 syyskuussa).

Matkustamon sulakerasian kannen alla pitäisi olla OBD2-standardin mukainen 16-pinninen liitin ja luultavasti siinä toimii normaali EOBD/OBD2-vikakoodinlukija, joita on tarjolla runsaasti. Näin taitaa olla kaikissa 306:n HDi-malleissa?

Sopivista laitteista on keskusteltu toisessa viestiketjussa:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=5567.0

Moottorin vikavaloa vilkuttamalla ko. autosta tuskin enää saa vikakoodeja luettua tai vikamuistia tyhjennettyä.

[Suunnittelija]

Auto: 2000 306 1,6 Crystal (TU5).

Mistähän se pieni vihreä pistoke löytyisi tästä mallista, jotta saisin luettua vikakoodit? Yritin etsiä kaikista paikoista, mitä tällä foorumilla mainittiin, mutten löytänyt mitään siihen viittaavaa. Onko tässä mallissa sellaista?

Itse ongelman sain tällä kertaa poistettua, eli nykimisen kaasua painettaessa. Syytä en tiedä, koska tutkin ja putsasin mm. kaasuläpän asennontunnistus potikan pistokkeen ja lambda-anturin pistokkeen sekä pidin akkua irti jonkin aikaa, enkä käynyt siinä välillä koeajamassa autoa.

Vika tuli pari viikkoa sitten jääradalla, kun innoissani lipsautin penkalle. Nyt taas kulkee entiseen iloiseen malliin.

[ToniL]

Auto: 2000 306 1,6 Crystal (TU5).

Mistähän se pieni vihreä pistoke löytyisi tästä mallista, jotta saisin luettua vikakoodit?

Noin uudessa ei enää ole kaksinapaista vihreää pistoketta moottoritilassa, vaan ohjaamossa valkoinen 16-pinninen liitin (ks. aiemmat viestit).

[Nisunalle]

Auto: 2000 306 1,8 XT.

Meillä on emännän autossaohjaamossa musta 16-pinninen vikakoodien testauspistoke, jossa neljä kohtaa pistokkeessa on tyhjiä. Täällä foorumilla on pitkäkin viestiketju Peugeottien (lähinnä uudempien) vikakoodinlukijoista, mutta huonosti selviää, millä halvalla laitteella (vieläpä ilman tietokonetta) saisi tämmöisen 306:n vikavaloja nollattua? Ongelmana lähinnä turvavyönkiristimien ja turvatyynyjen "jo vuosia omaa elämää eläneet merkkivalot".

[ToniL]

Suosittelen vikakoodien lukua tai lukijan ostamista. Voihan sitä osia vaihtaa summamutikassa, mutta neljänkympin obd.lukija on halpa siinä ruljanssissa.

Vuosimallin 1998 306:sta ei vikakoodeja saa luettua OBD-lukijalla, vaan pitää käyttää esim. Peugeotin omaa laitteistoa (jollei lukeminen onnistu enää valoa vilkuttamalla):

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=44488.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40747.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=39704.0

[ak_81]

Jaa, kyllä tossa mulla on obd-pistoke ja saa luettua koodit neljänkympin ikh;n lukijalla. Vai vaihtuuko kesken mallivuoden?

[ToniL]

Vikakoodien lukemisen onnistuminen tavallisella OBD-lukijalla riippuu OBD-lukijasta, sen tukemista protokollista ja auton moottorinohjausyksiköstä. Tuo mainitsemasi IKH:n myymä CRX40 tukee ISO 9141-2 -protokollaa, jota myös autosi moottorinohjausyksikkö tukee, jolloin vikakoodien lukeminen näemmä onnistuu. Yhteensopivuus juuri tietyn 306-mallin ja OBD-lukijan välillä varmistuu siis usein vasta kokeilemalla.

Ei ole kukaan tainnut aiemmin raportoida foorumilla OBD-lukijan toimivan yhdenkään 306:n kanssa. Olisikin hyvä, jos käyttäjät viitsisivät kertoa kokemuksistaan (tarkat auton tiedot, VF3-alkuinen valmistenumero tai DAM-numero ja OBD-lukijan tiedot).